BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 30
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 72% · 6
Her iki lastiği de deneyen 14 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 9 kez, Winterhawk 4 ise 5 kez önde bitirdi. GForce Winter 2 kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu; Winterhawk 4 ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Zorlu ve karlı kışlar, dağ yolları ve maksimum kar/buz güvenliği ve kullanım ömrü arayan sürücüler için BFGoodrich g-Force Winter 2'yi tercih edin. Daha ılıman ve yağışlı kışlar, şehir içi/şehir dışı yolculuklar ve daha kısa ıslak zemin molaları, daha iyi verimlilik ve daha düşük fiyata değer veren alıcılar için Firestone Winterhawk 4'ü tercih edin.
gForce Winter 2 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi kar performansı (tüm paylaşılan kar frenleme karşılaştırmalarını kazanır)
- Daha güçlü suda kızaklama direnci (düz/eğri suda kızaklamada sık sık galibiyet)
- Genellikle daha kısa kuru fren mesafeleri
Winterhawk 4 nerede daha güçlü
- Birden fazla boyutta/yılda sürekli olarak daha kısa ıslak fren mesafeleri
- Daha düşük yuvarlanma direnci (genellikle daha iyi verimlilik)
- Çoğu testte daha iyi değer/fiyatlandırma
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta gForce Winter 2 vs Winterhawk 4
| Kategori | gForce Winter 2 | Fark | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler14 ortak test | 9 | 5 | |
| Kuru13 ölçüm | 11 | gForce Winter 2 kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 1 |
| Islak40 ölçüm | 17 | Winterhawk 4 ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 22 |
| Kar31 ölçüm | 26 | gForce Winter 2 karda %3,5 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 5 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor9 ölçüm | 3 | 4 | |
| Değer15 ölçüm | 9 | gForce Winter 2 aşınma testlerinde %2,5 daha uzun dayandı (7 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | gForce Winter 2 önde (+0,2) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı30 ve 6 değerlendirme | 89% | gForce Winter 2 önde (+17 puan) | 72% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | gForce Winter 2 önde (+33 puan) | 67% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | +%15,4 | gForce Winter 2, 7 testin 7 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 75 | 64 ebat ikisinde de üretiliyor | 83 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2026 arasında 14 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | gForce Winter 2 | Test alanı | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 16. | |
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 10. | 50 lastikten 19. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 12. | 20 lastikten 16. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 11. | 51 lastikten 7. | |
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 18. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 13. | 55 lastikten 10. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 20. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 7. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 5. | 54 lastikten 6. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 16. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 6. | 56 lastikten 14. | |
| 2022 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 9. | |
| 2021 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 10. | |
| 2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 7. | 50 lastikten 5. |
Performans profili
14 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
gForce Winter 2
Winterhawk 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
gForce Winter 2
Winterhawk 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | gForce Winter 2 | Fark | Winterhawk 4 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,47 | 2,6% | 46,67 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,6 | 0,6% | 115,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,09 | 2,6% | 44,96 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 6,6% | 38,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,23 | 0,5% | 76,61 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,75 | 0,9% | 12,64 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,67 | 0,6% | 84,13 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,92 | 7,4% | 2,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,62 | 3,5% | 27,58 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.711 | 2,3% | 2.669 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,9 | 1% | 57,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 2,7% | 3,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,77 | 0,3 dB | 70,46 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.287 | 2,5% | 40.074 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,49 | 2,8% | 8,23 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 37,1% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında gForce Winter 2 10 üzerinden 8,3, Winterhawk 4 ise 8,1 alıyor.
| gForce Winter 2 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Kuru | 18 | ||
| 78 | Islak | 86 | ||
| 62 | Konfor | 66 | ||
| 49 | Değer | 49 | ||
| 92 | Kar | 69 | ||
| 15 | Buz | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| gForce Winter 2 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 6,2 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 5,5 | ||
| 8,7 | Aşınma | 7,6 | ||
| 9,2 | Lastik konforu | 7,7 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
| 8,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%30 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 346.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genel olarak BFGoodrich gForce Winter 2'yi çok yüksek değerlendiriyor; kar ve buzda güvenilir çekiş ve iyi aquaplaning direnci ile güçlü ıslak hava performansı için tekrar tekrar övgü alıyor. Birçok kişi ayrıca mükemmel fiyat-performans oranını, sert kış koşullarında kararlı davranışı ve genel olarak kış lastiği için iyi konfor/sessizlik vurguluyor. Daha küçük bir inceleme seti, kuru yollarda bazı tavizler olduğunu belirtiyor; daha yumuşak bir sürüş, azaltılmış direksiyon/merkez tepkisi ve hız ve yüzeye bağlı olarak zaman zaman daha yüksek gürültü tanımlıyor.
- Mükemmel kar çekişi
- Çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu
- Çok iyi ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- Harika fiyat-performans/değer
- Kuru tutuş/sürüş sadece ortalama (daha yumuşak his, yaz lastiklerinden daha fazla yuvarlanma)
- Diğer lastiklere kıyasla azaltılmış direksiyon geri bildirimi/merkez tepkisi
- Bazıları belirli yüzeylerde/hızlarda (ıslak yollar veya ~90 km/s üzeri) artan gürültü bildiriyor
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 gForce Winter 2 yorumuBir Dacia Duster'da kullanıyorum. Önce, bu arabada kış için Michelin Latitude Alpin 1 ve Kleber Krisalp HP3 (Bf Goodrich ile aynı) kullanıyordum. Kar tutuşu 4 kış boyunca çok iyiydi (Kleber ile aynı), beni hiç hayal kırıklığına uğratmadı. Islak tutuş da çok iyiydi. Ama beni en çok şaşırtan şey, acil frenleme oldu, bu gerçekten çok iyiydi, hem ıslak hem de kuru zeminlerde. Tek eksisi, yaz tur lastiği (Michelin Primacy 3 veya Hankook) ile karşılaştırıldığında yönlerde bazı düzeltmeler yapmam gerekti, ama bu lastiklerle araba asla kontrolü kaybetmedi, hatta çok hızlı sürsem bile. Sonuç olarak tekrar alacağım (Bf Goodrich veya Kleber, fiyatına göre).
Firestone Winterhawk 4
- 72%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 40.716 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genel olarak Firestone Winterhawk 4'ü günlük kış kullanımı için oldukça beğeniyor; kar ve yağmurda güçlü bir güven, kısa fren mesafeleri ve her yönden güven veren bir performans sunuyor. Birçoğu, premium markalara kıyasla iyi fiyat-performans oranını, sessiz, konforlu sürüşü ve duyarlı hissini vurguluyor. Genel memnuniyet, yorumların çoğunda yüksek.
- Güçlü kar performansı
- İyi ıslak zemin tutuşu ve frenleme
- Sessiz ve konforlu sürüş
- İyi fiyat-performans oranı
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Winterhawk 4 yorumuOrta sınıf bir marka için kaliteli, kışlık ihtiyaçları karşılıyor. Genel olarak kış lastiklerinin markadan bağımsız olarak yüksek bir performans potansiyeli yoktur!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: gForce Winter 2 modelinin 75 ebadı ve Winterhawk 4 modelinin 83 ebadı, bunların 64 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | gForce Winter 2 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 75 ebat, 14 - 20 inç | 83 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 64 ebat 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15ve 52 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B90%C10% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D50%C48%B3% | D50%C50% |
| AB etiketi gürültü | 68-71 dB A80%B20% | 71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 115 ebattan 115 tanesi | 101 ebattan 101 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %15,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
BFGoodrich g-Force Winter 2 ve Firestone Winterhawk 4, ana akım kış segmentini farklı açılardan hedefliyor: BFGoodrich, net bir kar odaklı ayarlama ile premium tur sürüşüne yönelirken, Firestone dengeli, bütçe dostu kış güvenliğini hedefliyor. 12 ortak testte, BFGoodrich baskın kar performansı ve güçlü suda kızaklama rezervleri sayesinde genel sıralamalarda sık sık yükseliyor (özellikle 2023 AB'de 4/22), Firestone ise genellikle ıslak zeminde, özellikle düz hat frenlemesinde puan alıyor. Desen tutarlı: BFGoodrich, bu veri setinde kar frenlemesinde 11/11 kategorisinde birincilik kazanıyor - genellikle daha kısa kuru duruşlarla eşleştiriliyor. Firestone, tekrar tekrar daha kısa ıslak frenleme mesafeleri, daha düşük yuvarlanma direnci ve fiyatla karşı koyuyor. Seçim iklime bağlı: karlı kışlar mı, ıslak soğuk kışlar mı ve nihai kış çekişini mi yoksa günlük ıslak yolda durma güvenini mi önceliklendirdiğiniz.
Sonuç
Kışınız gerçekten karlı geçiyorsa ve sıcaklıklar düştüğünde çekişe, dengeye ve güvene önem veriyorsanız, BFGoodrich g-Force Winter 2 daha güvenli bir seçimdir. Kar frenlemesinde ve çekişte üstündür, genellikle suda kızaklamaya daha iyi direnç gösterir ve daha yavaş aşınma eğilimindedir - bunu da daha az gergin anlar ve sağlam uzun ömür olarak tercüme edebiliriz. Bunun dezavantajı, birden fazla testte belirgin şekilde daha uzun ıslak zemin duruşları ve daha az hassas kuru zemin hissiyatıdır. Karışık veya ağırlıklı olarak yağışlı kışlar için, Firestone Winterhawk 4'ün ıslak zemin frenlemedeki tutarlı avantajı, daha düşük yuvarlanma direnci ve fiyatıyla caziptir. BFGoodrich'ten daha yumuşak, daha hassas olmayan kuru zemin yol tutuşu ve genellikle daha uzun kuru ve karlı zemin duruşları bekleyin. Kısacası: BFGoodrich sert, karlı iklimler ve dağ sürücüleri için; Firestone ise ılıman, yağmura eğilimli bölgeler ve ıslak zeminde durma mesafelerine öncelik veren değer odaklı alıcılar için.
gForce Winter 2 - Winterhawk 4: sorularınız
BFGoodrich gForce Winter 2 mi Firestone Winterhawk 4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 14 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 9 kez, Winterhawk 4 ise 5 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında gForce Winter 2 10 üzerinden 8,3, Winterhawk 4 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, gForce Winter 2 mi Winterhawk 4 mi?
Winterhawk 4, ortak testlerin kaydettiği 40 Islak ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
gForce Winter 2, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
gForce Winter 2, ortak testlerin kaydettiği 31 Kar ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak karda %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
GForce Winter 2 aşınma testlerinde %2,5 daha uzun dayandı (7 test). Sürücüler aşınmaya gForce Winter 2 için 8,7/10, Winterhawk 4 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora gForce Winter 2 için 9,2/10, Winterhawk 4 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. gForce Winter 2 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Winterhawk 4 için bu oran %67.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %15,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
gForce Winter 2 75 ebatta (14 - 20 inç), Winterhawk 4 ise 83 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 64 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde gForce Winter 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Winterhawk 4 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Winterhawk 4 daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, gForce Winter 2 ise 2016 yılında. Winterhawk 4, Firestone Winterhawk 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
8 ortak testte 5-3
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
5 ortak testte 1-4
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
12 ortak testte 10-2
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
9 ortak testte 0-9
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
7 ortak testte 2-5
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7 ortak testte 7-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
gForce Winter 2 için yorum yazın Winterhawk 4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma