Menü

Continental Winter Contact TS 850 P SUV Test Sonuçları

2015 - 2021 arasında test edildi 5 yayın

Bağımsız yayınlarca 8 kez test edilen Continental Winter Contact TS 850 P SUV, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 3. sırada bitiriyor.

  • 8Bağımsız test
  • 1Test birinciliği
  • 7Podyum
  • 3.Ortalama sıra
  • 79%Ortalama geride bırakılan grup
  • 5Yayın

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Continental Winter Contact TS 850 P SUV hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 3 10 lastikten 7,3. 30% -
Kuru Yol Tutuşu 3 10 lastikten 6. 44% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 3 10 lastikten 2,7. 81% -
Islak Yol Tutuşu 3 10 lastikten 3,3. 73% -
Islak Daire 1 10 lastikten 5. 56% -
Düz Suda Kızaklama 3 10 lastikten 7. 37% -
Kar
Karda Frenleme 3 10 lastikten 3,3. 72% 1
Karda Çekiş 2 9,5 lastikten 5,5. 49% -
Kar Yol Tutuşu 3 10 lastikten 3. 77% -
Konfor
Gürültü 3 10 lastikten 5,3. 54% -
Değer
Yuvarlanma Direnci 3 10 lastikten 1,3. 97% 2

Birebir karne

Continental Winter Contact TS 850 P SUV ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.

Birebir karne
Rakip Ortak test Önde Geride Eşit Önde bitirdi
Pirelli Scorpion Winter 6 ortak: 5 önde, 1 geride 6 5 1 - 83%
Dunlop Winter Sport 5 SUV 5 ortak: 4 önde, 1 geride 5 4 1 - 80%
Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 5 ortak: 2 önde, 3 geride 5 2 3 - 40%
Bridgestone Blizzak LM80 EVO 3 ortak: 3 önde, 0 geride 3 3 0 - 100%
Hankook Winter i cept evo2 SUV 3 ortak: 3 önde, 0 geride 3 3 0 - 100%
Nokian WR SUV 3 3 ortak: 3 önde, 0 geride 3 3 0 - 100%
Michelin Latitude Alpin 2 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%

Performans Analizi

8 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Continental WinterContact TS 850 P SUV genellikle üst sıralarda yer aldı; ıslak zeminde tutuş, kar performansı ve düşük yuvarlanma direnci düzenli olarak öne çıkan güçlü yönleriydi. 2016 AMS Kış SUV testini kazandı ve Auto Zeitung'un 2018 SUV testinde ikinci oldu. Islak zeminde frenlemede 2018'de Auto Zeitung testinde dokuz lastik arasında üçüncü, aynı yıl Auto Bild Allrad testinde 11 lastik arasında ikinci sırada yer aldı; bu testte karda frenlemede birinci, karda yol tutuşta üçüncü oldu. Yuvarlanma direnci, Auto Zeitung'un 2018 ve 2021 testlerinde en düşüktü. ACE, 2017'de lastiği tavsiye etti.

Kuru zeminde frenleme tekrarlanan bir eleştiri konusuydu: 2016'da AMS ve Auto Bild Allrad, 2018'de ise yeniden Auto Bild Allrad tarafından eleştirildi; 2018 testinde 11 lastik arasında dokuzuncu oldu. Suda kızaklama direnci değişkenlik gösteriyor: düz su birikintisinde suda kızaklama direnci 2018'de Auto Zeitung testinde dokuz lastik arasında ikinciyken, aynı yıl Auto Bild Allrad testinde 11 lastik arasında sonuncu, 2021'de Auto Zeitung testinde ise on lastik arasında sekizinci oldu. Gürültü de 2015 ve 2016'da eleştiri aldı. ADAC'ın 2017 testinde 16 lastik arasında yedinci olması, diğer genel sonuçlarına kıyasla alışılmadık derecede düşüktü. Islak ve karlı zemindeki tutuşu ile düşük aşınma miktarı övülmesine rağmen zayıf yönü buz performansıydı. Kar çekişi de Auto Zeitung'un 2021 testinde on lastik arasında dokuzuncu olarak alışılmadık derecede zayıftı; bu, 2018'de dokuz lastik arasında ikinci olmasının tersiydi. Bununla birlikte 2021'de karda frenleme ve yol tutuş sonuçları yine üst sıralardaydı.

Performans Güçlü Yönleri

Performans Zayıflıkları

  • Kuru zeminde frenleme Güçlü 7 testin 3 tanesinde
    Detaylar
    • 11 lastik arasında 9., 2018 Auto Bild Allrad SUV testi
    • Kuru zeminde daha uzun fren mesafesi, 2016 AMS ve Auto Bild Allrad SUV testlerinde eleştirildi
    • 10 lastik arasında 7., 2021 Auto Zeitung SUV testi
  • Suda kızaklama direnci Ilıman
    Detaylar
    • Düz su birikintisinde suda kızaklamada 11 lastik arasında 11., 2018 Auto Bild Allrad SUV testi
    • 10 lastik arasında 8., 2021 Auto Zeitung SUV testi
    • Alışılmadık derecede iyi sonuç: 9 lastik arasında 2., 2018 Auto Zeitung SUV testi
  • Yol gürültüsü Ilıman 7 testin 2 tanesinde
    Detaylar
    • Yüksek gürültü, 2016 AMS Kış SUV testinde eleştirildi
    • 2015 Auto Bild Allrad SUV testinde daha yüksek gürültü seviyesi kaydedildi
  • Buzda tutuş Küçük 7 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 2017 ADAC Kış SUV testinde buz performansında hafif bir zayıflık kaydedildi

Her test, en yeniden başlayarak 8

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2021 1 test
10 lastikten 3. Rakiplerinin 78%'sini geride bıraktı

2021 AZ SUV Kış Lastiği Testi

Auto Zeitung 235/55 R18

TS870P SUV, her türlü yüzeyde güvenli, test edilen en düşük yuvarlanma direncine sahip mükemmel bir çok yönlü araçtır.

GüçlüKar Yol TutuşuYuvarlanma Direnci ZayıfKarda Çekiş KazananBridgestone Blizzak LM005

2018 2 test
9 lastikten 2. Rakiplerinin 88%'sini geride bıraktı

2018 AZ SUV Kış Lastiği Testi

Auto Zeitung 235/60 R18

TS850P SUV, tüm kategorilerde güçlü, son derece dengeli bir performans sergiliyor.

GüçlüDüz Suda KızaklamaKarda ÇekişGürültüYuvarlanma Direnci KazananMichelin Latitude Alpin 2

10 lastikten 3. Rakiplerinin 78%'sini geride bıraktı

2018 Auto Bild Kış SUV / 4x4 Lastik Testi

Auto Bild Allrad 235/60 R18

GüçlüIslak Zeminde FrenlemeKarda FrenlemeYuvarlanma Direnci ZayıfDüz Suda Kızaklama KazananGoodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

2017 2 test
2016 2 test
2015 1 test

Continental Winter Contact TS 850 P SUV genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Continental lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.