Bridgestone Potenza S001 Yorumları - Sayfa 12

Eşimin A3'ü orijinal olarak Pirelli P7'nin 225/55R 16 91W'sine sahip standart 16" jantlarla donatılmıştı. Dürüst olmak gerekirse, bu jant ve lastik kombinasyonu çok konforlu bir sürüş sağladı ve genel aile için iyi ve ekonomikti (köşe başına £70, P7'ler). Ancak ıslak yollarda kalkış sırasında bu dar lastikler, 140 bg'lik dizel motorun mütevazı gücüyle bile bazen patinaj yapıyor ve yola devam ederken güven vermiyordu.

Bu nedenle Audi'nin 17" 5 jant tellerine geçtim ve bunların yine de aracın standart süspansiyonuyla makul bir sürüş sağlayacağını düşündüm ve temas alanını 205'ten 225'e genişlettim. Bana 18"in sürüşü çok sert/dalgalı hale getirebileceği söylendi. standart Spor Arka süspansiyon.

Bir dizi EVO dergisi lastik incelemesini okuduktan sonra Bridgestone Potenza S001'i tercih ettim. EVO, Continental Sport Contact 3'ü Bridgestones'un üzerinde derecelendirse de, Nissan 350Z'mde Potenzas'ı (RE040) kullandım ve hem yolda hem de pistte onlardan her zaman çok memnun kaldım. Zorlu pazarlıklarla onları viraj başına 103 £ karşılığında aldım; bu da Conti'nin fiyatından çok daha ucuzdu. Potenza S001'in Conti'ninkinden farklı olmayan bloklu bir sırt deseni vardır ve ayrıca yan duvarda Audi 5 jant tellerinde kullanışlı olan belirgin bir jant koruyucu çıkıntısı vardır, çünkü bu tasarım kaldırıma biraz eğilimli görünmektedir!

Bu tekerlek ve lastik kombinasyonundan memnun olduğumu söylemeliyim; ilerlemek istediğinizde gerçekten arabanın potansiyelini açığa çıkardı.

Açıkçası, tekerlek boyutunu büyüttüğüm göz önüne alındığında benzer bir karşılaştırma yapmam imkansız. Tahmin edebileceğiniz gibi, sürüş daha dar olan 16" modele göre daha sıkı ve daha fazla yol gürültüsü var, ancak bana göre yine de bir aile arabası için tamamen kabul edilebilir. A3 açıkça bir 'sürücü arabası' değil ama Potenza'lar aracılığıyla geri bildirimler oldukça iyi. neredeyse telepatik; hem kuru hem de ıslak yol tutuşu çok iyi ve ıslak çekme kaymasını ortadan kaldırdı. Standart süspansiyon kurulumunun sınırları dahilinde virajları güvenle alabilirsiniz ve frenleme çok daha fazla güven verir.

Kesinlikle bu lastiklerin A3 Sport Back ile iyi eşleştiğini ve iyi bir konfor ve performans kombinasyonu sağladığını söyleyebilirim.

Henüz A3'ün aşınmasıyla ilgili herhangi bir geri bildirim veremiyorum, ancak 350Z ile olan deneyimim dikkate alınacak olursa karımın bu lastiklerle daha az kilometre kat etmesini bekliyorum. 'Dış' bir yüzleri var, bu da aşınmayı dengelemek için soldan sağa dönemeyeceğiniz anlamına geliyor; bu, A3'ün arka tarafa yakın aşınma eğilimi göz önüne alındığında utanç verici.