Menü

Hankook Ventus ST Test Sonuçları

2010 - 2018 arasında test edildi 3 yayın

Bağımsız yayınlarca 3 kez test edilen Hankook Ventus ST, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 6. sırada bitiriyor.

  • 3Bağımsız test
  • 1Test birinciliği
  • 1Podyum
  • 6.Ortalama sıra
  • 38%Ortalama geride bırakılan grup
  • 3Yayın

3 test, 2010 - 2018

Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.
  • Test birinciliği
  • İkinci
  • Üçüncü
  • Ortalama 38%
En son test

2018 All Road 265/60 R18 4x4 Lastik Testi 8 lastikten 1.

Testi kazanan.

Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Düz Suda Kızaklama, Çakılda Çekiş, Çimde Çekiş, Çamurda Çekiş Zayıf: Yuvarlanma Direnci

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Hankook Ventus ST hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 1 8 lastikten 2. 86% -
Kuru Yol Tutuşu 1 8 lastikten 5. 43% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 1 8 lastikten 3. 71% -
Islak Yol Tutuşu 1 8 lastikten 3. 71% -
Düz Suda Kızaklama 1 8 lastikten 2. 86% -
Arazi
Çakıl Yol Tutuşu 1 8 lastikten 4. 57% -
Çakılda Çekiş 1 8 lastikten 1. 100% 1
Çimde Çekiş 1 8 lastikten 1. 100% 1
Çamurda Çekiş 1 8 lastikten 2. 86% -
Konfor
Gürültü 1 8 lastikten 5. 43% -
Değer
Yuvarlanma Direnci 1 8 lastikten 8. 0% -

Performans Analizi

3 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Hankook Ventus ST'nin yol testlerindeki sonuçları değişkenlik gösteriyor; arazi çekişi daha istikrarlı bir güçlü yönken yuvarlanma direnci tekrar eden bir zayıflık. 265/60 R18 ebatında 2018 Auto Bild Allrad All Road testini kazandı; çakıl ve çimde çekişte 8 lastik arasında 1., çamurda çekişte 2. oldu. Islak zeminde frenlemede 8 lastik arasında 3. sırayı aldı ve en iyiden %1,3 geride kaldı; ıslak zeminde yol tutuşta 3. oldu ve %2,1 gerideydi; düz su kızaklamasında ise 2. oldu ve %2,1 geride kaldı. Test uzmanları arazi kabiliyetini, su kızaklamasına direncini, ıslak zeminde frenlemesini ve fiyatını övdü; ancak yuvarlanma direncinde 8 lastik arasında sonuncu oldu ve en iyiden %23 geride kaldı.

Bu galibiyet, önceki sonuçlarla tezat oluşturuyor. 255/55 R18 ebatında 2013 Auto Review Sports SUV Yaz Testi'nde 11 lastik arasında sonuncu oldu. Test, ıslak zeminde tutunmasını grubun en kötüsü olarak nitelendirirken dengesini zayıf, viraj performansını öngörülemez buldu; buna karşın kum çekişi en iyiydi. Bu sonuç, 2018'de ıslak yoldaki olumlu değerlendirmeyle doğrudan çelişiyor. Auto Zeitung, yine 255/55 R18 ebatındaki 2010 4x4 testinde lastiği 8 lastik arasında 6. sıraya koydu ve kuru zemin performansı ile yuvarlanma direncini eleştirdi. Yıllar, ebatlar ve testteki rakipler farklı olduğundan yol sonuçlarının neden bu kadar değiştiği açıklanamıyor; bu nedenle sonraki galibiyet, önceki önemli zayıflıklar da göz önünde bulundurularak değerlendirilmelidir.

Performans Güçlü Yönleri

Performans Zayıflıkları

Sahipler testlerle aynı fikirde mi?

Hankook Ventus ST hakkındaki her testçi yazısı (3 test) ve 20 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.

Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar

  • Arazi çekişi 3 testin 2 tanesinde güçlü yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku

Ayrıştıkları noktalar

  • Kuru zemin tutuşu 3 testin 1 tanesinde zayıf yön 10 övüyor, 0 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Islak zemin tutuşu 3 testin 1 tanesinde zayıf yön 8 övüyor, 1 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku

Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen

  • Ömür hiçbir test değinmiyor 12 övüyor, 0 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Yol gürültüsü hiçbir test değinmiyor 8 övüyor, 3 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Düzgün aşınma hiçbir test değinmiyor 4 övüyor, 1 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Sürüş konforu hiçbir test değinmiyor 3 övüyor, 1 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Fiyat-performans hiçbir test değinmiyor 4 övüyor, 0 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Kuru zemin yol tutuşu hiçbir test değinmiyor 3 övüyor, 0 eleştiriyor 20 yorum içinde · Bu yorumları oku

Her test, en yeniden başlayarak 3

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2018 1 test
8 lastikten 1. Rakiplerinin 86%'sini geride bıraktı

2018 All Road 265/60 R18 4x4 Lastik Testi

Auto Bild Allrad 265/60 R18

Testi kazanan.

GüçlüKuru Zeminde FrenlemeDüz Suda KızaklamaÇakılda ÇekişÇimde ÇekişÇamurda Çekiş ZayıfYuvarlanma Direnci

2013 1 test
11 lastikten 11. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2013 Otomobil İncelemesi Spor SUV Yaz Testi

Auto Review 255/55 R18

Hankook RH06, testteki en kötü ıslak zemin tutuşuna sahip lastik. Islak zeminde frenleme mesafesi 80 km/s hızdan itibaren 10 metreden fazla artıyor ve dengesi de kötü. Kuru zeminde tutuşu fena değil, ancak lastik virajlarda sık sık çift darbe yapıyor ve bu da tahmin edilemezliğe yol açıyor. Hoş olmayan ve güvensiz bir durum. Kumda en iyi çekişi gösteriyor, ancak testte M+S olarak işaretlenmiş tek lastik bu.

KazananContinental ContiSportContact 5 SUV

2010 1 test
8 lastikten 6. Rakiplerinin 29%'sini geride bıraktı

2010 Auto Zeitung 4x4 Lastik Testi

Auto Zeitung 255/55 r18

Hankook RH06, kuru zeminde performansı ve yuvarlanma direnci nedeniyle hayal kırıklığı yaratıyor.

KazananContinental Cross Contact UHP

Hankook Ventus ST genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Hankook lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.