Bunlar Vredestein'lar dışında en sevdiğim lastikler. ÇOK çabuk aşınıyorlar ve ucuz değiller ama çok yönlü performans için onları seçerdim. Keşke bu kadar çabuk aşınmasalardı. RWD'de coşkulu bir şekilde sürüyorum, bu yüzden şaşırtıcı değil, hiçbir şey 15 binden fazla dayanmıyor, ancak bunlar yalnızca arkalarda yaklaşık 9 bin mil dayanma eğilimindeydi. Daha sonra 'görünüşe göre' aynı fabrikada üretilen Matador'ları deneyeceğim. Geri rapor verecek.

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastiklerden biriydi ama aynı zamanda aşınma açısından da en kötü lastiklerdi. Daha önce Continental'lerden çok daha uzun süren Michelin, Goodyear ve Pirelli'yi kullanmıştım. Continentals bana hem ıslak hem de kuru zeminde büyük güven verdi ama sanırım yol tutuşunu feda ediyor. Onları taktığımdan bu yana bir yıl bile geçmedi ve işaretlere yakınlar ve bir yıla ulaştığında değiştirilmeleri gerekeceğinden eminim. Bunu söyleyerek, SportContact2'yi arabamın ön tarafına (arkadan çekişli) taktım ve 2 yıldır oradalar ve sadece yarısı aşınmış. Yılda yaklaşık 10 bin yapıyorum. Performans açısından harikalardı. Lastiklerinizi hızlı bir şekilde değiştirme imkanınız varsa, onları tercih edin, ancak lastiklerinizin uzun süre dayanmasını istiyorsanız o zaman bunlar size göre değil ve sırf bu nedenle bunları bir daha satın almayacağım ve muhtemelen daha yeni SportContact5'e bir şans vereceğim. çok özledim.

Bunlar hayatım boyunca sahip olduğum en kötü performansa sahip lastikler. Lastikler sert ve inişli çıkışlı. Bu lastikler için ödenmesi gereken yüksek fiyatlar ve lastiklerin performansının kesinlikle beklenmeyecek düzeyde olduğu göz önüne alındığında.
Yeni Volvo'mdan alacağımı düşündüğüm tüm konforu kaybettiğim için bu lastiklerin gürültüsüne ve sertliğine dayanamadım. Sonunda tüm bu lastikleri çıkardım ve yerine GT Radial Champiro HPY taktım. GT lastiklerine geçtikten sonra artık çok mutlu ve mutluyum. Bu GT lastikleri paranızın tam karşılığını verir ve "Y" derecesine ve "W" derecesine sahiptirler.

Ön kısımlar 18.000 km boyunca aşınmış, basınç yanlış değil: hiçbir yerde yedek lastik kalmamış. Başlangıçta yanıltıcı bir canlılık hissi verirken sınırda seğiriyor. Boyunca çok gürültülü. Ayrıca birkaç inç uzunluğunda çeşitli çevresel çatlaklar da gelişti. PilotSport 3'ün çok daha sessiz, daha az sinirli hissi, yol tutuşunun kaybedildiği noktaya doğru daha yumuşak geçiş. Eagle F1 veya Ultragrip 8 performansı iyi/ucuz alternatifler gibi görünüyor. Briskoda kullanıcılarının tümü Conti'nin zayıf ve kötü değerini buldu: Conti 3'ler 2'lerden biraz daha iyiydi.

Bunlardan 4 tanesini yanak arızası nedeniyle farklı vesilelerle değiştirmek zorunda kaldım. Yanakta oluşan kabarcıklar ve çukurlar yanakta yırtılmalara neden olur. Yol tutuşu çok iyiydi ama 2000 km'den sonra yılda 4 kez yeni lastik değiştirmek pek eğlenceli değil.

2009 Mercedes SLK 350 aracımın orijinal lastikleri, arkada 245/40/17 ve önde 225/45/17.
Bu araba için çok iyi lastikler, özellikle kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve kavrama, kullanımı kolay ve çok iyi direksiyon hassasiyeti.
Yüksek hızlarda çok dengeli, Almanya'yı otobanda birkaç kez 250 Km/saat'e kadar çok yüksek hızlarda sürdüm, araba kesinlikle dengeli ve dengeliydi, çok etkileyiciydi.
Bu araba için kabul edilebilir konfor ve gürültü seviyesi için, ancak konfor odaklı bir araba için bu Lastikleri seçersem çok şüpheliyim, bu Lastikler biraz sert ve gürültülü.
Her ne kadar arka lastiklerde 22.000 km biraz kötü hissettirse de, ön lastiklerde yaklaşık 35.000 km yol kat ettim.
İyi değerlendirmeler nedeniyle Goodyear F1 Assymetric 2'ye geçtim ancak Goodyears'ın konforu ve gürültü seviyesi biraz daha iyi olmasına rağmen bu arabada Continental'ler kadar iyi değil, özellikle direksiyon hassasiyeti ve hissi Continental'lerle çok daha iyi.
Bir spor araba için bu Continental Lastiklerini tekrar satın alırdım.

Sanırım lastikler iyi ama 5 mm işaretine ulaşıldığında su birikintilerinde suda kayma eğilimi gösteriyorlar. Lastik hala soğukken kavrama zayıftır, ancak ısındığında kavrama artar.

Kuru yol tutuşu gerçekten iyi ama ıslak zeminde pek iyi değil. Bazen korkunç bir önden savrulma olabiliyor (önceden nexen cp641 vardı - ıslak zeminde kavrama yoktu - conti'de daha iyiydi ama çok fazla değildi) Bu lastiğin pist testlerinde nasıl bazı ıslak turlar kazandığına dair hiçbir fikrim yok.
Lastikler rahat. İyi direksiyon hissi. Lastikleri 5 C sıcaklıkta test ettim. Meybe 20+ C sıcaklıkta ıslak zeminde daha iyi olacak

Araç tramvay hatları çok kötü! Ön aksa iki ContiSportContact 3 XL lastiği takmanız yeterli. Saab, el kitabında gerekmemesine rağmen aracın ağırlığından dolayı XL lastikleri tavsiye etti. Benim sorunum, arabanın çok kötü bir şekilde tekerlek izi bırakması ve ön taraftaki Goodyear F1 Asy (2) ile bu durum söz konusu değildi. Conti'leri değiştirmeye geldiğimde öncelikle 3'lüleri bir daha satın almayacağım ve XL yerine normal lastiklere geri döneceğim çünkü bunların herhangi bir fayda sağladığını düşünmüyorum ve lastiğin daha sert yanağı sadece iz bırakma sorununu artırıyor.

bu lastikler arabayı satın aldığımda arabanın üzerindeydi, ama onları hiç sevmedim, asıl hata kötü yol yüzeylerindeydi [hız sınırı 30/40 mph dahilinde] veya hafif yükseltilmiş beyaz çizgiler araba istediği yere sapıyordu Git, kendine ait bir aklı vardı. belki de lastiklerin kalınlığı 2,5 mm'ye düştüğü için faydası olmadı. Yaşlı bir vatandaş olarak gözyaşı dökmüyorum ama çimenlik alanlarda karavanı çekiyorum ve yol tutuşu pek iyi değildi. çok daha ucuz lastiklerle değiştirildi, zaten çok daha iyi.

Islak veya kuru zeminde çok yol tutuşlu lastikler aşınma bloklarına kadar oldukça gürültülü bir lastik olmasına rağmen.

kuruttuğum en iyi yaz lastiklerinden biri.