Yol 3'ler, 4'ler ve şimdi de 5'ler vardı. Islak zeminde kendimi güvende hissediyorum ve çekiş gücüne çok güveniyorum. Kuru havada, onu deviriyorum ve çekişin bırakılması olasılığını hiç düşünmüyorum ve hayır, tavuk dilimlerim kalmadı. Lastiklerime kız arkadaşımdan daha çok güveniyorum! Hahaha. Çift bileşikli kenarlar sıcak ve soğuk günlerde yumuşar ve erir ve bana her zaman iyi hizmet etti. Bir daha asla başka marka almayacağım.
190/70 R17 Lastikler
190/70 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 25.830 km sürüşü kapsayan 5 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 5kullanıcı yorumu
- 25.830 kmbu lastiklerle katedildi
190/70 R17 ne anlama gelir?
Bir 190/70 R17 lastik 190 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (133 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 698 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 190 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 133 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 698 mm |
| Çevre | ≈ 2.192 mm |
| Km başına devir | ≈ 456 |
| Mil başına devir | ≈ 734 |
Şöyle de yazılır
190/70R17 190/70 ZR17 190-70-17 190 70 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 190/70 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 190/70 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
'19 Triumph Speed Triple S'imi Pirelli Supercorsas'ın OEM versiyonuyla birlikte satın aldım. Kuru tutuş iyi ila mükemmel arasıydı. Çok yüksek performanslı cadde/pist lastikleri olarak, yağışlı havalarda sürüşü biraz zorlaştıran minimum düzeyde kılcal kanal bulunduğunu unutmayın. Ayrıca yeni bir Supercorsa'nın diş derinliğinin ortalama bir spor touring lastiğinin kabaca yarısı kadar olduğunu unutmayın. Yapışkan hamur ve neredeyse katı yarış kaygan temas yaması ile birlikte viraj alırken oldukça iyi kavrama sağlıyorlar, ancak ıslak zeminde ve özellikle de boyalı yol şeritlerinde değil!! Aslında arkamdan 2700 mil gittiğime şaşırdım ve ön tarafta muhtemelen 800 mil daha var, ancak ilk 1200 milde bisikleti çalıştırıyordum. Benim sürüş tarzım için arkadan tahmini kilometre 2400 mil ve önden belki 3000 mil olacaktır. Bundan sonra çift bileşikli spor lastiği deneyeceğim - yani. Michelin Pilot Powers veya belki Dunlop RoadSmart 3'ler
Bana göre bunlar piyasadaki en iyi lastikler, bir avon hayranı bunları Kawasaki sx 1000'ime koymuştu, ne kadar büyük bir fark vardı, 4000 mil arka lastik yarı aşınmış, bu yüzden onlardan en az 7000 mil uzaklaşmalı, o kadar iyiler bir tane daha aldım Çift zaten uygun fiyata olduğu için ıslak zeminde hiçbir sorunu yok, güvende hissediyor ve kuru zeminde bisiklet yola yapışan bir yapıştırıcı gibi. Ayrıca bir vfr 750'ye sahip olun ve ona da bir set takın, böylece aynı lastiklere sahip 2 bisiklete sahip olmak, bir dahaki sefere 4'ü deneyeceğini söylüyor.
Bu lastiklerle 350 mil yol yaptım ve bunun Blade'imi çok daha iyi hissettirdiğini söylemek yetersiz kalıyor. Harika hissediyorlar, mükemmel düzeyde kavrama sağlıyorlar ve hızda çok stabiller. Henüz doğru düzgün bir yağışa maruz kalmadığım için ıslak zeminde kavramaya 10 üzerinden 9 verdim. Ama nemli koşullarda dışarı çıktım ve onlar da harikaydı.
Aşınmaya baktım ve o da iyi görünüyor (Sadece 350 mil yol yaptığımı unutmayın)
Aşınmaya baktım ve o da iyi görünüyor (Sadece 350 mil yol yaptığımı unutmayın)
Hayabusa'mda 2. setteyim. Onları seviyorum ve itaat edilmesi gereken kadın da öyle. Polonya'ya gidip döndüm, her türlü yol yüzeyinde, ıslak ve kuru. Fantastik. Kilometresi iyi, arkadan 9000 mil, önden yaklaşık 12000 mil
190/70 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.