Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2022 Spor Otomobil Yüksek Performanslı Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R19
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 97,75 | 44,0 | 106,8 | 98,0 | 44,4 | 86,7 | 15,60 | 80,3 | 3,12 | 98,8 | 24,6 | 2.850 | 47,5 | 3,96 | 97,0 | 74,0 | 97,3 | 7,61 | 96,1 | |
Güçlü yönlerMükemmel kar performansı, yüksek direksiyon hassasiyeti, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu, kısa kar ve ıslak frenleme mesafeleri, iyi konfor seviyesi ve yakıt tasarruflu yuvarlanma direnci ile örnek teşkil eden birinci sınıf lastikler. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,04 × 20% = 19,61 Islak98,79 × 35% = 34,57 Kar96,97 × 30% = 29,09 Rahatlık97,3 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci96,06 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 97,00 | 43,7 | 106,8 | 98,4 | 45,2 | 86,5 | 15,62 | 81,8 | 3,36 | 98,8 | 24,7 | 2.800 | 47,7 | 3,97 | 96,6 | 74,2 | 97,0 | 8,19 | 89,3 | |
Güçlü yönlerDengeli performans potansiyeli, hassas direksiyon tepkisi, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafeleri, her türlü hava koşulunda dinamik yol tutuş özellikleri ve uygun fiyatıyla ikna edici çok yönlü yetenek. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,38 × 20% = 19,68 Islak98,79 × 35% = 34,58 Kar96,58 × 30% = 28,97 Rahatlık97,04 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci89,26 × 10% = 8,93 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,85 | 43,7 | 105,4 | 97,7 | 46,4 | 85,7 | 15,72 | 79,7 | 3,34 | 97,4 | 24,9 | 2.857 | 48,0 | 4,09 | 97,7 | 73,5 | 98,0 | 7,31 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda istikrarlı sürüş kalitesi, kısa fren mesafeleri ve sportif, dinamik yol tutuşu ile çok iyi kış performansı, düşük yol gürültüsü ve yakıt tasarruflu yuvarlanma direnci sunan birinci sınıf lastikler. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,72 × 20% = 19,54 Islak97,4 × 35% = 34,09 Kar97,74 × 30% = 29,32 Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,17 | 42,6 | 107,1 | 99,8 | 48,3 | 85,8 | 16,00 | 80,7 | 3,02 | 95,3 | 24,4 | 2.915 | 48,9 | 4,23 | 100,0 | 72,2 | 99,7 | 8,23 | 88,8 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda en iyi sürüş performansına, kuru yamaçlarda hassas direksiyon hareketine ve dinamik sürüş özelliklerine, düşük gürültü seviyesine sahip kar kralı. Dikkate alınması gerekenlerPahalı, ıslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,77 × 20% = 19,95 Islak95,27 × 35% = 33,35 Kar100 × 30% = 30 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci88,82 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,75 | 42,9 | 105,8 | 98,8 | 44,8 | 85,0 | 16,10 | 84,9 | 2,86 | 96,9 | 25,5 | 2.710 | 47,0 | 3,89 | 94,2 | 72,6 | 99,2 | 9,33 | 78,4 | |
Güçlü yönlerİkna edici derecede iyi kış performansı, her türlü hava koşulunda kısa fren mesafesi, güvenli suda kayma özelliği, istikrarlı kuru yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda hafif önden kayma, çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,81 × 20% = 19,76 Islak96,93 × 35% = 33,93 Kar94,21 × 30% = 28,26 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci78,35 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,92 | 43,5 | 106,1 | 98,3 | 45,9 | 86,9 | 15,45 | 79,5 | 2,89 | 97,6 | 25,6 | 2.838 | 46,6 | 3,77 | 94,4 | 74,5 | 96,6 | 9,21 | 79,4 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, ıslak yollarda sportif, dinamik yol tutuşu ve hassas direksiyon tepkisi, kuru zeminde güvenli yol tutuşu, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,27 × 20% = 19,65 Islak97,63 × 35% = 34,17 Kar94,44 × 30% = 28,33 Rahatlık96,64 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci79,37 × 10% = 7,94 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,70 | 44,4 | 105,3 | 96,9 | 48,9 | 84,8 | 15,81 | 80,5 | 3,15 | 95,2 | 25,1 | 2.845 | 46,8 | 3,94 | 96,0 | 72,0 | 100,0 | 8,90 | 82,1 | |
Güçlü yönlerKarla kaplı zeminde iyi sürüş özellikleri, düşük geçiş gürültüsü ve iyi konfor sağlayan kış lastiği. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde daha uzun frenleme mesafeleri, kuru zeminde orta düzeyde yol tutuşu ve önden kayma eğilimi, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,91 × 20% = 19,38 Islak95,19 × 35% = 33,32 Kar95,97 × 30% = 28,79 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci82,13 × 10% = 8,21 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,98 | 44,5 | 105,1 | 96,7 | 48,5 | 84,6 | 16,02 | 84,8 | 2,94 | 94,9 | 25,6 | 2.811 | 46,5 | 3,91 | 94,9 | 72,7 | 99,0 | 9,13 | 80,1 | |
Güçlü yönlerKısa kar fren mesafesi, iyi suda kayma özellikleri, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve kuru yollarda sadece tatmin edici yol tutuşu, ıslak ve kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,71 × 20% = 19,34 Islak94,9 × 35% = 33,22 Kar94,89 × 30% = 28,47 Rahatlık99,04 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci80,07 × 10% = 8,01 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,65 | 42,4 | 106,3 | 99,6 | 57,1 | 79,1 | 16,84 | 75,4 | 2,51 | 86,1 | 32,4 | 2.118 | 42,2 | 3,21 | 77,7 | 72,3 | 99,6 | 8,80 | 83,1 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda istikrarlı yol tutuşu ve düşük gürültü seviyesi sunan uygun fiyatlı lastik. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yamaçlarda sürüş özelliklerinin önemli ölçüde sınırlı olması, tehlikeli derecede uzun kar ve ıslak zemin frenleme mesafeleri, zayıf direksiyon tepkisi, düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,63 × 20% = 19,93 Islak86,08 × 35% = 30,13 Kar77,7 × 30% = 23,31 Rahatlık99,59 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci83,07 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,5 | 108,1 | 107,0 | 41,3 | 86,0 | 15,59 | 86,1 | 3,81 | 102,7 | 59,8 | 710 | — | 1,26 | — | 73,5 | 98,0 | 8,60 | 85,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107 × 20% = 21,4 Islak102,66 × 35% = 35,93 Kar— Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci85 × 10% = 8,5 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental WinterContact TS 870 P
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 11%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 39%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 20%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 26%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 26% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 20% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 6% |
| Islak Daire | 9,8% | 7% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 5% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 7% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 5% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 4% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 26% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi
215/55 R1720 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi