Veri Gezgini / Tyre Reviews
2020 Tyre Reviews UHP Dört Mevsim Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R18
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Kg ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,18 | 34,97 | 49,65 | 9,5 | 99,5 | 18,84 | 49,84 | 8,5 | 98,2 | 13,66 | 4,86 | 99,66 | 100,0 | 8,0 | 8,0 | 47,72 | 80,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu, kuru zeminde frenlemede belirgin avantaj ve ıslak zeminde en kısa frenleme mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı, ortalama gürültü ve konfor seviyeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,45 × 28% = 27,85 Islak98,18 × 39% = 38,29 Kar100 × 28% = 28 Rahatlık80,81 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,81 | 36,53 | 49,54 | 10,0 | 98,0 | 19,03 | 49,71 | 9,5 | 98,9 | 16,46 | 5,89 | 108,98 | 85,8 | 9,5 | 9,5 | 45,00 | 94,9 | |
Güçlü yönlerHer yönüyle mükemmel bir lastik, kuru ve ıslak zeminde sportif yol tutuşu, iyi konfor seviyesi, düşük gürültü seviyesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,04 × 28% = 27,45 Islak98,95 × 39% = 38,59 Kar85,81 × 28% = 24,03 Rahatlık94,95 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 94,17 | 35,47 | 49,97 | 9,5 | 98,5 | 19,03 | 49,66 | 10,0 | 99,5 | 15,93 | 5,93 | 106,91 | 87,2 | 6,5 | 6,5 | 49,72 | 66,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel performans, hızlı ve sportif direksiyon tepkisi. Dikkate alınması gerekenlerKonfor seviyesi düşük, gürültü seviyesi yüksek, direksiyon hassasiyeti çok düşük ve pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,51 × 28% = 27,58 Islak99,54 × 39% = 38,82 Kar87,23 × 28% = 24,42 Rahatlık66,84 × 5% = 3,34 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 92,87 | 35,82 | 50,67 | 8,0 | 96,1 | 18,84 | 49,88 | 7,5 | 97,0 | 16,58 | 6,10 | 110,53 | 84,3 | 10,0 | 8,0 | 47,36 | 90,1 | |
Güçlü yönlerMükemmel ıslak zemin frenlemesi, iyi kuru zemin frenlemesi, en üst düzey konfor. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde ortalama yol tutuşu sergileyen bu lastik, öznel olarak yüksek performanslı bir lastikten ziyade tur lastiği gibi hissettirdi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,11 × 28% = 26,91 Islak97,05 × 39% = 37,85 Kar84,3 × 28% = 23,6 Rahatlık90,07 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 94,99 | 36,17 | 50,52 | 8,0 | 95,8 | 19,22 | 49,65 | 9,0 | 98,0 | 14,74 | 5,70 | 106,74 | 90,7 | 9,5 | 8,5 | 42,48 | 91,0 | |
Güçlü yönlerMükemmel ıslak zemin performansı, iyi konfor seviyesi, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru zemin performansı, öznel olarak yüksek performanslı bir lastikten ziyade tur lastiği gibi hissettirdi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,8 × 28% = 26,82 Islak98,01 × 39% = 38,22 Kar90,69 × 28% = 25,39 Rahatlık90,95 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,30 | 37,66 | 50,45 | 8,0 | 94,1 | 20,46 | 51,07 | 8,0 | 93,0 | 16,14 | 5,53 | 110,08 | 87,7 | 6,5 | 10,0 | 50,08 | 82,5 | |
Güçlü yönlerDüşük satın alma fiyatı, testteki en sessiz lastik, kuru zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde en uzun fren mesafesi, ıslak zeminde yavaş yol tutuş süresi, düşük konfor seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,11 × 28% = 26,35 Islak93,01 × 39% = 36,27 Kar87,67 × 28% = 24,55 Rahatlık82,53 × 5% = 4,13 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,27 | 36,53 | 50,90 | 7,0 | 94,1 | 21,87 | 52,17 | 6,0 | 87,2 | 16,24 | 5,82 | 108,23 | 86,7 | 6,5 | 7,5 | 45,56 | 72,0 | |
Güçlü yönlerDüşük satın alma fiyatı, makul konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde en uzun frenleme süresi, kuru ve ıslak zeminde en yavaş yol tutuş süreleri, düşük öznel yol tutuş puanları. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,13 × 28% = 26,36 Islak87,24 × 39% = 34,02 Kar86,72 × 28% = 24,28 Rahatlık72,04 × 5% = 3,6 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport All Season 4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 28% Gerçek etki 19%
- Islak Ağırlık 39% Gerçek etki 36%
- Kar Ağırlık 28% Gerçek etki 24%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 21%
- Özn. Konfor puanın 2,3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 15% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 17,2% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 12,9% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 12,6% | 4% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,6% | 17% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,2% | 6% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4,3% | 14% |
| Karda Frenleme | 9,8% | 12% |
| Karda Çekiş | 8,4% | 8% |
| Kar Yol Tutuşu | 9,8% | 5% |
| Özn. Konfor | 2,3% | 15% |
| Özn. Gürültü | 2,3% | 6% |
| Lastik Ağırlığı | 0,5% | 1% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022/23 UHP Dört Mevsim Lastik Testi
245/40 R184 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
Michelin Pilot Sport 4S, Michelin Pilot Sport All Season 4 ve Michelin X-Ice Snow karşılaştırması
245/40 R182 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1715 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi
