Menu

Continental Sport Contact 5 - Test Sonuçları

Performans Analizi

Continental Sport Contact 5 - Official Image

26 yaz testinde Continental Sport Contact 5, 2013-2016 yılları arasında 2,5'lik ortalama genel pozisyon ve çok sayıda test galibiyetiyle sürekli olarak yüksek genel performans sunuyor. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu/frenlemede defalarca mükemmellik gösteriyor, sıklıkla öznel sürüş hissi ve nesnel tur/fren metriklerini geride bırakıyor. ADAC (2016, 2013), Auto Express (2015, 2013), EVO (2015, 2014) ve diğer birçok Avrupa testindeki ödüller ve galibiyetler genel olarak üstün bir dinamik kabiliyetin altını çiziyor. Zayıf yönleri sınırlı olsa da en iyilere kıyasla artan gürültü ve yakıt kullanımı/yuvarlanma direnci ve daha sonraki, daha zorlu UHP karşılaştırmalarında (özellikle 2017'de) belirgin yaşlanma yer alıyor ve bu karşılaştırmalarda yeni rakiplerine göre daha düşük sıralamalara geriledi. Yine de desen, birkaç yıldır sınıfında lider olan ve özellikle ıslak zemin performansı ve genel denge konusunda rekabetçi kalmaya devam eden bir lastiği gösteriyor.

Performans Güçlü Yönleri
  • Islak Hava Performansı Güçlü
    • 2016 ADAC'ta genel klasmanda 1. (Islak zemin güvenliğine odaklanan veri odaklı test)
    • 2013 Avrupa/ADAC'ta genel klasmanda 1. oldu ve 'ıslak zeminde açıkça en iyisi' oldu
    • Islak zeminde 3./8 frenleme 2020'nin en iyisinden +%0,7 Gute Fahrt
    • 2020'de ıslak zeminde 3./8 en iyiye göre %2,6 artış; düz zeminde 3./8 en iyiye göre %1,5 artış Gute Fahrt
  • Kuru Yol Tutuşu ve Frenleme Güçlü
    • EVO 2015'te genel olarak 1.lik (kuru zeminde tur zamanları/hissiyat açısından sınıfının en iyisi %1 farkla)
    • 2016 Auto Express: Kuru zeminde tur kazanma başarısı (makale)
    • 2020 Gute Fahrt: 1/8 kuru frenleme; 1/8 öznel kuru yol tutuşu
  • Genel Denge/Her Yönden Yetenek Güçlü
    • Çoklu genel galibiyetler: 2016 Test World 1/13; 2016 GTU 1/14; 2016 ADAC 1/16; 2015 Otomatik Ekspres 1/11; 2015 Otomatik İnceleme 1/9; 2015 AMS 1/9; 2014 EVO 1/10; 2014 Otomatik Zeitung 1/12; 2014 ACE 1/11; 2013 Otomatik Bild 1/8; 2013 Avrupa testi 1/18
    • 26 testte ortalama genel pozisyon 2,5
  • Öznel Sürüş Hissi Güçlü
    • 2014 EVO: öznel his ve nesnel kullanımda mükemmellik
    • 2016 Auto Express: Islak ve kuru zeminde yol tutuş turlarında birincilik (makale)
    • 2020 Gute Fahrt: Islak zeminde 1/8 öznel yol tutuşu; Kuru zeminde 1/8 öznel yol tutuşu
  • Yuvarlanma Direnci (bazı testlerde göreceli rekabet gücü) Küçük
    • 2016 GTU makalesi: Goodyear'ın Continental'ı geçtiği tek alan yuvarlanma direnciydi
    • 2020 Gute Fahrt: Yuvarlanma direnci 3/8, en iyiden %+4,1
Performans Zayıflıkları
  • Yaşlanma Performansı ve Yeni UHP Rakipleri Güçlü
    • 2017 Auto Bild UHP: 8/9, büyük eksiklikler (ıslak zemin frenleme +%9, ıslak zemin yol tutuşu +%6,8, kuru zemin frenleme +%3,9)
    • 2017 Sport Auto: Islak/kuru zeminde frenlemede orta sıralarda 4/10 (6/10)
  • Gürültü/Konfor Ilıman
    • 2012 Auto Bild: Çok gürültülü olduğu için puan kaybetti
    • 2020 Gute Fahrt: öznel gürültü 4/8 (+%33,3 en iyiden), konfor 4/8 (+%33,3 en iyiden)
  • Yakıt Kullanımı / Yuvarlanma Direnci (sınıf liderlerine kıyasla) Ilıman
    • 2016 Auto Express: 'Sadece yakıt tüketimiyle ilgili sıkıntı yaşanıyor' (makale)
    • 2016 GTU: Goodyear/Dunlop, Continental'i geride bırakarak son derece etkileyici bir yuvarlanma direncine sahipti
  • Fiyat/Değer Küçük
    • 2012 Auto Bild: Testteki en pahalı lastik sonucu etkiledi (6/15)

Test Geçmişi

Bu lastik için şu anda herhangi bir test sonucu mevcut değil.