Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Linglong Sport Master 6 kez, N Fera Sport SU2 ise bir kez önde bitirdi. Sport Master ıslak zeminde %7,9 daha kısa mesafede durdu; N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %37,7 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Onceliginiz fren mesafesiyse Linglong Sport Master alin: yedi ortak testin altisini kazandi, Auto Bild 2026 super frenleme testinde 50 icinde 1. oldu ve her olcumde islakta daha kisa durdu. Lastikleri omrunun sonuna kadar kullaniyorsaniz Nexen N Fera Sport SU2 alin; yuzde 54,1 fazla omru ve daha dusuk 1000 km maliyeti farki geri odüyor.
Sport Master nerede daha güçlü
- Auto Bild 2026 super frenleme testinde 50 icinde 1. ve 2025 karsilastirmasinda 16.'ya karsi 52 icinde 5.
- Bu degeri olcen alti testin tamaminda daha kisa islak frenleme, iki kez yaklasik yuzde 11
- Uc islak yol tutus karsilastirmasinin ve iki islak daire turunun tamamini kazandi
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- Uc olcumun tamaminda daha uzun omur, Auto Bild'de 22.570 km'ye karsilik 34.780 km, yuzde 54,1 fazla
- Uc hesabin tamaminda 1000 km basina daha ucuz, 2025'te 13,11'e karsilik 9,2
- Uc testin ikisinde daha dusuk yuvarlanma direnci ve daha konforlu bulundu
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master vs N Fera Sport SU2
| Kategori | Sport Master | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 6 | 1 | |
| Kuru10 ölçüm | 5 | Sport Master kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 2 |
| Islak18 ölçüm | 15 | Sport Master ıslak zeminde %7,9 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 2 |
| Konfor5 ölçüm | 1 | N Fera Sport SU2 0,8 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer7 ölçüm | 1 | N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %37,7 daha uzun dayandı (3 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Sport Master önde (+0,5) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı14 ve 18 değerlendirme | 75% | Sport Master önde (+5 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 79% | Sport Master önde (+41 puan) | 38% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | N Fera Sport SU2, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%10,8 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 62 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 1. | 50 lastikten 3. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 10. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 5. | 52 lastikten 16. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 7. | 50 lastikten 14. |
Performans profili
7 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport Master
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 1% | 34,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | 1,2% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33,47 | 7,9% | 36,38 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,8% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,71 | 1,5% | 14,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 92,23 | 0,6% | 91,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 3,3% | 3,17 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,5 | 0,8 dB | 71,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 28.580 | 37,7% | 38.997 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,13 | 7,2% | 8,44 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.022 | 15% | 1.719 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| Sport Master | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 78 | ||
| 94 | Islak | 76 | ||
| 70 | Konfor | 91 | ||
| 3 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 6,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 7,4 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,1 | Aşınma | 5,6 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master modelinin 62 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 62 ebat, 16 - 22 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 205/55 R16205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A90%B4%C3%D3% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D13%B6%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A91%B9% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 70 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | - |
| Yerini aldığı model | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde N Fera Sport SU2 daha pahalı lastikti, ortalama %10,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Yedi ortak test, Linglong Sport Master icin alti galibiyet; bir ekonomi lastiginin orta segment bir lastige karsi alisilmis tablosu bu degil. Manset, Linglong'un 50 icinde 1., Nexen N Fera Sport SU2'nin 3. oldugu Auto Bild 2026 super frenleme testi ve 2025 karsilastirmasinda Nexen'in 16.'sina karsi 52 icinde 5. sira.
Her sey frenlemeye dayaniyor. Linglong bu degeri olcen alti testin tamaminda islakta daha kisa durdu, Auto Bild'de 2025'te yuzde 11,4, 48,3 m'ye karsilik 42,8 m, ve karsilastirmada yuzde 11,3, 30,9 m'ye karsilik 27,4 m. Ayrica dort testte kuruda daha kisa frenledi, birinde tam berabere kalarak, ve uc islak yol tutus karsilastirmasinin tamamini kazandi.
Nexen'in cevabi asinma ve kullanim maliyeti. Uc olcumun tamaminda daha uzun dayandi, Auto Bild'de 2025'te yuzde 54,1, 22.570 km'ye karsilik 34.780 km, ve uc hesabin tamaminda 1000 km basina daha ucuzdu. Uc testin ikisinde daha az direncle yuvarlandi.
Sonuç
Verilere gore bu karsilastirmayi Linglong Sport Master aliyor, yedi ortak testin altisi, ve bunu frenlemeyle yapiyor. Bu degeri olcen alti testin tamaminda islakta daha kisa durdu, Auto Bild'de 2025'te 48,3 m'ye karsilik 42,8 m ve karsilastirmada 30,9 m'ye karsilik 27,4 m, ikisi de yaklasik yuzde 11, ve Auto Bild 2026 super frenleme testinde 50 icinde 1. oldu, Nexen N Fera Sport SU2 3.; 2025 karsilastirmasinda ise 16.'ya karsi 52 icinde 5. Uc islak yol tutus karsilastirmasini ve iki islak daire turunu supurdu, dort testte kuruda daha kisa frenledi, birinde ikisi de 33,9 m ile berabere, ve Auto Bild jurisi ona oznel islak yol tutusta daha yuksek puan verdi, 7,3'e karsilik 8.
Nexen N Fera Sport SU2 dayaniyor ve bu onemli. Uc olcumun tamaminda daha az asindi, Auto Bild'de 2025'te 22.570 km'ye karsilik 34.780 km, yuzde 54,1 fazla, 2026'da 35.570 km'ye karsilik 47.810 km ve 2023'te 27.600 km'ye karsilik 34.400 km, ve uc hesabin tamaminda 1000 km basina daha ucuzdu, 2025'te 13,11'e karsilik 9,2. Uc testin ikisinde daha az direncle yuvarlandi, daha az asindi, 2022 g'ye karsilik 1719 g, ve daha konforlu bulundu, 4,3'e karsilik 5 puan. Ayrica ikisi arasinda tam bir testi kazanan tek lastik o: Auto Bild'de 2026'da Linglong'un 16.'sina karsi 20 icinde 9.
O 2026 sonucunda durmak gerek. Linglong frenlemede kazaniyor, ama Auto Bild'in tam testi Nexen'i yine de yedi sira onune koydu, cunku asinma ve yuvarlanma direnci puanlamada agirlik tasiyor. Lastikleri asinma cizgilerine kadar kullaniyorsaniz, Nexen'in yuzde 54,1 fazla omru gercek para demek. Duruş mesafesi icin aliyorsaniz, burada Linglong'a yaklasan yok.
Sport Master - N Fera Sport SU2: sorularınız
Linglong Sport Master mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Linglong Sport Master 6 kez, N Fera Sport SU2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master mi N Fera Sport SU2 mi?
Sport Master, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %37,7 daha uzun dayandı (3 test) ve %7,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Sport Master için 7,1/10, N Fera Sport SU2 için 5,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SU2 0,8 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Sport Master için 8,1/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Sport Master sürücülerinin %79'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde N Fera Sport SU2 daha pahalı lastikti, ortalama %10,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master 62 ebatta (16 - 22 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 1-7
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
9 ortak testte 7-2
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 8-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
4 ortak testte 3-1
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport Master için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma