Bridgestone Potenza S001 Değerlendirmeler - Page 8

Bunlar kuru zeminde iyiydi ancak sonbaharda nem gelir gelmez sıra dışı çekiş gücünü kaybetmeye başladılar ve ıslak zemin performans lastiği olarak onlara olan güvenimi tamamen kaybettim. Soğuk durumu daha da kötüleştirdi, bu yüzden bunlar kış için çıkıyor ve bir daha geri dönmeyecek.

Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi kavrama. Kullanımı keskin ve ilericidir. Bu lastiklerin verdiği geri bildirimler hoşuma gitti. Ancak bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastiklerdi. Satın aldığımda gürültülüydüler ama lastikler aşındığında gürültü daha da kötüleşti. Çok rahat bir lastik de değil. Bu yüzden onları tekrar satın almazdım.

Bridgestone Potenza S001 (185/55R15 82V) aracımı Japonya'dan ithal edilen veya çoğu ülkede Mitsubishi Mirage G4 olarak bilinen Mitsubishi Attrage GS (Sedan) aracımı satın aldığımda stok lastik olarak almıştım. Lastikleri 2 yıldır kullanıyordum ve değişim zamanı gelene kadar ortalama 40.000 km yol yapmıştım. Bu yaz performans lastikleri için kuru yol tutuşu iyiydi ve virajları alma ve 75 km/saatin üzerinde sürüş durumunda çok çok hafif bir patinajın olduğu inşaat bağlantı yerlerinin üzerinden geçme haricinde herhangi bir alttan yönlendirme yoktu. Ancak ıslak yol tutuşu açısından, lastikler hala 15.000 - 20.000 km'nin altındayken yollarda iyi bir çekiş gücüne sahipti. Daha sonra ıslak yol yüzeylerinde ve otoparklarda kuru epoksi zeminlerde bazı noktalarda kaymaya neden olan direksiyon altı sorunları vermeye başladı. Arabayı her gün evden işe (tam tersi) ve aylık olarak memleketime dönmek için kullanıyorum. Şimdi 4 lastiğin tamamını Michelin Pilot Sport 3 ile değiştirdim, şu ana kadar lastiklerle aram çok iyi ve ıslak ve kuru yüzeylerde sahip olduğum yol tutuşu ve kontrolü seviyorum, bu lastikler hakkında hala yeni oldukları için pek fazla yorum yapamam. Zamanı geldiğinde onlar hakkında inceleme yayınlayacağım. Şerefe..

BMW 340i Msport. Runflat için sorunsuz çalışan bir lastik. Direksiyondan gelen iyi geri bildirim ile oldukça sessiz. Virajlara çok sert basıldığında biraz önden savrulabilir ancak maliyeti göz önüne alındığında bunun fazlasıyla kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum. Islak yol tutuşu da aynı derecede iyidir ancak aşınmayla birlikte açıkça kötüleşir. Bu lastiğin aşınması ön tarafta inanılmazdı ve arka tarafta sırasıyla 26k ve 20k çok etkileyiciydi. Mükemmel tekerlek hizalamasına rağmen ön tarafta bazı dengesiz aşınmalar var ve dış kısımlar ortadan oldukça önce gidiyor. Ben hızlı bir sürücüyüm ve atları esirgemem ve bu, son Michelin'lerime kıyasla yaklaşık iki kat daha fazla kilometre demek. Maliyet, aşınma ve yılda yaklaşık 40 bin yaptığım gerçeği nedeniyle aynı lastikleri yedek parça olarak sipariş ettim.

bu lastikler 2012 BMW F30'umu satın aldığımda standart olarak geliyordu. Her ne kadar çok gürültülü lastiklere ve zorlu sürüşlere rağmen, özellikle kuru zeminde çok doğrudan ve hassas direksiyon geri bildirimi, çok sayıda yol tutuşu ve öngörülebilir davranış hoşuma gidiyor. Pirelli P7, Michelin PS3 ve Conti CSC3'ü denedim, hepsi daha konforlu ve daha sessiz lastikler ancak S001'in direksiyon geri bildirimi ve sportif yol tutuşu davranışını yenemiyorum, sadece S001 ile kendimi daha güvende hissediyorum.

Bunları 2009 1.8tdci zetec s Focus'uma taktım ve onları seviyorum, daha önce hep Continental kullandım, ancak conti'nin ön tarafta uzun süre dayanmaması nedeniyle bunları denemem önerildi (bhp'nin bu kadar yüksek olması nedeniyle) şu ana kadar sadece 300 mil yol kat etti, ancak esp ile gerçekten iyi bir geri bildirim alırsınız ve çok fazla yan duvar esnekliği olmaz, şiddetle tavsiye ederim

Berbatlar, kimseye tavsiye etmiyorum. Pro Pilotlar gibi çok daha iyi alternatifler mevcut

2012 model yılı (makyajlı Mk2) 180 PS Estate. İkinci kullanıcı satın alımında, bayi tarafından arka aksa takılan S001 çifti tedarik edilir. Ön kısım touring lastikleri olan Turanza ER300'lerle kaplandığından kavrama ve yol tutuşu hakkında pek yorum yapamam. Dolayısıyla arka tarafı bunaltma şansımız yok. Özellikle sessiz değiller, özellikle rahat değiller ama her ikisinde de dikkate değer derecede kötü değiller. Ön kısımları S001'lerle mi değiştireceğimi yoksa Michelin Pilot Sport 4'ü mü kullanacağımı sonuçta aşınma belirleyecek. Aşırı derecede hızlı bir araba değil ve gerçekten yüksek performanslı lastikler gerektirmiyor. Önde S001 ve arkada ER300'ün incelenmesinin biraz daha ilginç olabileceğini düşündüğümden lastikleri önden arkaya değiştirecek kadar cesur değilim. Belki de tamamen yanlış sebeplerden dolayı!

Lastikler takıldığında, kuru yol tutuşu nedeniyle şok oldum (kolayca 25 mil/saat hıza sahip küçük kavşak). Hiç böyle bir kavrama yaşamamıştım. Fren mesafesi, yol tutuşu, yol geri bildirimi mükemmel! Her şey mükemmel; WET GRIP dışındaki her şey. Yağmurda ilk kez araba sürdüğümde ben de şok oldum! Suda kızaklama, berbat yol tutuşu ve fren mesafesi... Gerçekten üzgünüm çünkü bu lastikleri seviyorum ama yağmurlu bir günde bunlar güvenli lastikler DEĞİLDİR. Yokohama Advan Flevas'ı deneyelim...

Islak: Bu lastiğin ıslak zeminde 3. vitese kadar hiç çekiş gücü yok, virajlarda ortalama yol tutuşu var ama bence suda kızaklama direnci iyi.
Kuru: Arabamda 350nm torklu 2.0T motor var, DSG ve LSD sonuçları: Birincisi - çekiş yok, İkincisi - kuru ve sıcaksa tüm devir aralığında değil, daha soğuksa hiç çekiş yok, özellikle 3. vitesten 2. vitese geçerken, Üçüncüsü bazen kayar, Yukarı - Tamam. Yüksek hızlarda iyi stabilite.
Viraj alma - çok iyi tepki ve his - bu lastiklerin avantajıdır, ancak bazen uyarı vermeden, tamamen kontrol edilebilir bir şekilde çekişi kaybetme eğilimindedir. Durum gerektirdiğinde dönüşlerde güvenli frenleme.
Aşınma: ~15.500 mil/~25.000 km sonra ön kısımlar göstergenin 1 mm üzerine kadar aşınır ve arka kısımlar ~%60 oranında aşınır. Hiç iyi değil ama çok heyecanlı bir sürücüyüm olduğunu söylemek çok zor.
Konfor: Bu lastik YÜKSEK ve çok SERT, eğer birisi beğenirse - tamam, ama bence Golf GTI, Octavia RS gibi otomobiller için uygun değil, herhangi bir konfor özelliğine sahip değil.

Şuna değiştirildi: Aynı boyutta Michelin Pilot Sport 4 - kulaklarım için en az ~%50 daha sessiz, ~%30 daha az sert - çok daha iyi konfor, hızdan çok daha iyi yuvarlanma, 1. vitesin üzerinde çekiş iyi veya mükemmel, viraj alma çok daha az "dramatik" his; yalnızca lastik ile yol arasındaki yapışkanlık hissi. Tek dezavantajı, MPS4'ün ~%20 oranında daha az yol geri bildirimine sahip olmasıdır, ancak yapıştırıcıların yüzeye iyi çıkıp çıkmadığı kimin umurunda?

Sahip olduğum en iyi lastiklerden biri (Michelin'in yanında) 7 yıl boyunca kullandım ve hiç sorun yaşamadım.

Hem kuru hem de ıslak zeminde çok yol tutuşlu lastikler. Yol gürültüsü de yüksek ve yaklaşık 25.000 km sürdü. Genel olarak iyi performanslı lastikler çok fazla ses çıkarır ve engebeli yollarda direksiyon simidini çok fazla etkiler.