Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2017 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/55 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,33 | 45,5 | 113,2 | 98,4 | 53,4 | 73,5 | 76,0 | 99,6 | 22,1 | 48,5 | 99,7 | 73,6 | 98,0 | 9,18 | 90,0 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde çok iyi performans, suda kaymaya karşı yüksek direnç, ıslak yüzeylerde çok yüksek yol tutuşu, yüksek konfor seviyesi, kuru yüzeylerde hassas direksiyon. Dikkate alınması gerekenlerBiraz yüksek gürültü seviyesi, pahalı Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,38 × 20% = 19,68 Islak99,58 × 35% = 34,85 Kar99,68 × 30% = 29,9 Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci89,98 × 10% = 9 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,87 | 47,0 | 113,7 | 97,0 | 56,3 | 73,2 | 73,1 | 96,7 | 22,4 | 48,6 | 99,2 | 72,5 | 99,5 | 8,34 | 99,0 | |
Güçlü yönlerİyi performans dengesi, özellikle yanal denge açısından karda çok iyi sonuçlar, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde ortalama fren performansı, Ortalama sürüş konforu, Yüksek fiyat Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,04 × 20% = 19,41 Islak96,68 × 35% = 33,84 Kar99,18 × 30% = 29,75 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci99,04 × 10% = 9,9 | |||||||||||||||||
| 3 | 5 | 97,55 | 46,4 | 113,5 | 97,6 | 54,4 | 72,7 | 79,0 | 98,7 | 22,4 | 48,2 | 98,7 | 73,5 | 98,1 | 9,21 | 89,7 | |
Güçlü yönlerKarlı yollarda iyi performans, suda kaymaya karşı yüksek direnç, ıslak yollarda kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yüzeylerde ortalama fren performansı, Yüksek fiyat Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,56 × 20% = 19,51 Islak98,69 × 35% = 34,54 Kar98,73 × 30% = 29,62 Rahatlık98,1 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci89,69 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,64 | 44,8 | 113,0 | 99,1 | 53,7 | 72,8 | 74,7 | 98,7 | 22,9 | 48,3 | 97,9 | 73,9 | 97,6 | 9,14 | 90,4 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yüzeylerde kısa fren mesafesi, ıslak yüzeylerde iyi yanal denge. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde orta düzeyde çekiş ve yanal denge, artırılmış gürültü seviyesi Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,06 × 20% = 19,81 Islak98,73 × 35% = 34,56 Kar97,86 × 30% = 29,36 Rahatlık97,56 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci90,37 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 97,56 | 44,5 | 114,4 | 100,0 | 55,2 | 70,8 | 70,4 | 95,7 | 22,9 | 47,7 | 97,2 | 73,6 | 98,0 | 8,26 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde yaz lastiğine yakın performans, iyi kar çekişi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci, zayıf kar performansı Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak95,72 × 35% = 33,5 Kar97,19 × 30% = 29,16 Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 8 | 95,29 | 48,2 | 114,0 | 96,0 | 58,5 | 70,8 | 72,3 | 93,5 | 22,4 | 48,1 | 98,6 | 73,6 | 98,0 | 9,31 | 88,7 | |
Güçlü yönlerKısa fren mesafesi ve genel olarak dengeli kar performansı, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde uzun fren mesafeleri, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,99 × 20% = 19,2 Islak93,53 × 35% = 32,73 Kar98,62 × 30% = 29,59 Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,02 | 46,4 | 112,9 | 97,3 | 53,5 | 73,3 | 72,7 | 98,9 | 23,0 | 45,8 | 94,9 | 72,8 | 99,0 | 9,69 | 85,2 | |
Güçlü yönlerKısa fren mesafesi ve genel olarak yüksek ıslak zemin tutuşu, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde zayıf tutunma, kuru zeminde zayıf tutunma, yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,3 × 20% = 19,46 Islak98,92 × 35% = 34,62 Kar94,89 × 30% = 28,47 Rahatlık99,04 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci85,24 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,61 | 46,1 | 112,2 | 97,3 | 56,7 | 70,4 | 70,7 | 94,4 | 23,1 | 48,1 | 97,3 | 73,7 | 97,8 | 9,12 | 90,6 | |
Güçlü yönlerİyi kar performansı, Düşük fiyat Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci, düşük ıslak zemin tutuşu, zayıf kuru zemin tutuşu ve kullanım kolaylığı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,31 × 20% = 19,46 Islak94,37 × 35% = 33,03 Kar97,25 × 30% = 29,18 Rahatlık97,83 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci90,57 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 46,7 | 113,8 | 97,4 | 63,2 | 69,0 | 74,5 | 89,7 | 23,9 | 47,0 | 94,6 | 73,2 | 98,5 | 10,10 | 81,8 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi direnç, Kuru yüzeylerde iyi kavrama, Düşük gürültü seviyesi Dikkate alınması gerekenlerKar ve ıslak yüzeylerde nispeten zayıf yol tutuşu ve uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 20% = 19,48 Islak89,7 × 35% = 31,4 Kar94,57 × 30% = 28,37 Rahatlık98,5 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci81,78 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,27 | 46,5 | 111,2 | 96,5 | 63,8 | 68,5 | 67,8 | 88,1 | 22,0 | 48,0 | 99,3 | 72,1 | 100,0 | 9,91 | 83,4 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde çok iyi sonuçlar, Çok düşük fiyat, Çok düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak yüzeylerde zayıf yol tutuşu, ıslak yüzeylerde çok uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,45 × 20% = 19,29 Islak88,11 × 35% = 30,84 Kar99,34 × 30% = 29,8 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci83,35 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 39,2 | 114,7 | 106,9 | 54,6 | 74,0 | 74,8 | 98,7 | 57,9 | 37,0 | 58,6 | 74,5 | 96,8 | 8,71 | 94,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru106,89 × 20% = 21,38 Islak98,72 × 35% = 34,55 Kar58,59 × 30% = 17,58 Rahatlık96,78 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci94,83 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 59%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 16%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 14%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 36% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kar Yol Tutuşu puanın 16,2% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 36% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,4% | 17% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 6% |
| Karda Frenleme | 13,8% | 11% |
| Kar Yol Tutuşu | 16,2% | 5% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 14% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2017 50 Kış Lastiği Karşılaştırması
225/50 R1745 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2017 Auto Bild Kış Lastiği Testi
225/50 R1720 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2016 AutoBild Kış UHP Lastik Testi
245/40 R188 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
