Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 26
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 5
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 3 kez, WinterContact TS 870 ise bir kez önde bitirdi. WinterContact TS 870 %3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %4,8 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum ıslak hava güvenliği önceliğinizse - özellikle aquaplaning direnci - sürekli güçlü kuru frenleme ve keskin, kendinden emin bir direksiyon hissi için Pirelli Cinturato Winter 3'ü seçin. En iyi all-rounder'ı istiyorsanız, bazı testlerde üst düzey ıslak durdurma yeteneği, daha iyi verimlilik / yuvarlanma direnci ve biraz daha güçlü dayanıklılık ve buz frenleme güvenliği ile karışık kış kullanımı için Continental WinterContact TS 870'i seçin.
WinterContact TS 870 nerede daha güçlü
- 3 ortak testin 2'sinde en iyi karşılaştırmalı yuvarlanma direnci / verimlilik (örneğin, TÜV'de 7.2'ye karşı 7.5 kg/t; Auto Express'te 8.2'ye karşı 8.26 kg/t)
- Çok güçlü ıslak frenleme performansı, dikkat çekici bir Auto Express galibiyeti (33.0'a karşı 33.99 m) ve ADAC'ın en iyi ıslak beton frenlemesi (38.2'ye karşı 38.5 m) dahil
- Ölçülen yerlerde daha iyi dayanıklılık ile ilgili metrikler (ADAC aşınma 43,200'e karşı 43,100 km; daha düşük aşınma 74'e karşı 80 mg/km/t)
Cinturato Winter 3 nerede daha güçlü
- 3 ortak karşılaştırmanın 2'sinde en iyi genel sonuçlar (ADAC 1./16; TÜV 1./5), çok yüksek “güvenlik öncelikli” ayarları gösteriyor
- Tüm ortak testlerde sınıf lideri düz aquaplaning (örneğin, TÜV'de 86.0'a karşı 79.2 km/s; Auto Express'te 85.6'ya karşı 82.7 km/s)
- Paylaşılan verilerde sürekli en kısa kuru frenleme (3/3 galibiyet, marjlar küçük olsa bile)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 vs Cinturato Winter 3
| Kategori | WinterContact TS 870 | Fark | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 1 | 3 | |
| Kuru5 ölçüm | 1 | Cinturato Winter 3 kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 4 |
| Islak13 ölçüm | 3 | Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %4,8 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 7 |
| Kar9 ölçüm | 1 | Cinturato Winter 3 kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı (2 test) | 8 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer7 ölçüm | 5 | WinterContact TS 870 %3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Eşit | 9,2/10 |
| Sürücü puanı26 ve 5 değerlendirme | 83% | WinterContact TS 870 önde (+6 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | WinterContact TS 870 önde (+23 puan) | 60% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%3,7 | WinterContact TS 870, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 44 | 6 ebat ikisinde de üretiliyor | 36 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterContact TS 870 | Test alanı | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 4. | 15 lastikten 1. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 1. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 2. | |
| Pirelli Cinturato Winter 3'ün 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 1. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 | Fark | Cinturato Winter 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 1% | 42,53 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,53 | 0,6% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,55 | = | 37,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,2 | 0,8% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 87,6 | 1,5% | 86,25 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,1 | 0,6% | 12,17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,67 | 4,8% | 85,53 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,29 | 1,2% | 3,33 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,02 | 0,5% | 17,94 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,74 | 3,2% | 4,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.537 | 2,4% | 2.598 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,29 | 1,3% | 83,22 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,1 | 5,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,3 | 0 dB | 69,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42.920 | 1,7% | 43.636 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,88 | 3% | 8,12 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74 | 7,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 10 üzerinden 9,2, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Kuru | 90 | ||
| 98 | Islak | 100 | ||
| 53 | Konfor | 69 | ||
| 68 | Değer | 44 | ||
| 70 | Kar | 72 | ||
| 16 | Buz | 40 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 8,1 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 8,8 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 6,4 | ||
| 7,9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870
- 83%26 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 267.667 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental WinterContact TS 870'i genellikle çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, güçlü ıslak yol tutuşunu, etkileyici aquaplaning direncini ve yüksek hızda güven verici bir his sağladığını vurguluyor. Birçok kişi ayrıca iyi konfor/düşük gürültü ve tipik Avrupa kış koşullarında sağlam genel performans rapor ediyor, birkaç kişi de makul aşınma belirtiyor. Daha küçük ama dikkate değer bir grup, sert sıkışmış kar/buzda (özellikle yokuş başlangıçları/tırmanışlarda) zayıf çekiş bildirmekte ve bazıları verimlilik/menzil kayıpları ve bazı ıslak yüzey gürültüsü/ıslık sesleri de belirtmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve ıslak frenleme
- Aquaplaning/stağnan suya karşı güçlü direnç
- Otoyol hızlarında yüksek stabilite ve güven
- Genel olarak düşük gürültü ile konforlu sürüş
- Sert sıkışmış kar/buzda çekiş ve yokuş başlangıcı/tırmanış bazıları için hayal kırıklığı yaratabilir
- Verimlilik/yuvarlanma direnci endişeleri (azalan elektrikli araç menzili veya daha kötü yakıt ekonomisi) bazıları tarafından belirtilmiştir
- Bazıları, özellikle ıslak yollarda belirgin gürültü/ıslık sesi bildirmektedir
22 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 26 WinterContact TS 870 yorumuBu lastıkları birkaç yıldır kullanıyorum ve fena değiller. Herkesin söylediği kadar harika değiller ama yine de sağlam bir kış lastığı.
Artıları:
-Sessiz
-Ekonomik (yaz lastiklerimle karşılaştırıldığında yakıt tüketiminde fark yok)
- Tüm koşullarda ama kar dışında iyi tutuş.Eksileri:
-Karda pek iyi değiller. Yarım fiyatına aynı performansı gösteren ucuz lastiklerim oldu. Buzda ise iyiler.
-Onları yaklaşık 70 Euro'ya indirimli aldım ve aldığınız şey için iyi bir fiyat. Ama aynı boyutta ve her şeyde 140 Euro ve üzeri fiyatlarla satıldıklarını gördüm ve bu gerçekten bir soygun. İyi bir fiyat aldığınızdan emin olun.Yine alır mıyım? 70 Euro'ya belki. Ama bir sonraki sefer İskandinav Kış Lastıkları tercih edeceğim sanırım.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%5 yorumdan
- 60%yeniden alırdı
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Pirelli Cinturato Winter 3'ü genellikle olumlu değerlendiriyor ve güçlü kış yeteneklerini, kar/buzda kendine güvenen ve sağlam bir his ile birlikte ıslak koşullarda güven verici bir tutuş sergilediğini vurguluyor. Birkaç kişi ayrıca genel olarak iyi bir yol tutuşu ve konfor belirtiyor, bazıları düşük hızlarda (özellikle PNCS ile) etkileyici bir sessizlik bildirdi. En tutarlı dezavantaj, hız arttıkça (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) artan yol gürültüsü ve birkaç kullanıcı, yaz lastiklerine kıyasla elektrikli araçlarda daha yüksek enerji tüketimi bildirmektedir.
- Güçlü kar ve buz tutuşu
- Islak koşullarda kendine güvenen tutuş ve stabilite
- Kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu
- Rahat bir sürüş ve genel olarak rafine bir his (birden fazla kullanıcı tarafından belirtilmiştir)
- Yüksek hızlarda (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) belirgin yol gürültüsü
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/yuvarlanma direnci (elektrikli araçlarda bildirildi)
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 5 Cinturato Winter 3 yorumuÖnceki lastiğe (Michelin Alpin 6) kıyasla, Pirelli Cinturato Winter 3 karda daha fazla yol tutuşu sunuyor.
Henüz kuru veya ıslak koşullarda limitlere ulaşmadığım için bu senaryolarda objektif bir değerlendirme yapamıyorum, ancak yanal kuvvetler arttıkça direksiyonun hassasiyetinin azaldığını ve kış lastiğinin "çalışma" sesine benzer, açıkça fark edilebilir bir sesin duyulduğunu fark ediyorum.
Bunun nispeten dar lastik sırt bloklarından kaynaklandığını düşünüyorum. Araç ayrıca yan rüzgarlara ve yol eğimine karşı daha hassas hale geldi.
Güvenli bir lastik, ancak özellikle eğlenceli veya hassas bir lastik değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 modelinin 44 ebadı ve Cinturato Winter 3 modelinin 36 ebadı, bunların 6 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 44 ebat, 14 - 19 inç | 36 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 6 ebat 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/45 R17225/50 R17 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B82%C18% | A58%B42% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C78%D22% | C61%B39% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 90 ebattan 90 tanesi | 36 ebattan 36 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Ödüller | Kazanan: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde WinterContact TS 870 daha pahalı lastikti, ortalama %3,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental WinterContact TS 870 - Pirelli Cinturato Winter 2 (8 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, premium-turizm kış lastiklerinin en güvenilir iki seçeneği arasında sıkı bir karşılaştırmadır: Continental WinterContact TS 870 (bağımsız Avrupa testlerinde uzun süredir bir kıstas) ve daha yeni Pirelli Cinturato Winter 3, bu da önemli sonuçlar elde etmiştir. Üç ortak testte (ADAC 2026, Auto Express 2026 ve 2025 TÜV kıyaslaması) test vurgusuna ve boyutuna bağlı olarak genel galibiyetleri etkili bir şekilde değiştiriyorlar.
Desen tutarlı: Pirelli, durgun su ve “büyük darbe” uzunlamasına metriklerde (özellikle aquaplaning ve kuru frenleme) mutlak güvenlik marjlarına tekrar tekrar yönelirken, Continental daha yuvarlak, verimlilik odaklı bir denge ile yanıt veriyor - genellikle ıslak frenleme / düşük hız tutuş metriklerinde, yuvarlanma direncinde ve dayanıklılık ile ilgili ölçümlerde mükemmel. Kışlarınız çoğunlukla ıslak ve ılıksa, her ikisi de mükemmel; daha önemli soru, maksimum aquaplaning direncini ve keskin direksiyon hissini (Pirelli) mi yoksa güçlü ıslak duruşlarla daha sessiz, daha verimli, aşınmaya duyarlı bir all-rounder'ı mı (Continental) önceliklendirdiğinizdir.
Sonuç
Paylaşılan testler üzerindeki kanıtlara dayanarak, Pirelli Cinturato Winter 3, 3 genel karşılaştırmadan 2'sini kazanarak ve otoyol hızlarında yoğun yağmurda önemli olan ana kategorilerde hakim olarak daha fazla “başlık” güvenlik performansıdır. Her paylaşılan veri setinde (örneğin, ADAC'ta 85.0'e karşı 83.1 km/s; Auto Express'te 85.6'ya karşı 82.7 km/s; TÜV'de 86.0'a karşı 79.2 km/s) düz çizgi aquaplaningini kazandı ve ayrıca üçünde de kuru frenlemeyi kazandı (ADAC'ta 44.4'e karşı 44.5 m ve TÜV'de 40.0'a karşı 40.5 m gibi küçük ama tekrarlanabilir marjlar). ADAC'ta, bu ıslak ve kuru güvenin yanı sıra düşük yakıt kullanımı, genel galibiyeti elde etmesine yardımcı oldu.
Bununla birlikte, Continental WinterContact TS 870, daha ikna edici bir uzun vadeli sahiplik seçeneğidir ve koşullara ve test ağırlığına bağlı olarak kesinlikle daha hızlı bir “gerçek kış” lastiği olabilir - Auto Express onu genel olarak #1 olarak belirledi ve belirgin bir ıslak performans gücüyle (ıslak frenlemede 33.0'a karşı 33.99 m, artı ıslak daire galibiyeti) birlikte, iki testte yuvarlanma direncinde sınıf lideri oldu (8.2'ye karşı 8.26 kg/t; 7.2'ye karşı 7.5 kg/t). Ayrıca rapor edilen dayanıklılık / çevresel metriklerde avantajlar gösteriyor (ADAC aşınma 43,200'e karşı 43,100 km; aşınma 74'e karşı 80 mg/km/t) ve ADAC'ta buz frenlemede anlamlı bir avantaj (17.1'e karşı 18.1 m) sunuyor.
Pratik sonuç: Kış sürüşünüz sık sık hızlı A-yolu / otoyol yağmuru ve durgun su içeriyorsa, Pirelli'nin aquaplaning avantajı ikna edici bir güvenlik farklılaştırıcısıdır. Eğer kar / buz güvenliği ile rekabetçi ıslak duruşlar, iyi verimlilik ve daha iyi aşınma / aşınma ile karışık Avrupa kışları için en yuvarlak lastiği istiyorsanız - Continental, “her gün bununla yaşamak” için daha akıllı seçim olmaya devam ediyor, hatta biraz nihai aquaplaning marjından feragat etse bile.
WinterContact TS 870 - Cinturato Winter 3: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 mi Pirelli Cinturato Winter 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 3 kez, WinterContact TS 870 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 10 üzerinden 9,2, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 mi Cinturato Winter 3 mi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 13 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %4,8 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 9 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 %3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 için 8,8/10, Cinturato Winter 3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora WinterContact TS 870 için 8,4/10, Cinturato Winter 3 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. WinterContact TS 870 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato Winter 3 için bu oran %60.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde WinterContact TS 870 daha pahalı lastikti, ortalama %3,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 44 ebatta (14 - 19 inç), Cinturato Winter 3 ise 36 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 6 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato Winter 3 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
8 ortak testte 7-1
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
7 ortak testte 1-6
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
11 ortak testte 4-6
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
6 ortak testte 5-1
vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
7 ortak testte 2-5
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 için yorum yazın Cinturato Winter 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma