Continental ExtremeContact Force
Kol saatiContinental ExtremeContact™ Force, ıslak zemin performansı göz önünde bulundurularak geliştirilmiş yeni bir 200tw pist lastiğidir. ExtremeContact Force, dayanıklılık yarışları için idealdir ve hızlı tepki veren yol tutuşu, ıslak yollarda daha iyi kavrama ve daha uzun lastik sırtı ömrü sağlayan SportPlus™ Teknolojisi ile birlikte gelir.
5
Değerlendirmeler
78%
Ortalama
32,100
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Continental ExtremeContact Force
Alternatif Lastikler
9.3/10
6.1/10
Sorular ve Cevaplar Continental ExtremeContact Force
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Continental ExtremeContact Force. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Continental ExtremeContact Force Değerlendirmeler
verdi 71%
sürerken
Chevrolet Corvette C7 Z06 2016
(315/30 R18)
da track
için 1,600 spirited mil
Conti Forces'ı 2017 Z06'mda otokros ve pist kullanımı için 295/30/18 ve 315/30/18'de satın aldım. Bu yaz sekiz otokros yarışında koştum ve lastiklerle yaklaşık 1500 mil yol kat ettim ve sağladıkları yaşam beni hoş bir şekilde şaşırttı. Gelecek yılın atletizm sezonunu aynı setle kolaylıkla atlatabilmeli. 200TW'lik pist odaklı bir lastik olarak kuru zeminde kavrama beklendiği gibi muazzamdır. Islak yol tutuşu... mevcut, ancak yağmurda hiçbir hızda kesinlikle fazla güven vermiyorlar. Bozulmamış bir yüzey dışında oldukça gürültülüdürler, ancak bu beklenen bir durumdur. Bunlar eskidiğinde muhtemelen başka bir set deneyeceğim, umarım o noktada birilerinin stoklarında 345'ler vardır.
verdi 73%
sürerken
Mazda Mazda Miata
(225/45 R17)
da track
için 3,000 spirited mil
Bunları AutoX'in tüm sezonu boyunca Miata'mda 225 genişlikte çalıştırdım. Çok iyi performans gösteriyorlar ama ben yine de Bridgestone Potenza'ların ve Falken Rt660'ların çok daha fazla güven ve yol tutuşu taşıdığına inanıyorum. Bunları asla performans kullanımı için kuru kavrama dışında hiçbir şeyde kullanmam, bu nedenle konfor ve gürültünün benim için hiçbir anlamı yok.
verdi 91%
sürerken
Mazda MX5
(225/45 R15)
da track
için 4,000 spirited mil
Bunları Miata pist günümde kullanıyordum. İlk izlenimim, çalışmak için ne kadar az ısıya ihtiyaç duyduklarıydı. Çukurlardan diğer alıştırma lastiklerine göre daha iyi atak yapabilirsiniz ve otokros/zamana karşı yarış lastikleri kadar ısıdan etkilenmezler. Super 200 tw lastiklere biraz zaman kazandıracak, ancak 20-30 dakikalık seansların kötüye kullanımına dayanabilecek tutarlı bir lastikle daha fazla ilgileniyorsanız, Conti mükemmel. Sokak davranışları gayet iyi ve kategorideki diğer lastiklerden farklı değil. Soğukta acı çekerler ve ıslak zeminde sorun yaşamazlar. Bu lastiğin maliyet dışında gerçek bir dezavantajı yoktur.
Continental ExtremeContact Force lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Continental ExtremeContact Force hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Continental ExtremeContact Force Değerlendirmeler
verdi 77%
sürerken
Hyundai Hyundai Veloster N
(235/35 R19)
da a combination of roads
için 3,500 spirited mil
Karma kullanım için en iyi 200tw dayanıklılık lastiği. Uzun ömürlü ve çok iyi yol tutuşuna sahip.
verdi 80%
sürerken
Toyota MR2
(205/50 R15)
da a combination of roads
için 20,000 spirited mil
Bu lastikleri 1985 MR2'm için günlük lastik olarak kullandım ve onlarla harika zaman geçirdim. Önceki seti ecs02'lerdi ve tutuşta onlardan biraz öndeydiler, araçta çok iyi bir his ve iyi çevrildiler. Kayarken, geri bildirimde harikalar ve kenarda onları gerçekten beğendim. Aşınma iyiydi, 200tw için bile harikaydı. Bu lastiğin kesinlikle pist lastiği olarak en iyisi olduğunu düşünüyorum, otokros veya günlük veya pist için çift görev olarak kullanılabilir. Soğukken, oldukça kayganlar ve sıcakken olduğu gibi aynı seviyede tutuşa sahip olmayacaklar, ecs02'nin çok gerisinde. Soğuk bir günde veya otokrosta ıslak bir günde, lastikler ısınmaz ve diğer lastiklerden çok daha yavaştırlar. Lastikler, içlerinde çok fazla ısı döngüsü olduğunda biraz düşer, ancak yine de pistte çok iyi tutunur ve iyi kavrarlar.
