2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi

Vi Bilägare, yedi özel Nordic sürtünme lastiği ve 225/45 R17 ebatında bir dört mevsim lastiğini değerlendirdiği son kış lastiği testini tamamladı. Hüküm süren şampiyon Continental VikingContact 7, Goodyear, Michelin, Nokian ve Hankook'tan rakiplerle test edilen VikingContact 8 ile değiştirildi. Testte ayrıca iki bütçe lastiği, Radar ve Greenmax da yer aldı.

Michelin CrossClimate 2'nin bu kış lastiği testine dahil edilmesi, modern dört mevsim lastiklerinin kış koşullarındaki yeteneklerine dair ilginç bir bakış açısı sağlıyor. Lastik ıslak koşullarda olağanüstü performans gösterirken, ıslak frenleme ve kullanımda tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bırakırken, kış sınırlamaları açıktı. CrossClimate 2, buz üzerinde en iyi kış lastiklerinin neredeyse iki katı fren mesafesiyle çok zayıf kavrama seviyeleri gösterdi. Kar performansı buzdan daha iyi olsa da, yine de özel kış seçeneklerinin çok gerisinde kaldı.

Lastiğin karışık performansı ilginç bir sonuca yol açtı - zayıf kış özelliklerine rağmen, güçlü ıslak ve kuru performansı genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine yardımcı oldu. Ancak, test, dört mevsim lastiklerinin nadiren sert kış koşullarıyla karşılaşan daha ılıman bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabileceğini, ancak buz ve karın yaygın olduğu bölgelerde Nordic kış lastiklerinin yerini alamayacağını vurguladı. CrossClimate 2 ayrıca testte en yüksek gürültü seviyelerini gösterdi ve bu da daha sert, daha yaz odaklı yapısını yansıttı.

Tüm mevsim tasarım hedefine rağmen, kuru ve ıslak zeminde sahip olduğu büyük fark sayesinde, genel olarak iki kuzey kış lastiğini geride bırakmaya yetecek kadar puan topladı.

Kuru

Michelin CrossClimate 2, 25,85 m'lik durma mesafesiyle bu teste hakim oldu ve tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bıraktı. Greenmax LL Winter Ice I-15 en kötü performansı gösterdi ve durmak için ek 6,87 m'ye (26,6% daha uzun) ihtiyaç duydu.

Test uzmanları kuru yol tutuşu için tur zamanlarını belirtmediler, bunun yerine beş üzerinden öznel puanlar yayınladılar.

Islak

CrossClimate 2 yine önemli bir farkla öndeydi ve 27.49m'de durdu. Radar Dimax Ice en kötü performansı gösterdi ve 42.66m gerektirdi - endişe verici 15.17m (yüzde 55 daha uzun) ek durma mesafesi.

CrossClimate 2, 38,4 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak hava hakimiyetini sürdürdü. Greenmax LL Winter Ice I-15, 44,3 saniye - 5,9 saniye (%15,4) daha yavaş - sürerek en yavaş olanıydı.

CrossClimate 2, 86 km/saate kadar tutuşu koruyarak olağanüstü suda kızaklama direnci gösterdi. Radar Dimax Ice, tutuşu en erken 58,2 km/sa hızda kaybetti ve önemli ölçüde daha kötü su deplasmanı gösterdi.

Kar

Goodyear UltraGrip Ice 3, 12,43 m durma mesafesiyle liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2, 13,28 m'lik bir mesafe gerektirerek zorlandı - test edilen tüm lastiklerin en uzun mesafesi.

Goodyear UltraGrip Ice 3, 4.04 saniye ile en iyi ivmeyi gösterdi. Radar Dimax Ice, 4.46 saniye ile en yavaştı, CrossClimate 2 ise orta sıralarda performans gösterdi.

Goodyear 79,6 saniyelik tur süresiyle öne çıktı. CrossClimate 2 ise 84,7 saniyeyle önemli ölçüde daha yavaştı - en kötü performansı gösteren.

Buz

Michelin X-Ice Snow 10.69m ile liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2 ise 18.39m'ye ihtiyaç duyarak çok kötü bir performans gösterdi - mesafe neredeyse iki katı.

Michelin X-Ice Snow 7.53 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2, Greenmax ile 13 saniye ile en kötü performansta berabere kaldı - en iyisinden %72 daha yavaş.

Continental VikingContact 8 64.6 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2 ise 72.8 saniye ile liderin %12.7 gerisinde en yavaşıydı.

Rahatlık

Goodyear UltraGrip Ice 3 71,5 dB ile en sessizdi. CrossClimate 2 ise 72,9 dB ile en gürültülüydü ve bu daha sert yapısını yansıtıyordu.

Değer

Goodyear UltraGrip Ice 3 5,25 L/100km ile en verimlisiydi. Greenmax 5,6 L/100km ile en kötüsüydü, CrossClimate 2 ise 5,45 L/100km ile Michelin X-Ice Snow ile berabere kaldı.

Sonuçlar

1.

Goodyear UltraGrip Ice 3

225/45 R17 94T XL

Goodyear UltraGrip Ice 3, etkileyici genel performansıyla zafer kazandı. Kar tutuşunu yüksek seviyelerde korurken, sınıfının lideri ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci gösterdi. Asfalt performansına öncelik vermesine rağmen, buz performansı en iyinin biraz gerisinde kalsa da, yine de güçlü kış yetenekleri sundu. Düşük yuvarlanma direnci ve iyi gürültü seviyeleriyle birleştiğinde, açık yollarda daha fazla zaman geçiren ancak yine de güvenilir kış performansına ihtiyaç duyan sürücüler için en iyi seçim olduğu kanıtlandı.

Kuru83,8%

Islak83,3%

Kar100%

Buz88,3%

Rahatlık100%

Yakıt Tüketimi100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	32.1 m	+6,25 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	37.55 m	+10,06 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	40.6 s	+2,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	68.5 km/h	-17,50 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	12.43 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	4.04 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	79.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	12.75 m	+2,06 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	8.99 s	+1,46 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	66.4 s	+1,80 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 8	71.5 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	1. / 8	5.25 l/100km	Bu test dalında en iyi sonuç

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.5 kg

Diş

7.5 mm

Fiyat

2183.00

2.

Continental VikingContact 8

225/45 R17 94T XL

Yeni çıkan ve EV sertifikasına sahip Continental VikingContact 8, ikinci sırayı garantiledi. Bu güncellenmiş model, muhtemelen daha ağır elektrikli araçlar düşünülerek tasarlanmış, asfaltta daha iyi dengeyle selefinin zaten güçlü olan itibarını geliştirdi. Buz tutuşu, özellikle limitte kullanım açısından iyi kalırken, sınıfının lideri değildi. Başlıca zayıflığı, suda kızaklamaya karşı zayıf direnciydi, ancak diğer alanlardaki güçlü performansı ve mükemmel gürültü seviyeleri onu zirveye yakın tuttu.

Kuru82,4%

Islak79,5%

Kar98%

Buz92,8%

Rahatlık99,6%

Yakıt Tüketimi99,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	31.2 m	+5,35 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	40.1 m	+12,61 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	41.2 s	+2,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	59.8 km/h	-26,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	12.72 m	+0,29 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	4.19 s	+0,15 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	79.7 s	+0,10 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	11.97 m	+1,28 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	8.44 s	+0,91 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	64.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	71.8 dB	+0,30 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 8	5.3 l/100km	+0,05 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.9 kg

Diş

7.9 mm

Fiyat

2549.00

3.

Nokian Hakkapeliitta R5

225/45 R17 94T XL

Nokian Hakkapeliitta R5, Continental ile birlikte kış koşullarına hakim olarak üçüncü sırayı aldı. Hem buz hem de kar performansında mükemmellik gösterdi, en iyi viraj tutuşunu sundu ve kış koşullarında sürüşü özellikle keyifli olduğunu kanıtladı. Ancak, kış performansına açıkça odaklanması başka yerlerde tavizlere yol açtı - suda kızaklama direnciyle mücadele etti ve kuru ve ıslak asfaltta sadece ortalama performans gösterdi, direksiyon hissi biraz tutarsızdı.

Kuru78,6%

Islak77,7%

Kar98,5%

Buz95,8%

Rahatlık99,4%

Yakıt Tüketimi99,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	31.35 m	+5,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	41.92 m	+14,43 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	41.7 s	+3,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	59.8 km/h	-26,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	12.46 m	+0,03 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	4.2 s	+0,16 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	79.7 s	+0,10 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	11.37 m	+0,68 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	8.01 s	+0,48 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	65 s	+0,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 8	71.9 dB	+0,40 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 8	5.3 l/100km	+0,05 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.6 kg

Diş

8.2 mm

Fiyat

2332.00

4.

Michelin X Ice Snow

225/45 R17 94H XL

Michelin X-Ice Snow, testteki en sert lastiklerden biri ve 200 km/saatin üzerinde derecelendirilen tek Nordic kış lastiği olmasına rağmen tüm koşullarda mükemmel frenleme performansıyla öne çıkarak dördüncü oldu. Ancak, hem kış hem de yaz koşullarında rakiplerinden daha düşük viraj tutuşu gösterdi ve virajlarda daha ani bir şekilde ayrılma eğilimi gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve doğrusal direksiyon hissi sundu ancak baskı altında daha yavaş tepki verdi.

Kuru81,6%

Islak80,4%

Kar97,7%

Buz98,4%

Rahatlık99,2%

Yakıt Tüketimi96,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	31.57 m	+5,72 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	39.1 m	+11,61 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	41.7 s	+3,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	64.7 km/h	-21,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.5 m	+0,07 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	4.23 s	+0,19 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	81 s	+1,40 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	10.69 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	7.53 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	67.8 s	+3,20 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 8	72.1 dB	+0,60 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	5. / 8	5.45 l/100km	+0,20 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

10 kg

Diş

8 mm

Fiyat

2573.00

5.

Hankook Winter I cept iZ2 W616

225/45 R17 94T XL

2016'da piyasaya sürülen Hankook Winter i*cept IZ2 W616, beşinci sırada yer alarak yaşını gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve düşük gürültü seviyeleri sunarken, kış ve asfalt performansını dengelemekte zorlandı. Buz tutuşu, hem frenleme hem de viraj alma konusunda üst düzey rakiplerinin gerisindeydi ve kuru yol direksiyon hissi iyi olsa da, genel tutuş seviyeleri en iyi performans gösterenlerle eşleşemedi.

Kuru79,9%

Islak78,4%

Kar97,1%

Buz76,5%

Rahatlık99,7%

Yakıt Tüketimi97,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	32.37 m	+6,52 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	40.36 m	+12,87 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	42.5 s	+4,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	62.4 km/h	-23,60 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	12.73 m	+0,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	4.2 s	+0,16 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	81.5 s	+1,90 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	15.68 m	+4,99 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	11 s	+3,47 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	69.3 s	+4,70 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	71.7 dB	+0,20 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	4. / 8	5.4 l/100km	+0,15 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.6 kg

Diş

8.3 mm

Fiyat

1717.00

6.

Michelin CrossClimate 2

225/45 R17 94V XL

Michelin CrossClimate 2 tüm mevsim lastiği testte bölünmüş kişiliğini gösterdi. Islak yol performansına hakim oldu ve mükemmel kuru yol davranışı gösterdi, ancak buzda ciddi şekilde zorlandı ve kar performansında düşüş gösterdi. Genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine rağmen, kış sınırlamaları onu yalnızca buzlu koşullarda sürüşten kaçınabilen sürücüler için uygun hale getiriyor.

Kuru100%

Islak100%

Kar94,6%

Buz68,2%

Rahatlık98,1%

Yakıt Tüketimi96,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	25.85 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	27.49 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	38.4 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	86 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	13.28 m	+0,85 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	4.21 s	+0,17 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	84.7 s	+5,10 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	18.39 m	+7,70 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	13 s	+5,47 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	72.8 s	+8,20 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 8	72.9 dB	+1,40 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	5. / 8	5.45 l/100km	+0,20 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

8.9 kg

Diş

6.3 mm

Fiyat

1567.00

7.

Radar Dimax Ice

225/45 R17 94T XL

Radar Dimax Ice genel olarak kötü performans gösterdi, ancak yumuşak bileşiği sayesinde makul buz tutuşu gösterdi. Ancak, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde uzun fren mesafeleri, erken suda kızaklama, yüksek gürültü seviyeleri ve baskı altında öngörülemeyen kullanım gibi diğer birçok alanda başarısız oldu. Düşük fiyat noktasına rağmen, sınırlı yetenekleri onu düşük değerli hale getiriyor.

Kuru69,2%

Islak74,9%

Kar94,9%

Buz77,8%

Rahatlık99,3%

Yakıt Tüketimi94,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	32.61 m	+6,76 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	1 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	42.66 m	+15,17 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	43.9 s	+5,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	58.2 km/h	-27,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	12.8 m	+0,37 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	4.46 s	+0,42 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	81.8 s	+2,20 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	15.56 m	+4,87 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	11 s	+3,47 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	67 s	+2,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 8	72 dB	+0,50 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	7. / 8	5.55 l/100km	+0,30 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.9 kg

Diş

8 mm

Fiyat

1129.00

8.

Greenmax LL Winter Ice I 15

225/45 R17 94T XL

Greenmax Winter Ice I-15, düşük gürültü seviyeleri ve makul suda kızaklama direncinin ötesinde neredeyse hiçbir kurtarıcı özellik göstermeyerek sonuncu oldu. Nispeten sert bileşiği, buz tutuşunu tüm mevsim lastiklerinden zar zor daha iyi sağladı ve hem karda hem de buzda ani kopma ile tehlikeli kullanım özellikleri gösterdi. Uzun fren mesafeleri, kuru yollarda zayıf kullanım ve yüksek yuvarlanma direnci, testin en altındaki konumunu doğruladı.

Kuru69%

Islak75,4%

Kar95,2%

Buz69,5%

Rahatlık99,7%

Yakıt Tüketimi93,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	32.72 m	+6,87 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	1 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	42.48 m	+14,99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	44.3 s	+5,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	63.3 km/h	-22,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	12.98 m	+0,55 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	4.3 s	+0,26 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	83 s	+3,40 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	18.38 m	+7,69 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	13 s	+5,47 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	69.7 s	+5,10 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	71.7 dB	+0,20 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	8. / 8	5.6 l/100km	+0,35 l/100km

3PMSF

Evet

Ağırlık

9.8 kg

Diş

8.9 mm

Fiyat

1047.00