Herkese merhaba ! 4mm profil aşınmasına ulaşan Nexen N8000 225/50/17 98W lastiklerimi Falken Azenis KF510, 225/50/17 98Y ile değiştirmek için uzun süre bekledim. Nexen'den pek memnun değildim, özellikle de yaşadıkları rahatlıktan. Frenleme, manevra kabiliyeti ve gürültü açısından örnek teşkil ediyorlardı, bu nedenle yoldaki küçük tümsekleri yumuşatmıyorlardı. Burada Falken hakkında çok güzel şeyler okudum, başta Azenis serisi olmak üzere birçok testte iyi sonuçlar aldıklarını gördüm. Benim için şaşırtıcı olan, değişimden sonra daha iyiye doğru büyük bir değişim hissetmememdi. İyi ya da kötü hiçbir şey değişmedi. Her şey eski Nexen'dekiyle aynı. Falken'den daha yüksek bir rahatlık bekliyordum. Vay be diyemem! , Ne değişim ama ! Benim sonucum Nexen'in çok iyi lastikler ürettiğidir !!! :)

Tavsiyeniz üzerine bunları 20.000 km önce satın aldım ve hayal kırıklığına uğramadım.
Şu anda 600 bg gücünde, büyük, modern bir RWD S/Şarjlı Manuel Avustralya Spor Sedan'ım var, her lastik muazzam tork değerleriyle (900 Nms) başa çıkmakta zorlanır, bunlar bir istisna değil, bir pist lastiğinden çok bir GT lastiğine benziyor, onunla sürüyorum T/C açık ve lastikler tutunma konusunda harika bir iş çıkarıyor, iyi hızlanıyor, devrilme sırasında ön kısımda çok fazla yol tutuşu sağlıyor (245 35 19s). Arka uç iyi, güzel ve limitler aşıldığında ilerici, sessiz Otoyol, bölgemdeki kaba talaşlı B yollarında biraz kükrüyor... aşırı değil.
Henüz 20.000 km yol katedildi, ön kısımlarda yaklaşık yarı aşınma kaldı, canavarı evcilleştirmek zorunda kaldığımız için arka kısımlarda yaklaşık üçte iki oranında aşınma var. Önerilen basınçları düşürdüm ve 38 fr ve 36 rr'ye gittim, arkaların orta kısmının aşırı şişme veya ısınmadan dolayı aşındığını gördüm.
Islak zeminde epik, büyük rakamlarda istikrarlı... Lastiği seviyorum... Paranızın karşılığını alın, aklıma hiçbir şey yaklaşamaz.

Yeni Zelanda'dan şerefe
Blair

lastikler yalnızca 50 küsür kilometre yol kat etti, bu yüzden bu biraz anlamsız görünebilir, ancak yaklaşık 500 mil sonra başka bir inceleme yapacağız, önce bunu açıklığa kavuşturalım, çünkü herhangi bir yeni lastik, ister premium ister orta olsun, aşınmış bir lastikten farklı hissedecektir. aralık diyelim ki 2/3 ml kaldı, goodrich g-force kış lastiklerini taktım ve 3 ml kaldı, yaklaşık 1 mil sonra fark ettiğim ilk şey sessiz bir lastikti. contis goodyear michelin'im vardı, asla uygun fiyatlı lastikler veya hendek bulucular dediğim gibi satın almıyorum, gürültülü oldukları ve oldukça çabuk aşındıkları için conti hayranı değilim. fk510 direksiyon simidine sağlam bir pozitif geri bildirim veriyor, biliyorsunuz neler oluyor ve araç güvenli ve hassas hissettiriyor, lastiklerle eve giden 20 millik yolculuk ve yol nemliydi, ancak yeni lastiklerde olduğu gibi alışmak için birkaç mil yol kat etmeleri gerekiyor, bu yüzden onları 'test edemedim'.

Satın almaya değer mükemmel UHP lastikleri, son iki buçuk yıldır (piyasaya çıktıklarından beri) bunları kullanıyorum ve beni asla yarı yolda bırakmadılar. Rekabete karşı yapılan lastik testlerindeki puanlar da bunu doğruluyor; hem kuru zeminde hem de ıslak zeminde en skorer isimler arasında yer alıyorlar. Tavsiyem: Eğer çok fazla torka/güce sahip ve "ağır" bir burnu olan (ST gibi) bir FWD arabanız varsa, onları tavsiye ederim çünkü olağanüstü iyi kavrama yaparken virajları güvenli bir şekilde almak ve yönlendirmek için gerçekten güçlü bir yanaklara sahipler. İyi bir fiyata sahipler ve kategorideki en iyi satın almalar. Şu ana kadar kendilerini iyi kanıtladılar, bu yüzden geçen hafta yeni bir FK510 seti daha monte ettim.

Her fiyat aralığında çok sayıda farklı lastik kullandım. Bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler! Artık her iki aracımda da bu lastikler kullanılıyor! Tavsiye edilen!!

300 bhp'nin üzerinde önden çekişli bir arabam var! Bu lastikler o kadar iyi yol tutuyor ki, artık gücü azaltabiliyorum! Onlarla çok mutluyum ve fiyatı harika! Bunları makul bir değerde tutun, tekrar satın alacağım! 5 yıldız!

2016 yılının Nisan ayında 4 lastikli bir set satın aldım ve bunlarla toplam 59500 km yol yaptım. Onları birkaç kez döndürdüm. ve arkadaki çiftin hâlâ yaklaşık 3 mm daha fazla çizimi vardı. Sürüş stilim Dinamiktir. Genel olarak gerçekten mutlu oldum. Son 100'deki davranış, birinci sınıf bir marka olmadığı düşünüldüğünde gerçekten iyiydi. Şimdi bir takım Sava intensa hp2 taktım çünkü onları 52â'€'da buldum (Sadece lastik takılı değil) ve onları test etmeye karar verdim.

Daha önce takılan ve oldukça hızlı aşınan önceki Dunlop Sportmaxx RT'lere göre çok daha iyi kavrama ve geri besleme. Islak zeminde ekstra güven özellikle fark edilir. Gürültü ve sürüş konforu oldukça benzer görünüyor. 4.000 kilometreden sonra aşınma hakkında çok şey söylemek için çok erken. Fiyat, Pirelli, Dunlop vb. gibi premium lastiklerin oldukça altındaydı ve gerçek bütçeye uygun bazı lastiklerin biraz üzerindeydi; performans seviyesi, premium alternatiflerle hemen hemen aynı gibi görünüyordu.

Lastikler kuru zeminde iyi hissettiriyor. Bazı incelemelerde, hızlı bir dönüş sırasında başlangıçta yavaş bir his verdiklerini ancak daha sonra çok iyi ısırıp kavramaya başladıklarını söylüyor. Islak zeminde de iyiler ve çekiş gücünü hiç kaybetmediler. Geri besleme de iyidir, aslında tekerleklerin ne yaptığını ve viraja doğru taşıdığınız hızı hissedebilirsiniz. Şu ana kadarki giyim harika. Şu anda 3000 mil yol kat ettim ve 200 hp'lik astra gtc çift turbolu aracımla bile neredeyse hiçbir şey aşınmadı. Ben bunu yazarken kış havası geldi, sıcaklıklar düştü ve farkı hissedebiliyorsunuz. Ben serseri gibi araç kullanmıyorum ama soğuktan hoşlanmadıklarını kesinlikle söyleyebilirsiniz, ama sonuçta onlar bir yaz lastiği. Fiyat, arabanın birlikte geldiği Continental ile karşılaştırıldığında büyük bir avantaj, ancak görünen o ki, dunlop kalitem yüksek kalıyor.

Kuru ve ıslak koşullarda mükemmel lastikler. Çok sıcak bir yaz mevsiminde otoyol kullanımı ve sonbaharın yağışlı başlangıcı dikkate alındığında çok iyi aşınma oranı (İtalya'da yaşıyorum). Bildirilecek hiçbir gürültü yok ve çok konforlu bir sürüş hissi var. Performans/fiyat oranı açısından da oldukça eleştirilir.

Bunları BMW'min arkasına yeni taktırdım ve Bracknell Lastiklerinde 160 £'a takıldı. Orijinal olarak takılan OEM Bridgestone S001 RFT ile karşılaştırıldığında bunlar lastik başına 60 £ daha ucuzdu, yani çift başına 120 £ daha ucuzdu.

Bridgestone S001'i beğendim ve en az 25.000 mil yol kat etti ve her açıdan mükemmeldi, ancak bu Falkens hakkındaki yorumları okuduktan sonra onlara bir şans vereceğimi düşündüm. Islak yol tutuşu için A derecesine ve Bridgestone'lardan daha iyi olan yakıt verimliliği için C derecesine sahiptirler.

Şu ana kadar iyi, 10.000 milde tekrar değerlendireceğim, ancak ıslak ve kuru yol tutuşu mükemmel ve kararlı bir şekilde sürüldüğünde ilerleme kaydediyorlar. Bu lastikler 20.000 mil dayanırsa onlardan çok memnun olacağım, bakalım.

Premium markalara mükemmel bir alternatif. Farkı fark etmeyeceksiniz!