180/50 R17 Lastikler

Bu lastiği güçlü motor freni olan iki bisikletime taktım, ön lastik yarım yamalak hissediyor ve arkadaşımın çoğu en az bir kere neredeyse ön lastiği kaybettiklerini, arka lastiğin 2,5 bin km sonra patladığını ve orta şeritte neredeyse hiç kavrama yok. Bu lastiği bir daha asla satın almayacağım ve Michelin'e bu başarısızlıktan dolayı olumsuz tepki vermeyeceğim. Bisikletlerimden birinde Power GP var ve bunun için şapkamı alıyorum, umarım Michelin Power 6 lastiğini geliştirmiştir, yoksa şimdilik sadece Power GP kullanacağım.

FZ6'mla 5200 mil sürdü. Kuru zeminde mükemmel kavrama, asla bırakma, hatta spor motosikletli erkeklerle bisiklet sürerken bile.
Sevmediğim tek şey, ön lastik profilinin biraz 'sivri' olmasıydı, bu da çıplak motosiklette biraz hızlı olduğu anlamına geliyordu. Lastikler 4000 mil hıza ulaştığında arka kısım oldukça düzgün hale gelmişti, ancak ön tarafın kenarları daha fazla aşınmıştı, bu da dönüşlerin o kadar da pürüzsüz olmamasına neden oluyordu.
Bu hafta direksiyonu daha yavaş hale getiren ancak sürüş tarzıma ve bisikletime çok daha iyi uyum sağlayan Bridgestone BT023'ü değiştirdim.

Sadece 2 yıldır bisiklet sürüyorum, ancak birkaç kilometre yaptım, yaklaşık 45 bin yaptım ve her zaman Bridestone benim için, beni henüz asla yarı yolda bırakmadılar (ahşaba dokunun).... Ha, orada yapılması gerekeni yapıyorlar ve bu da yola sadık kalmak ve seni motosikletin üzerinde tutmak anlamına geliyor, çok sert sürüyorum ve lastiğin tamamını kullanıyorum, aynı zamanda sert sürüş yapmayı seven birçok deneyimli sürücüyle çıkıyorum ve Bridgestone 21'lerle kendimi en az onlar kadar güvende hissediyorum ve ayrıca dürüst olmak gerekirse, yağmurda pek fazla bisiklet sürmüyorum, ancak bunu yaptığımda da rahatlıyorum (sanırım) Ha ve yine mükemmel bir performans sergiliyorum iş ..................Defo bu lastiği tavsiye ediyor

yeni 2012 Fireblade'i yeni S20 lastiklerle kuru yollarda, sıcak bir günde, çeşitli yol yüzeylerinde bir deneme sürüşüne çıkardım, bisikletin ne kadar iyi davrandığına, yeni lastiklere veya yeni lastiklere bağlı olarak ne kadar iyi davrandığına şaşırdım. Bisikletteki yeni süspansiyon paketi mükemmel bir şekilde çalıştı, bisikleti devirmek için hiçbir çaba sarf edilmedi, lastikler ve süspansiyon bisikletin yola karışmasını sağladı, tüm tümsekleri düzeltti, bir yarış pistinde süzülmek gibiydi sürüş o kadar pürüzsüzdü ki, motosikleti 185'e kadar dövdüm ancak daha sonra Honda tamircilerinden biri tarafından 195'e kadar sürüldüğü söylendi, ancak virajlarda taşıdığım hız inanılmazdı, motosikletin tutuşu ve hissi o kadar kendinden emin ve ilham vericiydi ki, arka lastikleri döndürmeye çalışırken gaza bastım ve arka frene bastım ama ABS modelindeydim ve lastikleri bırakamadım, dizlerimi sürüklememe rağmen oradaki sınırı geçemedim Birkaç virajda, düz bir çizgide tek yapabildiğim motosikletin ön tekerleğini havaya fırlatmasıydı, Honda ekibinden hiçbiri lastiklerin ömrü hakkında yorum yapamadı, ancak motosikleti sürdükten ve lastikleri kontrol ettikten sonra lastikler, lastiklerde neredeyse hiç mermer veya sürtünme yoktu, her ne kadar saçma sapan olsa da, şu anda pek çok uzun mesafe sürüşü yaptığım gibi Bridgestone Battlax BT023'lerle bir cbr1000rr 7 kullanıyorum, ancak S20'lerin kullanım ömrüne sahip olduğu ortaya çıkarsa Bridgestone'un iddia ettiği gibi, yeni bıçakların kullanımına inanılmaz bir katkı olduklarından kesinlikle onları bisikletimde bulunduruyorum.

from cold in the wet you can really go for it with these and they dont spin up on white lines when its raining