Dunlop SportMaxx RT 2 vs Giti GitiSportS2
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 8,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 19
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 4 kez, GitiSportS2 ise bir kez önde bitirdi. SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %27,2 daha uzun dayandı; GitiSportS2 %3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Güvenlik öncelikli performans, ıslak zemin güveni ve uzun vadeli değer için Dunlop SportMaxx RT 2'yi seçin; çoğunlukla orta ve düz yolda sessiz otoyol konforu ve yakıt verimliliğine öncelik veriyorsanız Giti GitiSportS2'yi seçin.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Testler boyunca sürekli olarak daha kısa kuru ve ıslak fren mesafeleri
- Daha güçlü ıslak yol tutuşu ve kavisli suda kızaklama stabilitesi
- Önemli ölçüde daha iyi kilometre performansı ve 1.000 km başına daha düşük maliyet
GitiSportS2 nerede daha güçlü
- Düşük yuvarlanma direnci ve biraz daha düşük yakıt tüketimi
- Çok iyi düz çizgide suda kızaklama direnci
- Daha sessiz dış gürültü seviyeleri
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs GitiSportS2
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 4 | 1 | |
| Kuru7 ölçüm | 7 | SportMaxx RT 2 kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 0 |
| Islak15 ölçüm | 9 | SportMaxx RT 2 ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 6 |
| Konfor4 ölçüm | 1 | GitiSportS2 1,1 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer7 ölçüm | 4 | SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %27,2 daha uzun dayandı (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | SportMaxx RT 2 önde (+0,4) | 8,0/10 |
| Sürücü puanı94 ve 19 değerlendirme | 77% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | GitiSportS2 önde (+9 puan) | 72% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%7,7 | SportMaxx RT 2, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 36 ebat ikisinde de üretiliyor | 64 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 17. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 15. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 17. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 19. |
Performans profili
5 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | GitiSportS2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,46 | 2,4% | 36,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 117,7 | 0,4% | 117,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36,26 | 2,6% | 37,16 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 14,2% | 44,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,05 | 1,4% | 72,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,4% | 15,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 88,73 | 2,2% | 90,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 1,4% | 3,56 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,33 | 1,1 dB | 72,23 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40.963 | 27,2% | 32.227 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,93 | 3% | 8,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91 | 6,9% | 97,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, GitiSportS2 ise 8 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 64 | ||
| 83 | Islak | 64 | ||
| 33 | Konfor | 73 | ||
| 37 | Değer | 16 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,5 | Aşınma | 8,4 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Giti GitiSportS2
- 78%19 yorumdan
- 72%yeniden alırdı
- 272.141 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Giti GitiSportS2'yi sessiz sürüşü, konforu, güçlü kuru ve ıslak zeminde güvenli yol tutuşu ve mükemmel fiyatı nedeniyle yüksek puanlıyor ve genellikle premium markalarla olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Az sayıda sürücü, yüksek hızlarda veya zamanla artan gürültü ve dengesizlik gibi sorunlar yaşadığını bildirse de, bunlar birçok yüksek puanlı incelemenin yanında önemsiz kalıyor. Genel olarak GitiSportS2, uygun bir fiyata premium seviyede performans sunuyor.
- düşük gürültü
- konfor/sürüş kalitesi
- kuru yol tutuşu ve yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu/suda kızaklama direnci
- yüksek hızlı denge sorunları
- aşınmayla birlikte gürültü artışı
18 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 GitiSportS2 yorumuBu S2'leri orijinal pzero'nun yerine bir Volvo xc60'a taktım
Onlarla sadece 7.000 km kadar yol yaptım. Çoğunlukla otoyolda yüksek hızda.
Lastikler çok rahat, son derece sessiz (Pirelli'deki gibi içlerinde köpük olmasa bile) ve kuru yollarda çok hassas. Tüketim, orijinal Pirelli'den daha iyi görünüyor.
Islak yollarda dengeli ve güvenli hissettiriyor. Islak ve kaygan yollarda viraj alırken tek sorun lastiklerin tutunma konusunda biraz eksik olması ve aracın önden kayması. Ama muhtemelen başkaları da aynısını yapardı.
Fiyatları fena değil, ama bir dahaki sefere yeni Kumho'yu denemeyi düşünüyorum. Fiyatına göre harika görünüyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve GitiSportS2 modelinin 64 ebadı, bunların 36 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | GitiSportS2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 64 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 36 ebat 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18ve 24 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A96%B4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C46%D38%B17% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 69-72 dB B51%A49% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Giti GitiSport S1 (2017) |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %7,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, 2023-2025 yılları arasında beş ortak profesyonel testten yararlanarak, popüler 18 inç yaz donanımlarında Dunlop SportMaxx RT 2'yi Giti GitiSportS2 ile karşı karşıya getiriyor. Kağıt üzerinde, Dunlop maksimum performanslı sürüşü hedeflerken Giti, UHP sınıfının değer ucunu hedefliyor. Tüm testlerde, Dunlop genellikle daha yüksek bir derece elde ediyor (örneğin, Auto Bild 2025'te 9/21'e karşı 17/21; ADAC 2025'te 9/18'e karşı 15/18) ve daha yuvarlak bir performans paketinin sinyalini veriyor. Desen tutarlı: Dunlop genellikle kuru ve ıslak yollarda daha kısa mesafede duruyor, ıslakta daha hassas bir şekilde direksiyon çeviriyor ve zaman içinde belirgin şekilde daha iyi kilometre ve değer sunuyor. Giti, düşük yuvarlanma direnci, biraz daha düşük yakıt tüketimi, güçlü düz çizgide suda kızaklama ve daha sessiz geçiş gürültüsüyle karşı koyuyor; bunlar rahat otoyol sürüşü ve verimlilik odaklı alıcılar için faydalı özellikler.
Sonuç
Güvenlik marjlarını ve sürücü güvenini önceliklendiriyorsanız, Dunlop SportMaxx RT 2 daha açık bir seçimdir. Her paylaşımlı testte kuru frenlemede baskındır ve genellikle ıslakta daha iyi fren yapar ve yol tutuşu sağlarken, virajlı suda kızaklamaya da iyi direnç gösterir. En önemlisi, kasada en ucuz olmasa da önemli ölçüde daha uzun sırt ömrü (genellikle %24-30 daha fazla) ve daha iyi yaşam döngüsü değeri sunar. Giti GitiSportS2, sabit otoyol sürüşlerinde konfor, sessizlik ve verimliliğe değer veren sürücülere uygundur. Genellikle düz suda kızaklamaya öncülük eder, biraz daha düşük yakıt tüketimi ve yuvarlanma direnci sağlar ve gürültüyü azaltır. Ancak, daha zayıf ıslak yol tutuşu ve daha kısa kilometresi, genel çekiciliğini sınırlar. Özetle: Dengeli performans ve uzun vadeli değer için Dunlop; orta koşullarda daha sessiz, tutumlu seyir için Giti.
SportMaxx RT 2 - GitiSportS2: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Giti GitiSportS2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 4 kez, GitiSportS2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, GitiSportS2 ise 8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi GitiSportS2 mi?
SportMaxx RT 2, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportMaxx RT 2, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %27,2 daha uzun dayandı (3 test); GitiSportS2 %3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya SportMaxx RT 2 için 7,5/10, GitiSportS2 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
GitiSportS2 1,1 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, GitiSportS2 için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78 veriyor. SportMaxx RT 2 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; GitiSportS2 için bu oran %72.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %7,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), GitiSportS2 ise 64 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 36 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; GitiSportS2 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
SportMaxx RT 2 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, GitiSportS2 ise 2020 yılında. SportMaxx RT 2, Dunlop SportMaxx RT modelinin yerini aldı. GitiSportS2, Giti GitiSport S1 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 0-8
vs
Giti GitiSportS2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9 ortak testte 0-9
vs 
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 0-5
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 3-3
vs
Giti GitiSportS2 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 1-4
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
11 ortak testte 4-5
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Dunlop SportMaxx RT 2
6 ortak testte 6-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportMaxx RT 2 için yorum yazın GitiSportS2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma