Mini Cooper'ımın (r53) ön lastiği için bu lastiklerden ikisini yeni aldım. Memnun!
Daha önce berbat düzlükler vardı, kavşakta normal yol hızında hafifçe kayma eğilimi vardı, araca olan güven tamamen azalmıştı. Islak zemine basıldığında çekiş kontrolü 3. vitese kadar devreye giriyor.
Az önce oldukça şiddetli yağmur altında dışarı çıktım, lastikler kavşakta daha yüksek hızlarda yola yapıştı (aynısı). Durduruldu, çekiş kontrolü bir kez bile devreye girmedi!
Sürüş çok daha rahat!
Daha yumuşak kauçuk bana daha hızlı aşınacakları izlenimini veriyor ve takılması ucuz değil (2 tanesi için 240 £), ama gerçekten umrumda değil, çok daha fazla yol tutuşu, farklı bir araba gibi geliyor, bunları herkese tavsiye ederim Cooper'ın ve diğer arabaların (her ne kadar bunu yapacak konumda olmasalar da)

Bu lastikleri VXR corsa'mda yaklaşık 3000 mil boyunca kullandım ve kesinlikle harikalar! Bu lastiklerin yol tutuşu özellikle kuru zeminde olağanüstüdür. Bana ıslak zeminde hiç korkutucu anlar yaşatmadılar (Tahtaya dokunun!). Söyleyeceğim tek şey lastiklerin oldukça gürültülü olduğu, ancak bunun 35 profil ve oldukça sert şasi kurulumuyla ilgisi olabilir.

Çok güzel bir lastik ama aynı zamanda çok pahalı.

Mükemmel Lastikler

Peugot Crossover ile ilk kez lastik aşınması kötü, sert sürmeyin ancak lastikler 16000 milden sonra aşınıyor, kıştan önce onları değiştirmeniz gerekecek. Araba ikinci el olduğundan önceki sürücünün nasıl kullandığını bilmiyorum ama oldukça iyi olduğundan şüpheleniyorum. Değerlendirmeleri en iyisi olduğu için bir sonraki adımda Vredestein Ultrac Vorti'yi deneyeceğim, yılda yalnızca 5000 mil sürüyor, yani lastikler bazılarından daha pahalı olmasına rağmen, her biri 150 £ civarında, yani arabanın maliyeti 600 £ ve eğer 15000+ mil elde edersem Bunlardan bu yılda yalnızca yaklaşık 200 £ ve önceki arabamla karşılaştırıldığında Yol vergisinden yılda 300 £ tasarruf ediyorum!

Arabamın çok kötü aşınmış olan OE lastiklerini (Michelin Primacy HP'ler) değiştirdiler. Kesinlikle daha kavramalıdırlar ve hızlı sürüş için güvenilebilecek lastikler arasında kolayca bulunurlar. Ancak durgun su üzerinde sürüklenme eğilimleri vardır. Neyse ki çalışma sıcaklığına çabuk ulaşırlar.

Geri bildirim gibi frenleme de çok iyi. Ayrıca son sınırda viraj alırken bile oldukça ilericidirler.

Sancı? Evet. İki taneye sahibim. Oldukça gürültülüler. Ayrıca yakıt tüketimini de 100 km'de (yaklaşık 62 mil) fazladan bir litre artırdılar. Tahmin edilebileceği gibi çabuk aşınırlar. 20.000 km'den fazla dayanmalarını beklemiyorum.

Neredeyse tüm yol boyunca 9!

Kuru ve ıslak yol tutuşu bu lastik için daha iyisini yapamazsınız! İyi geri bildirim!

Sadece fiyatla ilgili bir sorun var!

BMW e92 335D'nin arka tekerlekleri üzerinde 8.000 milden daha az dayandı

Bu lastikler astra dizelimle birlikte geldi, önler 16500 mil dayandı, arkalarda bu kadar kilometreden sonra hala 6 mm kaldı.
Her yönüyle mükemmel lastikler

Genel olarak kuru ve ıslak yol tutuşu iyidir; iyi yol tutuş sağlarlar.
Ancak sadece 10 bin mil dayanabildiler - ben genellikle yaklaşık 12 bin mil yol kat ediyorum - görünüşe göre lastik aşınması bir Saab özelliğidir.
En büyük sorunum daha önce hiç bu kadar kötü bir iz bırakma sorunu yaşamamış olmam. Bu özel lastikten mi yoksa araba için almam tavsiye edilen XL lastiklerden mi olduğunu bilmiyorum. Neyse, Goodyear Eagle F1'e (Asy 2) geri döneceğim ama bu sefer normal lastikler XL değil.

225/40 ZR18 ön
245/35 ZR18 arka
3 yıllık düşük ve muhafazakar kullanımın (42K Khm) ardından lastiklerimin yüzeyindeki parçaların eksik olduğunu görünce şaşırdım.

Bu lastikleri iyi test sonuçlarını okuyarak satın aldım, harika lastikler AMA,,,, onları aldığım 2 yıl içinde üçünün yan duvarlarını ufacık çukurlarda kırdım ve yedek parçalardan ikisinde diş olukları boyunca yaklaşık 6/7000 civarında ciddi çatlaklar oluştu mil, 4/5mm iplik. 'Continental' onları geri aldı ve parasını ödedi. Şimdi başka bir markayla değiştirildi.