Bridgestone Potenza S001 Değerlendirmeler - Page 6

Bunları Audi S3'ümdeki 4 alaşımın tümü için çok iyi bir fiyata satın aldım, daha önce ContiSport6'ya sahiptim.

Potenza açıkken arabamda çekiş ışığının yanıp söndüğünü hiç görmediğimi söylemeliyim, bu lastikler yağmurda ve kuru zeminde, virajlarda yüksek hızda bile çok iyi.

Launch, arabamı bu lastikler takılıyken birkaç kez kontrol etti ve çok iyi idare ediyor.

Özellikle lastiklere ömür boyu garanti veriyorlarsa gerçekten şikayet edemem, bunları Golf GTD'm için bir sonraki setimde satın alacağım.

Kullanım kesinlikle beklediğim gibi değil, bir dizi hayal kırıklığı yaratan sonuç.
Arka tarafın hareket etme olasılığı daha yüksekti. Hiç bağlantılı hissetmiyor. Son lastik setim pirelli p sıfır neroydu ve çok daha iyiydi.
Bir sonraki lastikler Michelin Pilot Sport 4 veya Continental Sport Contact 6 olacaktır.

Bunları 1998 SLK 230 aracıma taktırmıştım. Araç alçaltıcı yaylar ve Koni sarı amortisörler üzerinde olduğundan lastikler biraz daha çapraz yerleştirilmiş. Bu lastiklerin iç kısmı oldukça hızlı aşınıyor ama bunun arabamın alçaltılmış olmasıyla bir ilgisi var. Belki de bu lastiklerin aşınması hakkında bir şey söyleyecek doğru kişi ben değilim.

Hakkında söyleyebileceğim tek şey gürültü, bu lastikler biraz gürültülü. Daha sonra bu Bridgestone'ları Michelin PS2'lerle değiştirdim, o lastiklerin çok daha sessiz olduğunu fark ettim. Michelin'lerin yoldaki tümsekleri de çok daha iyi absorbe ettiğini söylemeliyim. Michelin'ler ayrıca yüksek hızlı viraj alma sırasında daha dengeli görünüyor, bu Bridgestone'ların yol tutuşunun kötü olduğu anlamına gelmiyor, yüksek hız stabilitesi ve yol tutuşu iyi. Ama Michelin'ler daha iyi.

Eğer ucuza alabiliyorsanız genel olarak bu lastiği tavsiye ederim. Aksi takdirde Michelin'leri tavsiye ederim.

Birçok yan duvar çatlağına, lastiklerden kaçının

Bunları Toyota Auris'ime 4'lü paket olarak taktım.
OEM lastikleri Potenza RE0050A'yı değiştirdiler.
S001, RE0050A'nın bir evrimi olacak ve oldukça da öyle.
Kuru zeminde yol tutuşu iyiydi ancak bu yeni lastiklerde 30.000 milden sonra bile daha da iyiydi.
Islak yol tutuşu iyileşti ancak hala kuruyla eşleşemiyor. Ancak bu kadar yüksek bir kilometreden sonra suda kızaklama yok.
Gürültü ve konfor arttı, ancak bunların spor lastikleri, sert kauçuk kompostu olduğunu anlamalısınız, dolayısıyla bunları Michelin Primacy veya Goodyear EfficientGrip gibi touring lastikleriyle kıyaslayamazsınız.
Tamirci bana bunların önceki RE0050A (28.000 mil süren) kadar uzun dayanmayacağını söyledi, ancak beni hayal kırıklığına uğratmadan 38.000'e kolayca ulaşabileceklerini hissediyorum.
Ayrıca, eğer tükenmişlik veya heyecanlı kalkışlardan hoşlanıyorsanız, Potenza S001 yola çılgın bir kavrama gücüyle sarılacaktır.

Orijinal ekipman ama bana göre kötü bir seçim. 47 yıllık sürüş deneyimimde yaşadığım en kötü ıslak hava performansından bazıları

Olağanüstü sağlamlık ve kuru kavrama. Islak zeminde çok iyi kavrama ve yol geri bildirimi. Bu lastiğin dayanıklılığı da muhteşemdir.

1. ve 2. viteste patinaj yapıyor ancak genel olarak iyi bir lastik, bu lastiği tercih etmezdim ama standart olarak MK7 Golf GTI'mdaydı, bu yüzden onları korudum ama şimdi Michelin Pilot Sport 4 ile ilerliyorum.

Yeni VW Golf mk7 GTD orijinal olarak Bridgestone Potenza S001'lerle donatılmıştı. 19.000 milde ön lastiklerin dişleri hâlâ 3 mm ve arka lastiklerin dişleri 5 mm'ydi ancak yol yüzeyindeki her çukur, çukur ve tümseğin lastiklere aktarılması nedeniyle sürüş çok sert ve rahatsızdı. Kalan çok fazla yasal süre olmasına rağmen dört lastiğin tamamını Michelin Pilot Sport 4'le değiştirdim ve sürüş konforunda anında iyileşme sağladım. Sanki tüm yollar yakın zamanda yeniden kaplanmış gibi. Kuru ve ıslak yol tutuşu da geliştirildi. Aşınmayı değerlendirmek için çok erken ama Michelin'in Bridgestone'dan kolayca daha iyi performans göstermesini bekliyorum.

Şaşırtıcı derecede sert ve berbat bir lastik. Kuru yol tutuşu iyi, ıslak ise şok edici. Bu lastiğin sert hamurundan kaynaklanmaktadır. Bunları satın almaktan kaçının!!!

Lastikler ön taraftan değiştirilmeden önce yalnızca 7000 mil dayandı, ancak zaten yalnızca birkaç haftalık olduğundan beri onlardan kurtulmak için can atıyorlar! Yaklaşık 200 bg ile kuru zeminde 3. vitese ve ıslak zeminde biraz daha ileri gitmelerine şaşırdım ama viraj tutuşunun beklentinin oldukça üzerinde olduğunu kabul etmeliyim.

Bu lastikler yeni araba ile birlikte geldi.

Günlük sürüş için bu lastikler yeterince iyidir: sessizdir, uzun ömürlüdür ve ıslak zeminde iyi kavrama özelliğine sahiptir. Ancak lastiklerin kuru hava performansı oldukça vasattır ve lastikler ısındıkça hızla bozulur. Bu olduğunda, lastikler daha düşük hızlarda bile gıcırdıyor ve kuru asfaltın ıslak gibi hissetmeye başladığı noktaya kadar çekiş gücü çok daha erken bitiyor. Sıcak veya kuru havalarda uzun süreli hızlı yol sürüşü yapıyorsanız bu akılda tutulmalıdır; bu noktada yüksek performanslı lastikler için başka bir yere bakmanızı öneririm.