Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi
- Test edilen ebat
- 215/50 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
- Test aracı
- VW T-Roc R
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,37 | 35,6 | 103,2 | 99,8 | 43,94 | 78,7 | 81,15 | 2,96 | 98,8 | 25,2 | 2.968,4 | 59,93 | 4,42 | 97,9 | 8,0 | 73,28 | 99,2 | 8,41 | 89,5 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato All Season SF3, her alanda güçlü sonuçlarla birinciliği paylaşıyor: en kısa kuru frenleme, en iyi kar çekişi ve en iyi düz hatta aquaplaning, ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu, kuru yol tutuşu ve slalomda ikinci, ayrıca en iyi konfor puanını paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerKar frenlemesi sadece yedinci ve daha gürültülü lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,81 × 27% = 26,95 Islak98,75 × 37% = 36,54 Kar97,88 × 26% = 25,45 Rahatlık99,22 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci89,54 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,68 | 36,9 | 102,9 | 97,9 | 45,20 | 78,3 | 78,18 | 2,82 | 96,6 | 24,6 | 2.873,4 | 59,57 | 4,27 | 96,8 | 7,3 | 73,67 | 94,6 | 8,20 | 91,8 | |
Güçlü yönlerBridgestone Turanza All Season 6, çok dengeli bir her işe yarar lastik olarak birinciliği paylaşıyor: kuru frenleme ve kuru yol tutuşunda üçüncü, ıslak yol tutuşunda ortak üçüncü, ıslak frenleme, kar yol tutuşu ve yuvarlanma direncinde ise dördüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerİkinci en gürültülü lastik ve hem düz hatta hem virajda aquaplaningde sadece yedinci sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,9 × 27% = 26,43 Islak96,62 × 37% = 35,75 Kar96,82 × 26% = 25,17 Rahatlık94,59 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci91,83 × 5% = 4,59 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,64 | 38,6 | 102,6 | 95,6 | 44,65 | 78,1 | 80,05 | 2,86 | 97,4 | 25,3 | 2.909,0 | 60,23 | 4,36 | 97,1 | 7,3 | 72,73 | 95,2 | 7,88 | 95,6 | |
Güçlü yönlerContinental AllSeasonContact 2 birinciliği paylaşıyor: en hızlı kar yol tutuş turunu paylaşıyor, ikinci en düşük yuvarlanma direncine sahip, düz hatta aquaplaningde ikinci, ıslak frenleme ve kar slalomunda ise üçüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi sadece altıncı ve kar frenlemesi üçüncü en uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,63 × 27% = 25,82 Islak97,36 × 37% = 36,02 Kar97,15 × 26% = 25,26 Rahatlık95,22 × 5% = 4,76 Yuvarlanma Direnci95,56 × 5% = 4,78 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,38 | 39,0 | 103,6 | 95,6 | 48,98 | 80,0 | 79,32 | 3,06 | 95,4 | 24,3 | 2.917,9 | 60,23 | 4,19 | 97,4 | 8,0 | 73,97 | 98,8 | 7,53 | 100,0 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, en hızlı kuru ve ıslak yol tutuş turlarına sahip, en hızlı kar yol tutuş turunu paylaşıyor, en düşük yuvarlanma direncine sahip ve virajda aquaplaningde ikinci en iyi. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi ikinci en uzun olup bu da notunun düşürülmesine neden oluyor, ayrıca en gürültülü lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,64 × 27% = 25,82 Islak95,41 × 37% = 35,3 Kar97,36 × 26% = 25,31 Rahatlık98,77 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,33 | 39,2 | 102,1 | 94,7 | 46,99 | 77,1 | 79,54 | 2,94 | 95,1 | 24,4 | 2.825,9 | 57,60 | 4,14 | 95,1 | 6,7 | 73,04 | 91,3 | 8,79 | 85,7 | |
Güçlü yönlerHankook Kinergy 4S2 X, düz hatta aquaplaningde dördüncü, kar frenlemesi ve virajda aquaplaningde ise beşinci sırada; genel olarak iyi sonuçlara sahip. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi ikinci en uzun, kar çekişi, kar yol tutuşu ve slalomu ise en kötü üç lastik arasında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,69 × 27% = 25,56 Islak95,1 × 37% = 35,19 Kar95,1 × 26% = 24,73 Rahatlık91,26 × 5% = 4,56 Yuvarlanma Direnci85,67 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,54 | 39,1 | 101,4 | 94,5 | 48,87 | 77,0 | 79,36 | 3,07 | 94,0 | 23,8 | 2.849,6 | 57,78 | 4,20 | 96,3 | 7,3 | 72,82 | 95,2 | 8,48 | 88,8 | |
Güçlü yönlerGiti AllSeason AS2, virajda aquaplaningde en iyi lastik, kar frenlemesinde ikinci ve daha ucuz lastiklerden biri. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi üçüncü en uzun ve kuru yol tutuşu hafif belirsiz hissettiriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,47 × 27% = 25,51 Islak94,02 × 37% = 34,79 Kar96,33 × 26% = 25,05 Rahatlık95,16 × 5% = 4,76 Yuvarlanma Direnci88,8 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,53 | 37,3 | 101,3 | 96,6 | 48,76 | 76,7 | 77,39 | 2,68 | 92,4 | 23,4 | 2.953,5 | 59,45 | 4,43 | 99,5 | 7,3 | 73,05 | 95,0 | 8,17 | 92,2 | |
Güçlü yönlerKleber Quadraxer SUV, en kısa kar frenlemesine ve en iyi slalom sonucuna sahip, kar çekişinde ikinci ve üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak yol tutuş pistlerinde ikinci en yavaş, hem düz hatta hem virajda aquaplaningde ise sondan üçüncü sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,61 × 27% = 26,08 Islak92,44 × 37% = 34,2 Kar99,53 × 26% = 25,88 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci92,17 × 5% = 4,61 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,10 | 37,8 | 102,7 | 96,7 | 45,77 | 77,8 | 79,90 | 2,96 | 96,6 | 27,0 | 2.514,2 | 57,24 | 4,04 | 89,5 | 8,0 | 72,58 | 99,7 | 9,37 | 80,4 | |
Güçlü yönlerMaxxis Premitra All Season AP3 SUV, düz hatta aquaplaningde üçüncü ve virajda ortak üçüncü, ikinci en sessiz lastik ve en iyi konfor puanını paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerEn yüksek yuvarlanma direncine ve en zayıf kar çekişine sahip, kar frenlemesi, kar yol tutuşu ve slalomda ise sondan ikinci sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,66 × 27% = 26,1 Islak96,55 × 37% = 35,72 Kar89,52 × 26% = 23,27 Rahatlık99,7 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci80,36 × 5% = 4,02 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,83 | 36,8 | 102,7 | 97,9 | 43,67 | 78,3 | 75,26 | 2,55 | 96,7 | 28,0 | 2.546,9 | 55,08 | 4,00 | 87,8 | 6,7 | 73,06 | 91,2 | 8,93 | 84,3 | |
Güçlü yönlerLinglong Sport Master 4S, en kısa ıslak frenleme ve ikinci en kısa kuru frenlemeye sahip, ıslak yol tutuşunda ise ortak üçüncü en hızlı. Dikkate alınması gerekenlerKar frenlemesi, kar yol tutuşu, slalom ve virajda aquaplaningde sonuncu, kar çekişi ve düz hatta aquaplaningde ise sondan ikinci sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,94 × 27% = 26,44 Islak96,73 × 37% = 35,79 Kar87,76 × 26% = 22,82 Rahatlık91,25 × 5% = 4,56 Yuvarlanma Direnci84,32 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,33 | 40,4 | 99,6 | 92,1 | 54,99 | 72,1 | 72,39 | 2,63 | 85,3 | 24,2 | 2.849,6 | 57,72 | 4,28 | 96,3 | 6,7 | 72,14 | 91,9 | 8,83 | 85,3 | |
Güçlü yönlerFortuna Ecoplus 2 4S, en ucuz ve en sessiz lastik, kar frenlemesinde üçüncü ve slalomda dördüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi çok fazla uzun; ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu, kuru frenleme, kuru yol tutuşu ve düz hatta aquaplaningde sonuncu, ayrıca ıslakta kontrol edilmesi zor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,13 × 27% = 24,88 Islak85,3 × 37% = 31,56 Kar96,28 × 26% = 25,03 Rahatlık91,88 × 5% = 4,59 Yuvarlanma Direnci85,28 × 5% = 4,26 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,2 | 104,5 | 102,5 | 39,87 | 82,0 | 79,98 | 3,02 | 104,5 | 47,0 | 1.642,0 | 36,00 | 1,98 | 52,6 | — | 73,61 | — | 8,13 | 92,6 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru102,48 × 27% = 27,67 Islak104,51 × 37% = 38,67 Kar52,59 × 26% = 13,67 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci92,62 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 40,3 | 101,6 | 93,2 | 46,99 | 77,5 | 80,35 | 2,86 | 95,1 | 22,6 | 3.084,1 | 60,71 | 4,57 | 102,8 | — | 72,66 | — | 8,38 | 89,9 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,21 × 27% = 25,17 Islak95,14 × 37% = 35,2 Kar102,8 × 26% = 26,73 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci89,86 × 5% = 4,49 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Cinturato All Season SF3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 20%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 43%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 22%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 8%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 14,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 16% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,8% | 28% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,8% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,7% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,7% | 7% |
| Karda Frenleme | 7% | 7% |
| Karda Çekiş | 6% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 6% |
| Kar Slalomu | 6% | 6% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 7% |
| Gürültü | 2,5% | <1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 8% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1710 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set
225/45 R1730 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi