Test Grafikleri / Auto Zeitung
2018 AZ SUV Kış Lastiği Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 235/60 R18
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 10
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 44.6 m | En iyi | |
| 44.6 m | En iyi | |
| 45.2 m | +0,60 m | |
| 45.9 m | +1,30 m | |
| 46 m | +1,40 m | |
| 46.1 m | +1,50 m | |
| 46.9 m | +2,30 m | |
| 47 m | +2,40 m | |
| 48.2 m | +3,60 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,1% fark var (3,6 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 65.8 s | En iyi | |
| 65.8 s | En iyi | |
| 66 s | +0,20 s | |
| 66.4 s | +0,60 s | |
| 66.5 s | +0,70 s | |
| 66.6 s | +0,80 s | |
| 66.7 s | +0,90 s | |
| 66.7 s | +0,90 s | |
| 66.7 s | +0,90 s |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Islak
3Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 54.7 m | En iyi | |
| 55.3 m | +0,60 m | |
| 56.1 m | +1,40 m | |
| 58.1 m | +3,40 m | |
| 59.7 m | +5,00 m | |
| 60.2 m | +5,50 m | |
| 60.8 m | +6,10 m | |
| 63.8 m | +9,10 m | |
| 70.5 m | +15,80 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 28,9% fark var (15,8 m ≈ 3,5 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 87.6 s | En iyi | |
| 88.1 s | +0,50 s | |
| 89.5 s | +1,90 s | |
| 90.2 s | +2,60 s | |
| 91.1 s | +3,50 s | |
| 91.3 s | +3,70 s | |
| 92.5 s | +4,90 s | |
| 93.8 s | +6,20 s | |
| 98.3 s | +10,70 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,2% fark var (10,7 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 78.1 km/h | En iyi | |
| 76.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 74.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 73.2 km/h | -4,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 72 km/h | -6,10 km/h | |
| 68.8 km/h | -9,30 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,9% fark var (9,3 Km/H).
Kar
3Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 23.8 m | En iyi | |
| 24 m | +0,20 m | |
| 24.4 m | +0,60 m | |
| 24.4 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,80 m | |
| 24.7 m | +0,90 m | |
| 24.9 m | +1,10 m | |
| 25.7 m | +1,90 m | |
| 27.6 m | +3,80 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16% fark var (3,8 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 5507 N | En iyi | |
| 5327 N | -180,00 N | |
| 5321 N | -186,00 N | |
| 5151 N | -356,00 N | |
| 5129 N | -378,00 N | |
| 5075 N | -432,00 N | |
| 5074 N | -433,00 N | |
| 5025 N | -482,00 N | |
| 4740 N | -767,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,9% fark var (767 N).
Kar Yol Tutuşu
Kar turunda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 80.2 s | En iyi | |
| 81.1 s | +0,90 s | |
| 81.3 s | +1,10 s | |
| 81.8 s | +1,60 s | |
| 82.2 s | +2,00 s | |
| 82.2 s | +2,00 s | |
| 83.6 s | +3,40 s | |
| 83.8 s | +3,60 s | |
| 86 s | +5,80 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,2% fark var (5,8 s).
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 71 dB | En iyi | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Değer
1Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.03 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.39 kg/t | +0,36 kg/t | £23 | |
| 7.47 kg/t | +0,44 kg/t | £28 | |
| 7.87 kg/t | +0,84 kg/t | £53 | |
| 8.1 kg/t | +1,07 kg/t | £67 | |
| 8.14 kg/t | +1,11 kg/t | £70 | |
| 8.33 kg/t | +1,30 kg/t | £82 | |
| 8.38 kg/t | +1,35 kg/t | £85 | |
| 8.42 kg/t | +1,39 kg/t | £87 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,8% fark var (1,39 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Nokian WR SUV 3, Continental Winter Contact TS 850 P SUV lastiğine göre yaklaşık 60 L (£87) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 Auto Bild Kış SUV / 4x4 Lastik Testi
235/60 R1810 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2016 AutoBild 4x4 Kış Lastiği Testi
255/55 R188 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2015 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
215/65 R168 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi

