Bridgestone Turanza All Season 6 vs Dunlop All Season 2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 44
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 7
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 8 kez, All Season 2 ise bir kez önde bitirdi. Turanza All Season 6 kuru zeminde %10,9 daha kısa mesafede durdu; All Season 2 aşınma testlerinde %26,7 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer önceliğiniz kuru ve özellikle ıslak yollarda maksimum güvenlikse (işe gidip gelme, otoyol, değişken yağmur) Bridgestone Turanza All Season 6'yı seçin - sürekli frenleme avantajı belirleyicidir. Eğer sık sık kar/buz ile karşılaşıyorsanız ve en düşük işletme maliyetlerini (dönme direnci + çok yüksek kilometre) istiyorsanız, Dunlop mantıklı olabilir, ancak kuru/ıslak yollardaki frenlemenin ana uzlaşma olduğunu kabul ediyorsunuz.
Turanza All Season 6 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak sınıf lideri frenleme: kuru frenlemede 8/8 ve ıslak frenlemede 8/8 kazanır, genellikle ~%10 (örneğin, 36,5 m'ye karşı 41,2 m kuru; 42,9 m'ye karşı 44,6 m 2026 nitelik testinde)
- Frenlemenin ötesinde güçlü bir ıslak güvenlik paketi: ıslak dairede ve özellikle düz aquaplaningde sık sık zaferler (örneğin, Auto Express 2025'te 81,5'e karşı 77 km/s; Auto Bild 2025'te 76,1'e karşı 69,4 km/s)
- Genellikle daha yüksek sıcak hava güveni: genellikle daha iyi kuru manevra metrikleri (örneğin, Auto Bild 2024: 96'ya karşı 93,9 km/s) ve bazı testlerde güçlü öznel yol davranışları/konfor
All Season 2 nerede daha güçlü
- Veri seti genelinde kar/buzda daha iyi kış performansı: kar frenleme/çekiş/manevra konusunda daha fazla zafer (örneğin, Auto Bild 2025 kar frenlemesi 23,7 m'ye karşı 25,8 m; ADAC 2025 buz frenlemesi 14,8 m'ye karşı 15,5 m)
- Sahiplik maliyeti gücü: sürekli olarak daha düşük dönme direnci ve yakıt kullanımı eğilimi (örneğin, Auto Express 2025 RR avantajı ~%16; ADAC 2025 yakıt 5,7'ye karşı 5,8 l/100 km)
- Büyük testlerde olağanüstü tahmin edilen kilometre ve kilometre başına değer (örneğin, Auto Bild 2025 aşınma 68.600 km'ye karşı 59.150 km; ADAC 2025 aşınma 62.700 km'ye karşı 47.100 km; 1000 başına daha düşük maliyet)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza All Season 6 vs All Season 2
| Kategori | Turanza All Season 6 | Fark | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 8 | 1 | |
| Kuru14 ölçüm | 12 | Turanza All Season 6 kuru zeminde %10,9 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 2 |
| Islak32 ölçüm | 24 | Turanza All Season 6 ıslak zeminde %7,3 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 8 |
| Kar21 ölçüm | 3 | All Season 2 karda %6,3 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 18 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor8 ölçüm | 3 | All Season 2 0,5 dB daha sessizdi (6 test) | 5 |
| Değer15 ölçüm | 1 | All Season 2 aşınma testlerinde %26,7 daha uzun dayandı (4 test) | 14 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Turanza All Season 6 önde (+0,7) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı44 ve 7 değerlendirme | 79% | Turanza All Season 6 önde (+9 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Turanza All Season 6 önde (+33 puan) | 43% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%6,2 | Turanza All Season 6, 6 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 74 ebat ikisinde de üretiliyor | 99 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Turanza All Season 6 | Test alanı | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 11. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 1. | 30 lastikten 15. | |
| 2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 12 lastikten 6. | 12 lastikten 10. | |
| 2025 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 5. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 6. | 15 lastikten 12. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 1. | 30 lastikten 15. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 6. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 12. | 15 lastikten 6. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 1. | 37 lastikten 11. |
Performans profili
9 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza All Season 6
All Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza All Season 6
All Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza All Season 6
All Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, All Season 2 modeline 7 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza All Season 6 | Fark | All Season 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,62 | 10,9% | 42,23 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,3 | 0,3% | 50,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101,8 | 1,6% | 100,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,6 | 7,3% | 47,16 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,98 | 0,1% | 87,89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,1 | 0,5% | 74,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,76 | 0,3% | 12,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,97 | 5,3% | 77,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 2,9% | 2,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,68 | 6,3% | 23,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,34 | 2,3% | 4,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.182 | 5% | 2.290 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,18 | 2,7% | 53,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,8 | 1,1% | 55,38 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,46 | 4,3% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,53 | 3,9% | 3,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,5 | 4,5% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,1 | 0,5 dB | 71,6 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54.525 | 26,7% | 68.903 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,14 | 8,4% | 7,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 0,7% | 5,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 22,4% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 618 | 17,3% | 508,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, All Season 2 ise 8,7 alıyor.
| Turanza All Season 6 | Kategori | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 43 | ||
| 93 | Islak | 72 | ||
| 34 | Konfor | 46 | ||
| 58 | Değer | 94 | ||
| 64 | Kar | 90 | ||
| 21 | Buz | 79 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza All Season 6 | Kategori | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,7 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 5,3 | ||
| 8,4 | Aşınma | 7,4 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8 | ||
| 7,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, All Season 2 modeline 7 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%44 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 633.290 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yoğun yağmurda güven
- Yaz lastiğine yakın hissettiren yüksek kuru tutuş
- Hafif ila orta kış koşulları için yeterli kar çekişi
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Hissiz direksiyon hissi ve sınırda sınırlı geri bildirim
- Bazıları için daha yüksek yuvarlanma direnci ve belirgin bir yakıt ekonomisi kaybı
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde rahatsız edici olabilir, ancak diğerleri onu sessiz buluyor
43 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 44 Turanza All Season 6 yorumuŞimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
Dunlop All Season 2
- 70%7 yorumdan
- 43%yeniden alırdı
- 75.744 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dunlop All Season 2 hakkında sürücü geri bildirimleri karışıktır ancak genel olarak olumlu olup, en yüksek puan alan yorumlar güvenilir dört mevsim çekişini - özellikle ıslak ve soğuk koşullarda - ve iyi gerçek dünya kilometre performansını güçlü bir şekilde övmektedir. Birkaç kullanıcı, günlük sürüşte iyi bir değer ve güvenli olduğunu da belirtmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir yorum seti, belirgin gürültü/çığlık ve sıcak, kuru yollarda daha az tatmin edici bir yol tutuşu/alt kayma hakkında bahsetmektedir; bir çok düşük puan, yan duvar dayanıklılığının zayıf olduğunu bildirmekte ancak bu yaygın olarak yankılanmamaktadır.
- Islak ve soğuk koşullarda güçlü tutuş/çekiş
- İyi dört mevsim çok yönlülüğü (hafif kar yeteneği dahil)
- Bakım yapıldığında iyi diş ömrü/kilometre
- İyi fiyat-performans oranı
- Belirgin yol gürültüsü/çığlık
- Sıcak/kuru yollarda daha az hassas yol tutuşu (alt kayma hissi verebilir)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 All Season 2 yorumuDeneyimime göre lastik soğuk, ıslak ve nemli koşullarda çok iyi. Kuru ve daha sıcak asfaltta kullanımda pek iyi değil.
Aşınma olağanüstüdür, çok az aşınırlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza All Season 6 modelinin 105 ebadı ve All Season 2 modelinin 99 ebadı, bunların 74 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza All Season 6 | All Season 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 16 - 21 inç | 99 ebat, 13 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 74 ebat 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16ve 62 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B51%C46%D2%A1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%B16%D11% | C68%B30%D2% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 166 ebattan 163 tanesi | 175 ebattan 175 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2023 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 5 tanesinde Turanza All Season 6 daha pahalı lastikti, ortalama %6,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Turanza All Season 6 ve Dunlop'un All Season 2, aynı alıcıyı hedefliyor: yaz yağmurunda güvenli hissetmesi, soğuk havalarda yeterli olması ve günlük kullanımda medeni bir şekilde davranması gereken premium-turizm, her şeyi yapabilen bir lastik. Buradaki paylaşılan testler alışılmadık derecede zengin (2024-2026 arasında 8 karşılaştırma, Auto Bild, Auto Express ve ADAC dahil), böylece “başlık hissini” tekrar edilebilir, ölçülebilir güçlerden ayırabiliyoruz.
Desen net: Bridgestone, sürekli olarak frenleme ve ıslak güvenlik uzmanıdır (genellikle büyük marjlarla), Dunlop ise kış çekişi ve işletme maliyetlerine (dönme direnci, aşınma ve km başına maliyet) yöneliyor. Eğer dört mevsim hayatınız çok sayıda otoyol milini ve ara sıra karı içeriyorsa, bu, Bridgestone'un hem kuru hem de ıslak asfalt üzerinde Dunlop'u nasıl sürekli olarak geride bıraktığıyla keskinleşen klasik bir güvenlik ve ekonomi ticareti haline gelir.
Sonuç
Paylaşılan testler arasında, Bridgestone Turanza All Season 6, baskın frenleme performansıyla daha güvenlik odaklı bir dört mevsim lastiğidir. Tüm 8 karşılaştırmada kuru frenlemede kazanır, genellikle ~%10-12 (örneğin, Auto Bild'in 2026 frenleme nitelik testinde 36,5 m'ye karşı 41,2 m; ADAC 2025'te 38,5 m'ye karşı 43,2 m) ve ıslak frenlemede de 8/8 kazanır (genellikle anlamlı farklarla, örneğin Auto Bild 2024'te 50,5 m'ye karşı 57,3 m). Ayrıca, düz aquaplaning direncinde (ölçülen yerlerde 5/5 galibiyet) daha güçlü olma eğilimindedir. Dezavantajı, bazı SUV odaklı testlerde ıslak/kuru manevra testlerinde yavaş olması ve Dunlop'a göre kar metriklerinde sürekli olarak daha zayıf olmasıdır.
Dunlop All Season 2'nin durumu, doğrudan sıcak/ıslak güvenlik yerine kış yeteneği ve sahiplik maliyetleri üzerine kuruludur. Sürekli olarak Bridgestone'u kar frenleme/çekiş/manevra konusunda geride bırakır (örneğin, Auto Bild 2025 kar çekişinde +%10,6, ADAC 2025 kar/buz frenleme avantajları) ve sürekli olarak daha verimli bir dayanıklılık seçeneğidir: daha düşük dönme direnci (örneğin, Auto Express 2025: 7,56 kg/t'ye karşı 9,04 kg/t; Auto Bild 2024: 7,68 kg/t'ye karşı 8,67 kg/t) ve belirgin şekilde daha uzun tahmin edilen kilometre (Auto Bild 2025: 68.600 km'ye karşı 59.150 km; ADAC 2025: 62.700 km'ye karşı 47.100 km). Kompromis göz ardı edilemez: Birçok test, Dunlop'un kuru frenlemesini alandaki en zayıflardan biri olarak işaret ediyor, bu da tek başına en “gerçek dünya acil durumu” metriğidir.
Pratik çıkarım: Eğer yıl boyunca maksimum frenleme güvenliğini önceliklendiriyorsanız - özellikle ıslak havalarda - Bridgestone'u seçin. Eğer düzenli olarak kar görüyorsanız ve düşük işletme maliyetlerine (yakıt/dönme direnci ve uzun aşınma ömrü) de önem veriyorsanız, Dunlop mantıklı olabilir, ancak kuru ve ıslak yollarda belirgin bir frenleme açığını kabul ediyorsunuz.
Turanza All Season 6 - All Season 2: sorularınız
Bridgestone Turanza All Season 6 mi Dunlop All Season 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 8 kez, All Season 2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, All Season 2 ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza All Season 6 mi All Season 2 mi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 32 Islak ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %10,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
All Season 2, ortak testlerin kaydettiği 21 Kar ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
All Season 2 aşınma testlerinde %26,7 daha uzun dayandı (4 test) ve %8,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Turanza All Season 6 için 8,4/10, All Season 2 için 7,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
All Season 2 0,5 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Turanza All Season 6 için 7,7/10, All Season 2 için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, All Season 2 modeline 7 yorumdan %70 veriyor. Turanza All Season 6 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; All Season 2 için bu oran %43.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 5 tanesinde Turanza All Season 6 daha pahalı lastikti, ortalama %6,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza All Season 6 105 ebatta (16 - 21 inç), All Season 2 ise 99 ebatta (13 - 21 inç) üretiliyor. 74 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza All Season 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; All Season 2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
10 ortak testte 4-6
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10 ortak testte 10-0
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
21 ortak testte 14-7
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 1-6
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
13 ortak testte 8-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza All Season 6 için yorum yazın All Season 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma