Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 47
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 72% · 6
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 10 kez, Winterhawk 4 ise iki kez önde bitirdi. Winter Sport 5 aşınma testlerinde %15,7 daha uzun dayandı; Winterhawk 4 ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma veya karlı kışlar, güvenli yol tutuşu ve uzun ömür için Dunlop Winter Sport 5'i seçin; düz yolda kızaklama ve fiyatın ön planda olduğu, bütçe odaklı, daha sessiz, çoğunlukla ıslak/şehir içi sürüş için Firestone Winterhawk 4'ü seçin.
Winter Sport 5 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi kar performansı ve dengeli ıslak/kuru yol tutuşu
- Sürekli olarak daha kısa kuru ve karlı zemin frenleme mesafeleri
- Mükemmel kilometre performansı ve düşük aşınma (genellikle Firestone'a kıyasla %25-40 daha fazla)
Winterhawk 4 nerede daha güçlü
- Birçok testte güçlü ıslak frenleme ve çok iyi düz suda kızaklama
- Daha düşük dış gürültü ve keyifli sürüş
- Rekabetçi fiyatlandırma ve iyi verimlilik
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter Sport 5 vs Winterhawk 4
| Kategori | Winter Sport 5 | Fark | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler12 ortak test | 10 | 2 | |
| Kuru11 ölçüm | 11 | Winter Sport 5 kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 0 |
| Islak36 ölçüm | 15 | Winterhawk 4 ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 20 |
| Kar25 ölçüm | 15 | Winter Sport 5 karda %2,8 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 9 |
| Buz3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Konfor6 ölçüm | 0 | Winterhawk 4 1,6 dB daha sessizdi (6 test) | 6 |
| Değer16 ölçüm | 10 | Winter Sport 5 aşınma testlerinde %15,7 daha uzun dayandı (7 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Winter Sport 5 önde (+0,8) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı47 ve 6 değerlendirme | 83% | Winter Sport 5 önde (+11 puan) | 72% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Winter Sport 5 önde (+16 puan) | 67% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%20,3 | Winter Sport 5, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 41 ebat ikisinde de üretiliyor | 83 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 12 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter Sport 5 | Test alanı | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 4. | 31 lastikten 17. | |
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 18. | |
| 2024 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 10. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 11. | 55 lastikten 10. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 20. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 7. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 15. | 54 lastikten 6. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 16. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 8. | 56 lastikten 14. | |
| 2021 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 8. | 20 lastikten 10. | |
| 2021 ADAC 17 İnç Kış Lastiği Testi | 18 lastikten 1. | 18 lastikten 12. | |
| 2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 5. |
Performans profili
12 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sport 5
Winterhawk 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 1 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sport 5
Winterhawk 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter Sport 5
Winterhawk 4
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter Sport 5 | Fark | Winterhawk 4 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,29 | 2,3% | 46,36 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,4 | 0,7% | 118,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,85 | 2,5% | 41,76 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,63 | = | 38,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,58 | 0,7% | 75,09 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 30,4% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,54 | 0,8% | 12,64 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,57 | 5% | 82,49 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,07 | 2,9% | 3 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,28 | 2,8% | 23,95 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.642 | 1,5% | 1.621 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,4 | 0,1% | 57,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,42 | 1% | 3,39 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,8 | 0,1% | 17,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,93 | 1,6 dB | 71,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.554 | 15,7% | 39.110 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,19 | 1,3% | 8,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,33 | 15,4% | 81,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winterhawk 4 ise 8,1 alıyor.
| Winter Sport 5 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Kuru | 18 | ||
| 85 | Islak | 86 | ||
| 18 | Konfor | 66 | ||
| 66 | Değer | 49 | ||
| 83 | Kar | 69 | ||
| 48 | Buz | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter Sport 5 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 6,2 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 5,5 | ||
| 8,7 | Aşınma | 7,6 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 7,7 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
| 8,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%47 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 780.694 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Winter Sport 5'i olağanüstü kar ve buz tutuşu, soğuk koşullarda güçlü ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, iyi konfor/düşük gürültü (bir kış lastiği için) ve mükemmel lastik ömrü nedeniyle övüyor. Az sayıda sürücü, sıcaklıklar arttıkça daha yumuşak yanaklar ve kuru zemin performansında veya önden kaymada azalma olduğunu bildirirken, birkaç kişi de zamanla artan gürültü ve izole kalite/denge sorunları hakkında notlar alıyor. Genel görüş oldukça olumlu ve çoğu alıcı tekrar satın almaya istekli.
- kar ve buz tutuşu
- soğukta ıslak tutuş
- öngörülebilir yol tutuşu
- sürüş konforu
- daha zayıf kuru tutuş/daha sıcak havalarda daha yumuşak his
- yaşla birlikte artan gürültü
- ara sıra ortaya çıkan denge/kalite sorunları
39 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Winter Sport 5 yorumuBilmelisiniz ki, 225/50/17 eurowinter lastiklerinde satın alabileceğiniz en iyi lastiktir
+ mükemmel jant koruyucusu
+ +17 Santigrat derece dahil olmak üzere farklı sıcaklıklarda kuru ve ıslak tutuş
+ kar tutuşu? Kolay
+ aşınma 12000 km/1 mm (yeni setimde 8 mm, 2 sezon ve 14400 km'den sonra şimdi 7,0-6,8)
Firestone Winterhawk 4
- 72%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 40.716 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genel olarak Firestone Winterhawk 4'ü günlük kış kullanımı için oldukça beğeniyor; kar ve yağmurda güçlü bir güven, kısa fren mesafeleri ve her yönden güven veren bir performans sunuyor. Birçoğu, premium markalara kıyasla iyi fiyat-performans oranını, sessiz, konforlu sürüşü ve duyarlı hissini vurguluyor. Genel memnuniyet, yorumların çoğunda yüksek.
- Güçlü kar performansı
- İyi ıslak zemin tutuşu ve frenleme
- Sessiz ve konforlu sürüş
- İyi fiyat-performans oranı
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Winterhawk 4 yorumuOrta sınıf bir marka için kaliteli, kışlık ihtiyaçları karşılıyor. Genel olarak kış lastiklerinin markadan bağımsız olarak yüksek bir performans potansiyeli yoktur!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter Sport 5 modelinin 49 ebadı ve Winterhawk 4 modelinin 83 ebadı, bunların 41 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter Sport 5 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 21 inç | 83 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 41 ebat 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16ve 29 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%C48% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%D24%B1% | D50%C50% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 79 ebattan 79 tanesi | 101 ebattan 101 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %20,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, ultra yüksek performanslı Dunlop Winter Sport 5'i, 12 ortak profesyonel testte tur odaklı Firestone Winterhawk 4 ile karşı karşıya getiriyor. Yaşına rağmen Dunlop genel olarak sürekli olarak daha üst sıralarda yer alıyor (birden fazla ADAC galibiyeti ve sık sık ilk 10'da yer alıyor), Firestone ise daha bütçe dostu ve konfor odaklı bir model sunuyor. Farklı koşullarda net bir model ortaya çıkıyor: Dunlop, belirgin şekilde daha güçlü kar kabiliyeti, direksiyon hassasiyeti ve uzun ömrüyle daha eksiksiz bir kış performansı sergiliyor. Firestone ise ıslak zeminde frenleme gücü ve mükemmel düz yolda kızaklama performansı, daha düşük gürültü seviyesi ve genel olarak daha uygun fiyatıyla bu performansa karşılık veriyor.
Sonuç
Dunlop Winter Sport 5, gerçek kış koşullarında güvenli yol tutuşu ve tutarlı kavramaya önem veren performans odaklı sürücüler için daha yuvarlak bir lastik ve daha güçlü bir seçimdir. Tekrar tekrar daha kısa kuru ve karlı durma mesafeleri, daha iyi ıslak yol tutuşu ve virajlı suda kızaklama direnci ve çok daha üstün tahmini kilometre performansı (genellikle %25-40 daha fazla) sunarak, daha yüksek bir satın alma fiyatına rağmen uzun vadeli değeri artırır. Firestone Winterhawk 4, düşük gürültüye, bazı boyutlarda güçlü ıslak frenlemeye ve daha düşük bir giriş maliyetiyle düz suda kızaklama dengesine öncelik veriyorsanız çekicidir. Ancak, kuru hassasiyet, kar frenleme/çekiş, virajlı suda kızaklama ve aşınma konularında geride kalır. Sık karlı ve değişken yüzeyli karma Avrupa kışları için Dunlop daha güvenli, daha fazla güven veren bir seçimdir; Firestone, bütçenin ve konforun en önemli olduğu daha ılımlı, daha ıslak şehir içi kullanıma uygundur.
Winter Sport 5 - Winterhawk 4: sorularınız
Dunlop Winter Sport 5 mi Firestone Winterhawk 4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 10 kez, Winterhawk 4 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winterhawk 4 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sport 5 mi Winterhawk 4 mi?
Winterhawk 4, ortak testlerin kaydettiği 36 Islak ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 25 Kar ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak karda %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter Sport 5 aşınma testlerinde %15,7 daha uzun dayandı (7 test) ve aşınma testinde %15,4 daha az kauçuk kaybetti (3 test). Sürücüler aşınmaya Winter Sport 5 için 8,7/10, Winterhawk 4 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Winterhawk 4 1,6 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Winter Sport 5 için 8,4/10, Winterhawk 4 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winterhawk 4 modeline 6 yorumdan %72 veriyor. Winter Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Winterhawk 4 için bu oran %67.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %20,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sport 5 49 ebatta (15 - 21 inç), Winterhawk 4 ise 83 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 41 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Winterhawk 4 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Winter Sport 5 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Winterhawk 4 ise 2020 yılında. Winter Sport 5, Dunlop SP WinterSport 4D modelinin yerini aldı. Winterhawk 4, Firestone Winterhawk 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
9 ortak testte 0-9
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
23 ortak testte 16-7
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 5-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sport 5 için yorum yazın Winterhawk 4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma