Bridgestone Potenza S001 Değerlendirmeler - Page 5

Islak ve kuru zeminde iyi, mevcut 170bhp'ye rağmen normalde @max'ta itilmeyen araba. Batı İrlanda'daki kötü yollarda 4 iyi aşınma ile 45.000km yol aldım...gürültülü..kırsal yollarda >%60 seyahat ediyorsanız kesinlikle tümsekler vb. yoluyla geçiş en iyi seçim olmayabilir ...otoyollarda mükemmel

Aşırı pahalı, fiyatının gösterdiği gibi performansa bile yakın değil.

Islak yol tutuşu berbat. Lastik gürültüsü korkunç, yakıt ekonomisi önceki dunloplarıma göre daha kötü.

Direksiyon simidi geri bildirimi iyi ve bir dudağa sahip olmaları ve hafif bir koruma sağlayan alaşımın kenarıyla gurur duymaları hoşuma gidiyor. ama onlara zerre kadar güvenmiyorum ve bu yüzden artık arabama güvenmiyorum. İtildiğinde çok öngörülemeyen kullanım. Benim BMW'm xdrive ve şimdi Dunlop'ların başaramadığı gibi çizgiyi yakalamakta zorlanıyor.

Taktırdığımda bir BMW uzmanı tarafından tavsiye edildi, bir daha asla BMW dinlemeyeceğim, bir daha asla satın almayacağım ve asla kimseye tavsiye etmeyeceğim. O paraya daha iyi bir sürü lastik var.

Harcadığım en kötü 800 pound.

Bridgestone'u çok hayal kırıklığına uğrattım!

Bunlar 2019 Mazda mx5'e takılan OEM lastiklerdir. Araba 5000 km yol kat etti ve çoğunlukla şehir içi yollarda, ara sıra çift şeritli patlamayla kullanıldı.
İlk düşüncelerim sert bileşik lastik gibi hissettirdiği yönündeydi. Hafif hızlanma altında koşullar nemliyken arka tekerlekler birçok kez çekiş gücünü kaybetmiştir. Yağmurlu havalarda çekiş kontrolü çok fazla devreye girdi. Araba pek çok durumda yana doğru (biraz) savruldu, ancak ciddi bir endişeye neden olacak kadar değil, ancak lastiklerin çıkarılmasını gerektirecek kadar yeterli.
Durgun halden sert bir şekilde hızlanmak zorunda kaldığım durumlarda bu lastikler ıslak ve nemli koşullarda patinaj yapıyordu.
Ancak kuruyken iyi kavramayı başardılar.

Normal hava koşullarında yeterli performans gösterirler ancak yine de takıldıkları arabanın kalibresine uygun değildirler.
Hızda zayıf yol geri bildirimi, yüksek gürültü olduğunu ve bunların yol konumu açısından pek doğru olmadığını fark ettim. Yanıt çok yavaş ve güven verici değil.
Bazen arabamın bir spor araba olmadığını hissettim. Bir Hyundai Coupe'de bu potenzalardan daha iyi performans gösteren kara yelkeni lastikleri kullandım.

Ülkemde yol koşulları kötü olsa da, bu lastikleri OEM ekipmanı olarak takmanın hiçbir mazereti yok. Bu lastikleri İrlanda iklimi, İrlanda yolları ve son olarak mutlu bir arkadan çekişli araba ile birleştirmek sorun yaratıyor.

Sıcak/ılıman bir iklimde yaşamadığınız ve yalnızca otoyolda seyahat etmediğiniz sürece bu lastikleri önermiyorum.
Arabam veya sürüş ortamım için uygun değiller.
Bu lastikleri en kısa sürede değiştireceğim.

Saygılarımla, yol tutuşu açısından bunlar soğuk olmadığı sürece (15 derece C) kuru zeminde iyi. Eğer hava daha soğuk, nemli ve yağışlıysa, gerçekten kaygan ve oldukça sert bir lastik. Karda bunlar kesinlikle işe yaramaz.
Bir patlamanın ardından önlere daha yumuşak (ve daha ucuz) bir Avon-ZZ5 lastik seti taktım ve özellikle serin ve nemli havalarda yol tutuşuna olan güven çok belirgindi.
Birleşik Krallık kış ayları için bu lastikler 2.0 ND MX-5'imin arkasında oldukça kaygandır. Aşındıklarında sırt kısımlarını daha yumuşak ve ıslak zeminde daha iyi bir şeyle değiştireceğim... ve hamurun ne kadar sert olduğu göz önüne alındığında, bir süre daha bekleyebilirdim!

17 plakalı Golf Mk7 GTD aracıma orijinal ekipman olarak takıldı. Ben bir erkek yarışçı değilim, bu yüzden hem ıslak hem de kuru yol tutuşu amaçlarım için fazlasıyla yeterli. Yine de hızlanmayı seviyorum ve bu, ön kısımlarda nispeten yüksek bir aşınma olarak kendini göstermeye başlıyor, ancak muhtemelen diğer lastiklerin gösterdiğinden daha fazla değil. Ancak en büyük hayal kırıklığı, en pürüzsüz yüzeyler dışındaki herhangi bir yüzeydeki yol gürültüsüdür; dürüst olmak gerekirse, çoğu zaman çok berbattır ve keyifli bir sürüş olması gereken şeyi bir çileye dönüştürebilir. Sağır değilseniz bu lastikleri satın almayın!

Bu lastik hiç iyi değil. Tamam, kuru yollarda iyi yol tutuşu ve yol tutuşu iyi, ama hepsi bu. Bu şimdiye kadar VW Golf 7, 1.6 TDi R-Line aracımda denediğim en rahatsız ve gürültülü lastik ve ıslak yollardaki yol tutuşu en azından korkutucu. Başka bir şey satın al.

6.000 mil (18.000-26.000) sürüyorum. Memnun değilim. Çok fazla paten yapıyor ve virajlarda güven vermiyor. Ayrıca çok zor. Lastiğin ömrü uzun ve diş derinliği çok iyi ancak yol tutuşu beklentilerimin altında. Bir daha satın almayacağım.

+İnanılmaz kavrama, çekişi asla kaybetme.
+Sert kalkışlarda bile lastikler aracı fırlatırken yepyeni debriyaj kayıyor.
+Lastik kesinlikle Pirelli p sıfırdan daha sessizdir ve ıslak zeminde çok daha iyi kavrama sunar.

- Lastiklerin olası tek dezavantajı üstün performanslarının basınca çok bağlı olmasıdır.

Kuruda harika, ıslakta öldürücü. Aniden çekiş kaybı, birkaç korkutucu an!

Kesinlikle kötü bir lastik değil, ancak kuru ve ıslak zemin arasındaki fark şaşırtıcı derecede büyük. Islak zeminde kavrama kaybı ani oluyor. (Belki de Runflat tasarımı kısmen bunun sorumlusudur.)

Bence RE720 (evet bu UZUN zaman önceydi) ve 050A ıslak zeminde çok daha iyiydi, çok daha fazla kavrama olmasa da çok daha ilerici kayma. Her şey güven ve kontrolle alakalı.

S001, önceki modellerin de kısa bir parçası olan yarış gününe dayanacak. Bu, aşırı ısınma eğiliminde olan ve asla tam olarak iyileşmeyen diğer bazı UHP'lere göre onu iyi bir seçim haline getiriyor.

Ah, otoyolda çok fazla kilometreniz varsa, gürültü oldukça rahatsız edici olur.

Sıcak ve kuru havada gerçekten iyi bir lastik, arabanızı viraja doğru itebiliyorsunuz ve lastikler tutunmayı başarıyor. Islak zemin için aynı şeyi söyleyemeyeceğim, yarım gaz bile virajlarda yol tutuşunu kaybedecektir.

ıslak zeminde uzun fren mesafesi, ıslak zeminde yol tutuşu kaybı nedeniyle ön frenleri orta derecede frenleme ile kilitleyebilir, konforlu bir lastik değildir, yoldaki en küçük tümsekleri bile hissedebilir. lastikler bazen uyuşuyor, tekrar satın almayacağım, yakıt ekonomisi de pek iyi değil