Top Tire Review 2026 UUHP Lastik Testi

Top Tire Review, 2026 UUHP testinde en çok konuşulan üç ultra yüksek performanslı yaz lastiğini karşı karşıya getirdi; her birini 255/35 R19 ölçüsünde bir Audi TT'ye takarak eksiksiz bir ıslak zemin, kuru zemin, gürültü ve yuvarlanma direnci programından geçirdi. Karşılaşmada segmentin referans lastiği Continental SportContact 7, en yeni premium rakip Pirelli P Zero PZ5 ve fiyat/performans iddiacısı Kumho Ecsta Sport S PS72 ile mücadele ediyor. Genel puan, ıslak zemin performansına (%40), ardından kuru zemine (%30), gürültü ve konfora (%25) ve yuvarlanma direncine (%5) göre ağırlıklandırılıyor.

Continental SportContact 7 kazandı, hem de rahat bir farkla; en kısa ıslak ve kuru fren mesafelerini ortaya koyarak ve ıslak yol tutuş testlerinde birinci olarak referans konumunu bir kez daha kanıtladı. Sıralamanın alt tarafındaki hikaye ise daha şaşırtıcı: birçok kişinin galibiyet için mücadele etmesini bekleyeceği premium isim Pirelli P Zero PZ5, grubun en uzun ıslak fren mesafesi ve en zayıf ıslak yol tutuşu nedeniyle sonuncu oldu; bu sonuç, lastiğin diğer güncel testlerdeki güçlü formuyla tuhaf biçimde çelişiyor. Kumho Ecsta Sport S PS72 ise istikrarlı ve dengeli bir ikincilik elde etti.

Bu sıralamanın bu kadar önemli olmasının nedeni, testin ağırlıklı olarak ıslak zemin tutuşuna dayanması. Pirelli aslında kuru yol tutuş parkurunda üçlünün en hızlısıydı ve yuvarlanma direncinde en verimli olanıydı, ancak bunların hiçbiri ıslak zemindeki açığını kapatmaya yetmedi. Kumho ise en iyi konfor ve düz çizgide en iyi su üzerinde kızaklama (aquaplaning) direnciyle premium seviyeye yakın bir tempo sundu; üstelik Continental'in fiyatının çok altında bir bedelle. Bu da onu testin fiyat/performans tercihi yapıyor.

Islak Zemin

Islak fren, sıralamayı net biçimde ayırdı. Continental SportContact 7 en kısa mesafede durdu, Kumho PS72 hemen arkasındaydı, ancak Pirelli P Zero PZ5'in durabilmesi için epeyce daha fazla yola ihtiyacı oldu. Bu tek sonuç, ıslak zemine bu denli ağırlık veren bir testte lastiğin bitiş sırasını açıklamada diğer her şeyden daha belirleyici.

Bu ıslak fren sonucu, P Zero PZ5 için hiç de alışıldık değil. Tyre Reviews'in kendi 2025 performans lastiği testinde tüm katılımcılar arasında en kısa ıslak fren mesafesini kaydetmiş, SportContact 7'yi geride bırakmış ve o testi açık ara kazanmıştı; ayrıca 2025 Auto Express yaz testinde de birinci olmuştu. Bu formun karşısında, buradaki ıslak frendeki son sırası, lastiğin normal ıslak zemin davranışından çok bir istisna gibi görünüyor. Bu nedenle kesin bir yargıya varmadan önce bu tek sonucu, lastiğin daha geniş sicili ile birlikte tartmakta fayda var.

Aynı tablo ıslak yol tutuşta da tekrarlandı. Continental en hızlı turu attı ve direksiyon hissi ile denge açısından en yüksek notları aldı, Kumho yine ikinciliğe yerleşti, Pirelli ise hem kronometrede hem de sürücünün öznel puanlarında geride kaldı.

Ortalama yanal tutuşu ölçen ıslak daire testinde Continental bir kez daha zirveye çıktı; bu kez Pirelli, Kumho'nun az farkla önüne geçti.

Su üzerinde kızaklama (aquaplaning), kazananın gerilediği tek alandı. Kumho düz çizgide kızaklamaya en iyi direnç gösterdi, Pirelli ise virajda birikmiş suyu en iyi tahliye eden lastik oldu; böylece Continental, ıslak zeminde diğer her yerde hakimiyet kurmasına rağmen her iki ölçümde de sonuncu kaldı.

Kuru Zemin

Continental kuru zeminde de en kısa mesafede durdu; en fazla yola ihtiyaç duyan lastik ise Pirelli oldu.

Kuru yol tutuş testleri, testin en büyük sürprizini doğurdu: Pirelli P Zero PZ5 üçlünün en hızlı turunu attı, hatta genel galipten bile hızlıydı. Ancak öznel direksiyon hissinde en yüksek notu Continental aldı; Kumho ise kuru zeminde en yavaş ve en az keyif veren lastik oldu.

Gürültü ve Konfor

Kabin gürültüsü lastikleri neredeyse hiç ayırmadı; Pirelli çok az farkla en sessizi, Continental ise çok az farkla en gürültülüsüydü. Sürüş konforunda ise üçlünün en oturaklı hissettiren lastiği olan Kumho öne çıktı; iki premium lastik ise bir adım geride eşit kaldı.

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma direncinde üstünlük premium lastiklere geçti; en verimlisi Pirelli, hemen arkasında ise Continental yer aldı. En yüksek dirence sahip lastik Kumho oldu ve bir yıllık sürüş boyunca bir miktar daha fazla yakıt tüketecektir.

Pirelli'nin testteki en düşük yuvarlanma direncini, en zayıf ıslak fren ve ıslak yol tutuşuyla bir arada sunması üzerinde durmaya değer; çünkü bu, tam da orijinal ekipman (OE) bir lastiğin yapmaya eğilimli olduğu ödünleşmedir: otomobil üreticileri, aracın resmi tüketim ve emisyon değerlerine katkı sağlamak için genellikle düşük yuvarlanma direncine göre ayarlanmış bir hamur belirler ve bunun bedeli olarak daha yumuşak bir ıslak tutuşu kabul eder. P Zero PZ5'in bağımsız satış sonrası testlerdeki güçlü ıslak zemin performanslarıyla kıyaslandığında, burada kullanılan lastiğin standart yenileme lastiği yerine bir OE spesifikasyonlu versiyon olma ihtimali var. Bu yalnızca bir olasılık ve test tarafından doğrulanan bir şey değil, ancak düşük yuvarlanma direnci ile zayıf ıslak freni düzgün biçimde birbirine bağlardı.

Sonuçlar

Islak zemin, kuru zemin, gürültü ve konfor ile verimlilik üzerinden ağırlıklandırıldığında, en net çok yönlü lastik olarak galibiyeti Continental SportContact 7 alıyor; Kumho Ecsta Sport S PS72 gerçekten yakın ve çok daha ucuz bir ikincilik elde ediyor; Pirelli P Zero PZ5 ise kuru zeminde, rafinelikte ve verimlilikte gerçek güçlü yönlerine rağmen ıslak zemindeki eksiklikleri yüzünden üçüncülüğe düşüyor. Verilerin tamamı ve orijinal yazı, Top Tire Review tarafından 2026 UUHP lastik testinde yayımlandı.

Top Tire Review 2026 UUHP Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1.

Continental SportContact 7

255/35 R19

TopTireReview Test Winner

Continental SportContact 7, bu testin açık ara genel galibiydi. Hem ıslak hem kuru zeminde en iyi fren ve yol tutuşunu, su üzerinde kızaklama direnci ve rafinelikte yalnızca küçük ödünlerle bir araya getiriyor. Bu da onu grubun çok yönlü performans referansı ve her şeyden önce tutuş isteyen sürücüler için güvenli bir tercih yapıyor.

Kuru99,5%

Islak98,4%

Rahatlık95,9%

Yuvarlanma Direnci99%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 3	32.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 3	48.23 s	+0,55 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 3	33.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 3	81.33 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	0.906 g	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	74.7 km/h	-1,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	2.61 m/sec2	-0,40 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	6 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 3	65.7 dB	+0,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 3	9.24 kg/t	+0,09 kg/t

2.

Kumho Ecsta Sport S PS72

255/35 R19

TopTireReview Highly Recommended

Kumho Ecsta Sport S PS72 genel sıralamada güçlü bir ikincilik elde etti. Gerçek anlamda bir zayıf yönü yok; su üzerinde kızaklama direnci ve konforda ise gerçek güçlü yönlere sahip. Bu fiyata, UUHP sınıfının köklü premium isimlerine karşı ikna edici bir alternatif sunuyor.

Kuru96,7%

Islak97,1%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci94,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 3	33.6 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 3	48.35 s	+0,67 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	7 Points	-0,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 3	34.2 m	+0,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 3	83.1 s	+1,77 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	6.3 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	0.874 g	-0,03 g
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	76.4 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	2.93 m/sec2	-0,08 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	6.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 3	65.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 3	9.66 kg/t	+0,51 kg/t

3.

Pirelli P Zero PZ5

255/35 R19

Pirelli P Zero PZ5 genel sıralamada üçüncü oldu; bu, P Zero isminin itibarıyla çelişen bir sonuç. Kuru zeminde hızlı ve hassas, etkileyici derecede sessiz ve verimli, ancak zayıf ıslak freni ve ıslak yol tutuşu, yol ıslandığında çok daha iyi başa çıkan iki rakibin gerisinde bırakıyor onu.

Kuru96,8%

Islak94,2%

Rahatlık96,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 3	34.1 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 3	47.68 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	7.1 Points	-0,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 3	38.8 m	+5,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 3	84.8 s	+3,47 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	6 Points	-1,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	0.897 g	-0,01 g
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	74.9 km/h	-1,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	3.01 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	6 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 3	65.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 3	9.15 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç