Kullanıcılar ne diyor 142 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Falken Azenis FK510'u, kuru zemin tutuşu ve sürekli iyi ıslak zemin tutuşu için güçlü övgülerle, yapışkan ve güven verici bir ultra yüksek performans lastiği olarak geniş bir şekilde değerlendirmektedir. Sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri, ayrıca güçlü bir fiyat-performans oranı, genel olarak iyi bir sürüş konforu ve kabul edilebilir derecede sessiz yol gürültüsü vurgulamaktadır. Ana tekrarlayan dezavantaj aşınmadır: Beş sahibin birinin kısa diş ömründen şikayet ettiğini ve daha küçük bir grubun da lastik aşındıkça performansın düşebileceğini bildirdiği görülmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 143 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu marka lastikleri geçmiş lastik inceleme testlerinde performanslarını fark ederek mazda 6 1,8 2004 aracıma taktım. Öncelikle lastiklerin güçlü yanları var ve yön değişikliklerine anında ve doğrudan tepki veriyor. Ancak UHP kategorisine girdiğimde sürekli kullandığım ağır ağırlıktan dolayı lastik basıncının yüksek olması nedeniyle konforun orta seviyede olduğunu fark ettim. İkinci olarak, düşük veya yüksek hızdaki her koşulda gürültünün düşük seviyesine dikkat çektim. Belki Yunanistan'daki sıcak hava ve sürekli iklimlendirme kullanımı kabine herhangi bir gürültünün girmesine izin vermiyordur. Havanın sıcak olması ve yağmurun az olması nedeniyle ıslak yollardaki performansı hakkında herhangi bir fikir veremiyorum. Yağmurların Akdeniz'le buluşacağı sonbaharın ilk günlerinde incelemelerle döneceğime söz veriyorum
Bu lastikleri iki arabada kullandım ve kesinlikle tekrar satın alacağım. Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve yol tutuşu - pirelli P Zero, Goodyear assymetric 2 ve Michelin Primacy'den daha iyi, ancak ıslak zeminde Michelin Pilot Sport 2'den biraz daha kötü. Tek dezavantajı aşınmadır.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Falken Azenis FK510 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Artık 38000km sonra bunları değiştirmenin zamanı geldi. Ön tarafa yeni bir çift koyun. Ağır Spor Sedan'a sahip olduğum için dış omuz biraz darbe aldı ama onları değiştirmeme neden olan iç omuzdu... basınçlarla ve sporun kamberiyle oynadığım için mutlaka lastik hatası değil ayarlanmış süspansiyon. Bazı Michelin PSCup2'ler için iyi bir fiyat teklif edildi... ama o benim günlük adamım... yaklaştı Mutlu adam
Modifiye edilmiş Mazda RX8'ime takılan 225/35R19'lar (ayarlanabilir amortisörler ve yükseltilmiş yaylarla alçaltılmış). Bazılarının bahsettiği yanak sorunlarının hiçbiri olmadan oldukça inatçı. Boxster'lar, Challengers'lar, M4'ler, M3'ler vb. de dahil olmak üzere yoldaki çoğu arabayı geride bırakıyor. Henüz herhangi bir Ferrari veya Lamborghini'ye karşı yarışmadım, ancak 2015 GTR virajlara ayak uyduramadı... Yani para için - büyük değer .
Üç yıldır 225/50 17 98 XL FR lastik kullanıyorum. Islak zeminde inanılmaz yol tutuşu, belki geçen sezon o kadar da şaşırtıcı değildi; lastik sertleşti...
Yakın zamanda stoktaki 997 19" boyutlarım (235/35/19 ve 295/30/19) için Falken Azenis FK510'u satın aldım. Artıları: 60 km/saatin altındaki hızlarda iyi kavrama, ıslak koşullarda/durgun suda çok güçlü ve uygun fiyat. Konfor ve gürültü de iyi, yolda daha rahat bir his veriyor. Eksileri: Çok çok yumuşak yanak - 70 km/s'nin üzerindeki yüksek hızlarda direksiyonu döndürürken bir gecikme oluyor. Bu, en çok yana doğru direksiyon çevirildiğinde belirgindir. yan (slalom gibi önce sola sonra sağa). Araç çok gevşek hissediyor. Sonuç olarak direksiyon tepkisi de gecikiyor. Sert frenleme sırasında lastikler yük altında kıvranıyor, dönüş yapıyorsanız daha da kötü. Otoyolda >100kmh var arabada yan rüzgar tipi bir hareket. Eski setlerimde (PS2 ve RE050A) bunların hiçbiri olmadı. Yanaklar benim için bu lastiği mahvetti. Blizzak yanaklarına benziyorlar. Potenza RE050A (N1) vardı ve harika kavrama ve tepki ile çok serttiler.Bu FK510, en iyi ihtimalle daha yüksek hızlarda dört mevsim kullanıma uygun bir his veriyor.
Olumlu yorumları okuduktan sonra Evergreen EU72'yi bunlarla değiştirdim. Ancak biraz hayal kırıklığına uğradım. Yol gürültüsü önemli ölçüde daha yüksekti, yakıt ekonomisi 4-5 mpg düştü ve kuru zeminde yol tutuşu olumsuz etkilendi. Geri bildirimi yoktu ve güveninizi ve sürüş tarzınızı engelleyen kalıcı bir önden savrulma hissine sahipti. Ancak ıslandığında daha canlıydı ve kullanımı daha sağlamdı. Islak zeminde önden savrulma karakteri azaldı. Geniş su kanalları bu özelliği açıklamaktadır. Bunlar yalnızca 17 bin sürdü; Evergreen EU72'nin 50 bin'i ile karşılaştırıldığında, özellikle iki kat daha pahalı olduklarında zayıftır. Kar veya buza maruz kalma yok.
Yol tutuşu/kavrama vb. özelliklerini inceleme konusunda kendimi gerçekten yeterli hissetmiyorum ama şunu söyleyebilirim ki, 2 tonluk S6 Avant'ımda 15 km dayandılar ve kullanım ömürlerinin sonuna yaklaştıklarında iz bırakma sorunu haline geldi. Onlara bir gün pist yaptım ve önden savrulma biraz sorun oldu ama sonra arabamın ön aksının üzerinde devasa bir V10 asılıydı. Sonuç olarak, kendilerini genel olarak güvende ve istikrarlı hissettiler ve oldukça iyi sürdüler.
Bunlardan 4'ü ile arabanın yol tutuşu çok daha iyi, %100 tavsiye ederim. Kesinlikle verdiğiniz paraya değer, bunlarla çok fazla konfor ve yol tutuşu kesinlikle iyileştirildi
Bridgestone Turanza ER300'ün yerine arka aksa takılmıştır ve bir keşif niteliğindedir. Daha uyumlu ancak geliştirilmiş kullanım ve sessizlik. 9 ay önce Michelin Primacy 3'ü ön plana çıkardım ve bu Falken'ler çok daha iyi görünüyor.
