Menu

Continental ExtremeContact Force

Continental ExtremeContact™ Force, ıslak zemin performansı göz önünde bulundurularak geliştirilmiş yeni bir 200tw pist lastiğidir. ExtremeContact Force, dayanıklılık yarışları için idealdir ve hızlı tepki veren yol tutuşu, ıslak yollarda daha iyi kavrama ve daha uzun lastik sırtı ömrü sağlayan SportPlus™ Teknolojisi ile birlikte gelir.

7.3
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
90%
Islak Zeminde Tutunma
60%
Lastik Geri Bildirimi
86%
Frenleme
86%
Aşınma
82%
Lastik konforu
68%
Tekrar Satın Alınabilirlik
76%
5 Değerlendirmeler
78% Ortalama
32,100 kilometrelerce yol kat edildi
Continental ExtremeContact Force

Continental ExtremeContact Force

Summer Premium
BETA
7.3 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 78.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.14
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 9
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Continental ExtremeContact Force

Alternatif Lastikler

7.7/10
83% 31 değerlendirmeler
7.6/10
85% 8 değerlendirmeler
6.8/10
83% 30 değerlendirmeler
6.6/10
83% 16 değerlendirmeler
6.4/10
86% 6 değerlendirmeler
6.3/10
87% 9 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Continental ExtremeContact Force

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Continental ExtremeContact Force. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Continental ExtremeContact Force Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Chevrolet Corvette C7 Z06 2016 (315/30 R18) da track için 1,600 spirited mil
Conti Forces'ı 2017 Z06'mda otokros ve pist kullanımı için 295/30/18 ve 315/30/18'de satın aldım. Bu yaz sekiz otokros yarışında koştum ve lastiklerle yaklaşık 1500 mil yol kat ettim ve sağladıkları yaşam beni hoş bir şekilde şaşırttı. Gelecek yılın atletizm sezonunu aynı setle kolaylıkla atlatabilmeli. 200TW'lik pist odaklı bir lastik olarak kuru zeminde kavrama beklendiği gibi muazzamdır. Islak yol tutuşu... mevcut, ancak yağmurda hiçbir hızda kesinlikle fazla güven vermiyorlar. Bozulmamış bir yüzey dışında oldukça gürültülüdürler, ancak bu beklenen bir durumdur. Bunlar eskidiğinde muhtemelen başka bir set deneyeceğim, umarım o noktada birilerinin stoklarında 345'ler vardır.
Soru sor | Faydalı 1083
October 6, 2022
verdi 73% sürerken Mazda Mazda Miata (225/45 R17) da track için 3,000 spirited mil
Bunları AutoX'in tüm sezonu boyunca Miata'mda 225 genişlikte çalıştırdım. Çok iyi performans gösteriyorlar ama ben yine de Bridgestone Potenza'ların ve Falken Rt660'ların çok daha fazla güven ve yol tutuşu taşıdığına inanıyorum. Bunları asla performans kullanımı için kuru kavrama dışında hiçbir şeyde kullanmam, bu nedenle konfor ve gürültünün benim için hiçbir anlamı yok.
November 13, 2023
verdi 91% sürerken Mazda MX5 (225/45 R15) da track için 4,000 spirited mil
Bunları Miata pist günümde kullanıyordum. İlk izlenimim, çalışmak için ne kadar az ısıya ihtiyaç duyduklarıydı. Çukurlardan diğer alıştırma lastiklerine göre daha iyi atak yapabilirsiniz ve otokros/zamana karşı yarış lastikleri kadar ısıdan etkilenmezler. Super 200 tw lastiklere biraz zaman kazandıracak, ancak 20-30 dakikalık seansların kötüye kullanımına dayanabilecek tutarlı bir lastikle daha fazla ilgileniyorsanız, Conti mükemmel. Sokak davranışları gayet iyi ve kategorideki diğer lastiklerden farklı değil. Soğukta acı çekerler ve ıslak zeminde sorun yaşamazlar. Bu lastiğin maliyet dışında gerçek bir dezavantajı yoktur.
November 21, 2022
Continental ExtremeContact Force lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Continental ExtremeContact Force hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ExtremeContact Force'nizi değerlendirin >

Latest Continental ExtremeContact Force Değerlendirmeler

verdi 77% sürerken Hyundai Hyundai Veloster N (235/35 R19) da a combination of roads için 3,500 spirited mil
Karma kullanım için en iyi 200tw dayanıklılık lastiği. Uzun ömürlü ve çok iyi yol tutuşuna sahip.
December 1, 2025
verdi 80% sürerken Toyota MR2 (205/50 R15) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bu lastikleri 1985 MR2'm için günlük lastik olarak kullandım ve onlarla harika zaman geçirdim. Önceki seti ecs02'lerdi ve tutuşta onlardan biraz öndeydiler, araçta çok iyi bir his ve iyi çevrildiler. Kayarken, geri bildirimde harikalar ve kenarda onları gerçekten beğendim. Aşınma iyiydi, 200tw için bile harikaydı. Bu lastiğin kesinlikle pist lastiği olarak en iyisi olduğunu düşünüyorum, otokros veya günlük veya pist için çift görev olarak kullanılabilir. Soğukken, oldukça kayganlar ve sıcakken olduğu gibi aynı seviyede tutuşa sahip olmayacaklar, ecs02'nin çok gerisinde. Soğuk bir günde veya otokrosta ıslak bir günde, lastikler ısınmaz ve diğer lastiklerden çok daha yavaştırlar. Lastikler, içlerinde çok fazla ısı döngüsü olduğunda biraz düşer, ancak yine de pistte çok iyi tutunur ve iyi kavrarlar.
November 21, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!