Veri Gezgini / Vi Bilagare
2021 ViBilagare Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | Points ↑ | l/100km ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 95,60 | 34,9 | 99,9 | 98,3 | 34,3 | 70,2 | 14,67 | 85,6 | 97,4 | 2 | 3 | 55,0 | 5,51 | 97,5 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel denge ve direksiyon tepkisi, ıslak zeminde nötr denge ile iyi yol tutuşu, testteki en iyi suda kayma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrta seviye frenleme mesafeleri, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,28 × 35% = 34,4 Islak97,41 × 50% = 48,71 Rahatlık55 × 5% = 2,75 Yakıt Tüketimi97,46 × 10% = 9,75 | ||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,95 | 34,8 | 100,3 | 98,2 | 34,6 | 70,4 | 14,61 | 81,8 | 96,6 | 3 | 5 | 87,5 | 5,44 | 98,7 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde tepkisel ve sürüşü kolay, çok iyi konfor seviyesine sahip ve testteki en sessiz lastik. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,22 × 35% = 34,38 Islak96,65 × 50% = 48,32 Rahatlık87,5 × 5% = 4,38 Yakıt Tüketimi98,71 × 10% = 9,87 | ||||||||||||||||
| 3= | 1 | 97,48 | 35,3 | 100,8 | 97,3 | 32,5 | 70,1 | 14,64 | 86,0 | 99,1 | 4 | 4 | 90,0 | 5,71 | 94,1 | |
Güçlü yönlerMükemmel suda kayma direnci ve kısa ıslak frenleme mesafesi, çok iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme, yumuşak ve hassas olmayan kuru yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,29 × 35% = 34,05 Islak99,05 × 50% = 49,53 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yakıt Tüketimi94,05 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||
| 3= | 2 | 97,13 | 33,7 | 100,3 | 99,8 | 31,6 | 69,9 | 14,72 | 83,0 | 99,3 | 2 | 3 | 55,0 | 5,49 | 97,8 | |
Güçlü yönlerSürüşü kolay, kuru zeminde stabil arka tekerlek ve hafif önden kayma dengesi, ıslak zeminde en hızlı yol tutuş turu, kuru ve ıslak zeminde en kısa fren mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerTestte virajlarda suda kayma direnci daha düşük, konfor seviyesi düşük, gürültü seviyesi ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,8 × 35% = 34,93 Islak99,33 × 50% = 49,66 Rahatlık55 × 5% = 2,75 Yakıt Tüketimi97,81 × 10% = 9,78 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,00 | 34,7 | 100,7 | 98,2 | 33,8 | 70,9 | 14,95 | 82,6 | 96,5 | 3 | 3 | 67,5 | 5,37 | 100,0 | |
Güçlü yönlerSığ başlangıç diş derinliğine rağmen iyi suda kayma direnci, testteki en düşük yakıt tüketimi, kuru ve ıslak zeminde kısa frenleme mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor ve düşük yanal ıslak yüzey tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,17 × 35% = 34,36 Islak96,53 × 50% = 48,27 Rahatlık67,5 × 5% = 3,38 Yakıt Tüketimi100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 6 | 4 | 96,55 | 34,2 | 100,5 | 99,0 | 35,0 | 71,3 | 14,85 | 83,4 | 95,8 | 4 | 4 | 90,0 | 5,63 | 95,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel direksiyon tepkisi ve yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, düşük gürültü seviyesi ve iyi konfor sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süre fren yapmak, ıslak zeminde sürüşü zorlaştırır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,97 × 35% = 34,64 Islak95,75 × 50% = 47,88 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yakıt Tüketimi95,38 × 10% = 9,54 | ||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,64 | 34,1 | 101,4 | 98,7 | 34,5 | 71,9 | 14,95 | 79,4 | 95,1 | 3 | 4 | 77,5 | 5,55 | 96,8 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde çok iyi frenleme, düşük ses seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde kötü yol tutuşu, ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,68 × 35% = 34,54 Islak95,1 × 50% = 47,55 Rahatlık77,5 × 5% = 3,88 Yakıt Tüketimi96,76 × 10% = 9,68 | ||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,46 | 36,0 | 102,3 | 95,6 | 37,1 | 73,2 | 15,28 | 80,5 | 92,3 | 2 | 2 | 45,0 | 5,60 | 95,9 | |
Güçlü yönlerTestte çıkan en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme performansı çok zayıf, her koşulda yol tutuşu düşük, gürültü seviyesi yüksek ve konfor seviyesi düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,63 × 35% = 33,47 Islak92,29 × 50% = 46,15 Rahatlık45 × 5% = 2,25 Yakıt Tüketimi95,89 × 10% = 9,59 | ||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Nokian Hakka Blue 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 16%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 37%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 40%
- Yakıt Tüketimi Ağırlık 10% Gerçek etki 7%
- Özn. Konfor puanın 2,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 24% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,5% | 15% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 8% |
| Islak Daire | 14,5% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 6,5% | 6% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 24% |
| Özn. Gürültü | 2,5% | 15% |
| Yakıt Tüketimi | 10% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi
205/55 R1653 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R1610 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
