Veri Gezgini / Tyre Reviews
2023 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R18
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,87 | 41,22 | 70,81 | 95 | 99,8 | 27,83 | 57,53 | 98 | 93,63 | 97,9 | 17,97 | 5,54 | 84,26 | 100 | 99,9 | 100 | 100,0 | 8,49 | 87,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda en iyi, ıslak zeminde son derece iyi, karda genel olarak en iyi lastik, en yüksek konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci, kuru zeminde yüksek seviyede önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,75 × 20% = 19,95 Islak97,85 × 35% = 34,25 Kar99,9 × 30% = 29,97 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,76 | 43,10 | 71,91 | 98 | 96,7 | 27,28 | 56,33 | 100 | 93,89 | 99,7 | 18,26 | 5,76 | 86,63 | 92 | 97,0 | 100 | 100,0 | 7,85 | 94,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde yol tutuşu ve ıslak zemin frenlemesi en iyi, karda iyi, konfor seviyesi yüksek, yuvarlanma direnci çok düşük. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme ve kuru yol tutuşu, ortalama suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,75 × 20% = 19,35 Islak99,7 × 35% = 34,89 Kar96,99 × 30% = 29,1 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci94,14 × 10% = 9,41 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,46 | 41,64 | 71,40 | 98 | 99,0 | 27,94 | 58,09 | 95 | 93,30 | 97,1 | 18,59 | 5,91 | 87,61 | 92 | 95,5 | 100 | 100,0 | 7,39 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde iyi frenleme, yüksek konfor seviyeleri, testteki en düşük yuvarlanma direnci oldukça yüksek. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta seviyede yol tutuşu, ortalama suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99 × 20% = 19,8 Islak97,15 × 35% = 34 Kar95,52 × 30% = 28,66 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,18 | 42,54 | 72,06 | 100 | 97,5 | 28,50 | 58,01 | 98 | 94,96 | 96,6 | 18,38 | 5,73 | 84,82 | 95 | 97,7 | 100 | 100,0 | 8,62 | 85,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi frenleme, mükemmel kuru yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, mükemmel kar performansı, mükemmel konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme orta seviyede, ortalamanın üzerinde yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,53 × 20% = 19,51 Islak96,55 × 35% = 33,79 Kar97,7 × 30% = 29,31 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,18 | 43,49 | 71,68 | 98 | 96,3 | 28,45 | 58,15 | 98 | 95,05 | 96,6 | 17,93 | 5,65 | 85,24 | 95 | 98,9 | 95 | 95,0 | 8,49 | 87,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi frenleme, iyi suda kızaklama direnci, en iyi kar frenlemesi ve mükemmel kar çekişi ve yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme, ortalama ıslak yol tutuşu, ortalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,34 × 20% = 19,27 Islak96,57 × 35% = 33,8 Kar98,86 × 30% = 29,66 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,28 | 42,97 | 71,86 | 100 | 97,0 | 28,49 | 57,97 | 95 | 96,81 | 96,6 | 18,57 | 5,79 | 85,00 | 95 | 97,0 | 90 | 90,0 | 8,76 | 84,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel denge, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, testteki en iyi suda kızaklama direnci, tüm kar testlerinde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenlemede ortalama sonuç, ortalama konfor seviyesi, ortalamanın üzerinde yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,05 × 20% = 19,41 Islak96,63 × 35% = 33,82 Kar97,04 × 30% = 29,11 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci84,36 × 10% = 8,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,29 | 42,66 | 71,59 | 98 | 97,5 | 28,84 | 58,20 | 98 | 96,03 | 96,0 | 18,94 | 6,09 | 87,61 | 92 | 94,3 | 90 | 90,0 | 8,79 | 84,1 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde subjektif yol tutuşu iyi, suda kızaklama direnci mükemmel. Dikkate alınması gerekenlerOrtalamanın üzerinde ıslak zemin frenlemesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,49 × 20% = 19,5 Islak95,99 × 35% = 33,6 Kar94,3 × 30% = 28,29 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci84,07 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,03 | 43,65 | 72,00 | 95 | 95,8 | 29,43 | 59,38 | 92 | 92,97 | 93,7 | 18,76 | 5,98 | 86,32 | 95 | 95,7 | 92 | 92,0 | 8,45 | 87,5 | |
Güçlü yönlerKarda iyi yol tutuşu, iyi yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme, ıslak zeminde daha az yol tutuşu, ortalamanın altında ıslak yol tutuşu ve ortalamanın altında suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,83 × 20% = 19,17 Islak93,75 × 35% = 32,81 Kar95,69 × 30% = 28,71 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci87,46 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,66 | 71,45 | 95 | 97,4 | 30,80 | 60,19 | 98 | 91,52 | 91,4 | 19,23 | 5,98 | 86,79 | 92 | 94,2 | 90 | 90,0 | 8,60 | 85,9 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde güçlü, her koşulda öznel iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde genel olarak en zayıf lastik, düşük suda kızaklama direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,41 × 20% = 19,48 Islak91,4 × 35% = 31,99 Kar94,18 × 30% = 28,25 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci85,93 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,65 | 42,74 | 71,25 | 95 | 97,4 | 29,58 | 57,97 | 98 | 95,24 | 94,9 | 20,97 | 6,15 | 90,66 | 90 | 88,9 | 100 | 100,0 | 8,90 | 83,0 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, mükemmel suda kızaklama direnci, çok sessiz ve konforlu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun fren mesafesi, karda sınırlı performans, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,4 × 20% = 19,48 Islak94,86 × 35% = 33,2 Kar88,88 × 30% = 26,66 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci83,03 × 10% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 88,84 | 45,36 | 73,24 | 92 | 93,0 | 35,16 | 66,05 | 80 | 91,08 | 82,1 | 19,05 | 5,95 | 89,95 | 90 | 93,4 | 95 | 95,0 | 8,44 | 87,6 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru, ıslak ve karlı zeminlerde en kötü tutuş. Aşırı uzun ıslak fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,96 × 20% = 18,59 Islak82,05 × 35% = 28,72 Kar93,42 × 30% = 28,03 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci87,56 × 10% = 8,76 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Hankook Kinergy 4S2
|
— | — | 41,08 | 71,84 | 98 | 99,6 | 27,74 | 58,36 | 95 | 94,70 | 97,5 | 18,65 | 5,88 | 87,12 | 92 | 95,6 | 95 | 95,0 | 7,91 | 93,4 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,6 × 20% = 19,92 Islak97,48 × 35% = 34,12 Kar95,61 × 30% = 28,68 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci93,43 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Hankook Ventus Prime 4
|
— | — | 34,39 | 69,94 | 100 | 112,4 | 24,74 | 56,87 | 98 | 100,07 | 105,0 | 38,46 | 14,24 | 122,18 | 50 | 52,5 | 95 | 95,0 | 7,69 | 96,1 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru112,35 × 20% = 22,47 Islak105,04 × 35% = 36,76 Kar52,5 × 30% = 15,75 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci96,1 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Alpin 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 35%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 33%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 15%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 8%
- Özn. Konfor puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 15% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 12,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 12% | 6% |
| Kuru Yol Tutuşu | 7% | 2% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1% | 1% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 25% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,3% | 6% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1,8% | 2% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 2% |
| Karda Frenleme | 13,5% | 16% |
| Karda Çekiş | 4,5% | 6% |
| Kar Yol Tutuşu | 9% | 8% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3% | 3% |
| Özn. Konfor | 5% | 15% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 8% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2023 Sport Auto Kış Lastiği Testi
225/40 R189 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2023 Spor Otomobil Kış Lastiği Testi
225/40 R1811 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi