Veri Gezgini / Auto Zeitung
2018 AZ SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/60 R18
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,16 | 46,9 | 66,7 | 96,9 | 54,7 | 87,6 | 74,9 | 99,5 | 24,0 | 5.321 | 80,2 | 98,6 | 72 | 98,6 | 8,33 | 84,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,88 × 20% = 19,38 Islak99,55 × 35% = 34,84 Kar98,57 × 30% = 29,57 Rahatlık98,61 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci84,39 × 10% = 8,44 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,67 | 46,1 | 66,7 | 97,7 | 56,1 | 90,2 | 76,3 | 97,4 | 24,7 | 5.327 | 81,8 | 97,1 | 72 | 98,6 | 7,03 | 100,0 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,7 × 20% = 19,54 Islak97,35 × 35% = 34,07 Kar97,08 × 30% = 29,12 Rahatlık98,61 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,40 | 45,9 | 65,8 | 98,6 | 58,1 | 89,5 | 76,2 | 96,2 | 24,4 | 5.075 | 81,3 | 96,0 | 73 | 97,3 | 8,42 | 83,5 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,59 × 20% = 19,72 Islak96,17 × 35% = 33,66 Kar96,05 × 30% = 28,81 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci83,49 × 10% = 8,35 | ||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,26 | 46,0 | 65,8 | 98,5 | 55,3 | 88,1 | 78,1 | 99,3 | 24,9 | 5.074 | 83,8 | 94,4 | 73 | 97,3 | 8,14 | 86,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,48 × 20% = 19,7 Islak99,26 × 35% = 34,74 Kar94,42 × 30% = 28,33 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci86,36 × 10% = 8,64 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,64 | 45,2 | 66,7 | 98,7 | 60,2 | 91,3 | 73,2 | 93,4 | 24,6 | 5.129 | 81,1 | 96,2 | 72 | 98,6 | 7,47 | 94,1 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,66 × 20% = 19,73 Islak93,42 × 35% = 32,7 Kar96,24 × 30% = 28,87 Rahatlık98,61 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci94,11 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,06 | 48,2 | 66,4 | 95,8 | 63,8 | 93,8 | 72,8 | 89,9 | 23,8 | 5.507 | 82,2 | 99,1 | 71 | 100,0 | 8,10 | 86,8 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,82 × 20% = 19,16 Islak89,93 × 35% = 31,47 Kar99,15 × 30% = 29,74 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci86,79 × 10% = 8,68 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 94,12 | 47,0 | 66,5 | 96,9 | 59,7 | 91,1 | 75,3 | 94,1 | 25,7 | 5.025 | 83,6 | 93,3 | 73 | 97,3 | 7,87 | 89,3 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,92 × 20% = 19,38 Islak94,14 × 35% = 32,95 Kar93,3 × 30% = 27,99 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci89,33 × 10% = 8,93 | ||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 92,18 | 44,6 | 66,0 | 99,9 | 60,8 | 92,5 | 72,0 | 92,3 | 27,6 | 4.740 | 86,0 | 88,6 | 72 | 98,6 | 8,38 | 83,9 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,85 × 20% = 19,97 Islak92,3 × 35% = 32,3 Kar88,63 × 30% = 26,59 Rahatlık98,61 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci83,89 × 10% = 8,39 | ||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 92,44 | 44,6 | 66,6 | 99,4 | 70,5 | 98,3 | 68,8 | 83,8 | 24,4 | 5.151 | 82,2 | 96,2 | 73 | 97,3 | 7,39 | 95,1 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,4 × 20% = 19,88 Islak83,81 × 35% = 29,33 Kar96,15 × 30% = 28,85 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci95,13 × 10% = 9,51 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 11%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 43%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 22%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 23%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 23% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 28% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,4% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 4% |
| Karda Frenleme | 9% | 4% |
| Karda Çekiş | 10,5% | 11% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,5% | 7% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 23% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 Auto Bild Kış SUV / 4x4 Lastik Testi
235/60 R1810 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2016 AutoBild 4x4 Kış Lastiği Testi
255/55 R188 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2015 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
215/65 R168 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
