Veri Gezgini / Auto Bild
2017 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,70 | 40,2 | 81,7 | 96,5 | 49,7 | 71,9 | 100,0 | 16,2 | 56,0 | 99,7 | 8,35 | 95,2 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde neredeyse kış lastiği kadar iyi, ıslak zeminde fren mesafesi çok kısa, çok sessiz ve konforlu. Dikkate alınması gerekenlerPahalı, suda kayma riski ortalama, kuru zeminde ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,54 × 28% = 27,03 Islak100 × 39% = 39 Kar99,69 × 28% = 27,91 Yuvarlanma Direnci95,21 × 5% = 4,76 | ||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,50 | 37,9 | 82,7 | 100,0 | 51,9 | 70,4 | 96,8 | 17,6 | 55,7 | 95,5 | 7,95 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda yaz lastiği kadar iyi, ıslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerPahalı, orta seviye ıslak zemin sonucu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 28% = 28 Islak96,84 × 39% = 37,77 Kar95,47 × 28% = 26,73 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,72 | 40,7 | 81,5 | 95,8 | 52,4 | 70,7 | 96,6 | 16,1 | 55,2 | 99,3 | 9,00 | 88,3 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde neredeyse kış lastiği kadar iyi, ıslak zeminde frenleme performansı yüksek, sessiz. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,84 × 28% = 26,83 Islak96,59 × 39% = 37,67 Kar99,29 × 28% = 27,8 Yuvarlanma Direnci88,33 × 5% = 4,42 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,47 | 39,2 | 82,2 | 98,0 | 52,4 | 69,8 | 96,0 | 17,6 | 55,5 | 95,3 | 8,10 | 98,2 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi performans, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma sonucu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,04 × 28% = 27,45 Islak95,97 × 39% = 37,43 Kar95,3 × 28% = 26,68 Yuvarlanma Direnci98,15 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,76 | 40,3 | 81,0 | 96,0 | 53,1 | 69,5 | 95,1 | 18,1 | 54,7 | 93,3 | 8,55 | 93,0 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma güvenliği, dengeli performans. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru işleme, pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,99 × 28% = 26,88 Islak95,13 × 39% = 37,1 Kar93,32 × 28% = 26,13 Yuvarlanma Direnci92,98 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,94 | 41,4 | 80,6 | 94,5 | 57,9 | 67,4 | 89,8 | 16,3 | 55,6 | 99,0 | 8,40 | 94,6 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde güvenli, suda kaymaya karşı iyi dirençli, sessiz ve konforlu, ucuz. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun süreli frenleme, ıslak zeminde ise zayıf frenleme ve yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,51 × 28% = 26,46 Islak89,79 × 39% = 35,02 Kar99,03 × 28% = 27,73 Yuvarlanma Direnci94,64 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,22 | 41,1 | 82,2 | 95,8 | 52,5 | 69,6 | 95,7 | 18,9 | 53,8 | 90,6 | 10,80 | 73,6 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma direnci, iyi ıslak zemin frenlemesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde zayıf tutunma, ıslak zeminde kötü performans, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,81 × 28% = 26,83 Islak95,74 × 39% = 37,34 Kar90,63 × 28% = 25,38 Yuvarlanma Direnci73,61 × 5% = 3,68 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,59 | 40,9 | 81,7 | 95,7 | 61,8 | 63,8 | 84,6 | 19,8 | 51,2 | 86,4 | 11,00 | 72,3 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi direnç, kuru zeminde idare eder performans, çok ucuz. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde zayıf yol tutuşu, karda zayıf yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci, yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 28% = 26,8 Islak84,58 × 39% = 32,98 Kar86,37 × 28% = 24,18 Yuvarlanma Direnci72,27 × 5% = 3,61 | ||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,5 | 82,6 | 100,5 | 51,9 | 72,2 | 98,1 | 33,6 | 36,1 | 56,2 | 7,45 | 106,7 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100,48 × 28% = 28,13 Islak98,09 × 39% = 38,26 Kar56,19 × 28% = 15,73 Yuvarlanma Direnci106,71 × 5% = 5,34 | ||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 40,8 | 80,4 | 95,1 | 55,9 | 68,7 | 92,2 | 15,4 | 56,2 | 102,5 | 8,55 | 93,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,06 × 28% = 26,62 Islak92,23 × 39% = 35,97 Kar102,46 × 28% = 28,69 Yuvarlanma Direnci92,98 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 28% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 39% Gerçek etki 27%
- Kar Ağırlık 28% Gerçek etki 46%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 14%
- Karda Frenleme puanın 14% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 39% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 14% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 14% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 14% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 19,5% | 17% |
| Islak Yol Tutuşu | 19,5% | 10% |
| Karda Frenleme | 14% | 39% |
| Kar Yol Tutuşu | 14% | 7% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 14% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2017 Dört Mevsim Lastiği ve Kış Lastiği Karşılaştırma Testi
205/55 R1611 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2016 GF Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R1611 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2016 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R1610 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
