Michelin Primacy 4+ vs Vredestein Ultrac
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 40
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 24
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Michelin Primacy 4+ 5 kez, Ultrac ise 4 kez önde bitirdi. Primacy 4+ aşınma testlerinde %137,3 daha uzun dayandı; Ultrac virajda su tutunmasında %12 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Şiddetli yağmurda sık sık araç kullanıyorsanız, ıslak zeminde üstün yol tutuşu ve suda kızaklama güvenliğine önem veriyorsanız veya daha düşük bir satın alma fiyatı istiyorsanız Vredestein Ultrac'ı tercih edin. En iyi toplam sahip olma maliyeti için sessiz konfor, yakıt verimliliği ve maksimum kilometreye öncelik veriyorsanız Michelin Primacy 4 Plus'ı tercih edin; uzun vadede yüksek kilometreli turlar için daha güvenli bir seçenektir.
Primacy 4+ nerede daha güçlü
- Kuru 9/18
- Konfor 6/10 0,6 dB daha sessizdi (8 test)
- Değer 11/11 Aşınma testlerinde %137,3 daha uzun dayandı (2 test)
Ultrac nerede daha güçlü
- Islak zemin uzmanı: Güçlü ıslak yol tutuşu, frenleme ve birçok testte sınıfının en iyi suda kızaklama direnci
- 2024-2025 yıllarında yapılan birçok değerlendirmede konforlu ve sessiz
- İyi direksiyon hissiyatı ile etkileyici, dengeli dinamikler
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Primacy 4+ vs Ultrac
| Kategori | Primacy 4+ | Fark | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 5 | 4 | |
| Kuru18 ölçüm | 9 | 7 | |
| Islak37 ölçüm | 8 | Ultrac virajda su tutunmasında %12 daha fazla tutuş korudu (6 test) | 29 |
| Konfor10 ölçüm | 6 | Primacy 4+ 0,6 dB daha sessizdi (8 test) | 3 |
| Değer11 ölçüm | 11 | Primacy 4+ aşınma testlerinde %137,3 daha uzun dayandı (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Primacy 4+ önde (+0,1) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı40 ve 24 değerlendirme | 79% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 68% | Ultrac önde (+15 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%24 | Primacy 4+, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 66 | 40 ebat ikisinde de üretiliyor | 65 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Primacy 4+ | Test alanı | Ultrac |
|---|---|---|---|
| 2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 Karavan Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 7. | |
| 2024 AMS Yaz SUV Lastik Testi | 8 lastikten 8. | 8 lastikten 3. | |
| 2024 AZ Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 7. | 9 lastikten 4. | |
| 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 20. | |
| 2024 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 16. | |
| 2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 55 lastikten 5. | 55 lastikten 3. | |
| 2023 Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 6. | |
| 2023 Tyre Reviews En İyi Yaz Lastikleri | 13 lastikten 5. | 13 lastikten 9. |
Performans profili
9 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Primacy 4+
Ultrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Primacy 4+
Ultrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Primacy 4+
Ultrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Primacy 4+ modeline 40 yorumdan %79, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Primacy 4+ | Fark | Ultrac | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,17 | 0,2% | 36,23 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,03 | 0,2% | 67,87 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,5 | 0,2% | 95,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,17 | 0,3% | 37,55 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,1 | 2,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,51 | 2,1% | 88,57 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,93 | 1,4% | 72,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,26 | 3,4% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,15 | 2,6% | 11,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,16 | 2,5% | 83,87 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 12% | 6,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,18 | 0,6 dB | 70,78 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.625 | 137,3% | 21.300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,77 | 6,4% | 7,19 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,1 | 53,2% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Primacy 4+ 10 üzerinden 8,8, Ultrac ise 8,7 alıyor.
| Primacy 4+ | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Kuru | 75 | ||
| 74 | Islak | 89 | ||
| 81 | Konfor | 52 | ||
| 84 | Değer | 18 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Primacy 4+ | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 7,2 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 8 | Aşınma | 6,4 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8 | ||
Sürücüler Primacy 4+ modeline 40 yorumdan %79, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Primacy 4+
- 79%40 yorumdan
- 68%yeniden alırdı
- 588.536 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Primacy 4 Plus'ı genellikle rahat, güven veren bir tur lastiği olarak tanımlıyor; özellikle kuru zeminlerde ve genellikle ıslak zeminlerde güçlü bir tutuş sağlıyor. Yaklaşık her beş kişiden ikisi düşük yol gürültüsü ve iyi bir konfordan bahsederken, gürültü algısı farklılık gösteriyor ve belirgin bir azınlık, pürüzlü yüzeylerde gürültülü veya homurdanan buluyor. Eleştirilerin yoğunlaştığı yerlerde, en sık daha az sportif, yavaş bir direksiyon tepkisi (yaklaşık her beş sahibinden biri) hakkında oluyor; daha küçük bir grup da soğuk/ıslak performans ve lastiğin fiyatından hayal kırıklığı yaşıyor.
- Rahat, uyumlu sürüş kalitesi
- Güçlü kuru tutuş
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Genel olarak sessiz ve rafine bir tur lastiği
- Sönük veya yavaş direksiyon tepkisi (çok sportif değil)
- Bazı yol yüzeylerinde gürültülü/homurdanabilir
- Soğuk veya ıslak hava tutuşu zayıf hissedilebilir
34 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 40 Primacy 4+ yorumuOrtalama kuru tutuş, süper ıslak tutuş... çok düşük aşınma. İyi konfor, ama pürüzlü asfalt üzerinde oldukça gürültülü... aslında tek şikayetim bu. Hayatımda bu kadar gürültülü lastikler kullanmadım.
Vredestein Ultrac
- 78%24 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 501.335 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü Vredestein Ultrac'ı yüksek puanlarla değerlendiriyor ve ıslak zeminde (suda kayma direnci dahil) güvenli yol tutuşunu, kuru zeminde sağlam performansını ve konforlu, sessiz sürüşünü övüyor. Yol tutuşu tahmin edilebilir ve güvenli olarak tanımlanırken, birçok kişi premium rakiplerine kıyasla iyi bir fiyat/performans oranı sunduğunu belirtiyor. Az sayıda kişi beklenenden daha hızlı lastik aşınmasından bahsederken, birkaç kişi de gürültü veya direksiyon hissiyatından bahsediyor, ancak bunlar daha az yaygın. Çok sayıda olumlu yorum göz önüne alındığında, genel görüş olumlu yönde.
- Islak zeminde tutunma ve suda kaymaya karşı direnç
- Konforlu sürüş
- Kuru zeminde tutunma
- Öngörülebilir yol tutuşu/direksiyon
- Bazı kullanıcılar için daha hızlı lastik aşınması
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ultrac yorumuBu lastikler çok iyi bir genel performansa sahip ve fiyatına göre kesinlikle iyi bir seçim. Normal günlük kullanım için iyi kuru ve ıslak tutuş sağlıyorlar. Biraz daha doğrudanlık ve biraz daha sportif bir sürüş dinamiği beklerdim, ama diğer yandan korkunç Macar yollarında çok iyi konfor seviyeleri sunuyorlar.
Birçok insanın yüksek aşınma olduğunu söylemesine rağmen, lastiklerim üçüncü sezonlarında, onlarla yaklaşık 40-50.000 km yol aldım ve hala 3-4 mm derinlik var, bu yüzden aşınma, biraz daha sportif sürme alışkanlığım olduğunu düşünürsek, beklediğimden çok daha iyi.
Aile aracı veya yüksek performans gerektirmeyen daha küçük bir şehir aracı için düzenli kullanımda harika bir fiyat arıyorsanız, bunlar fazlasıyla yeterli!
Daha önce Vredestein Sportrac 5 ve Continental PremiumContact 6 kullandım. PC6, biraz daha konfor odaklı ve daha az doğrudan bir davranış sergiliyordu, Sportrac 5'ler ise sınırına zorlamakta çok zordu, yere yapışmış gibiydiler, bu açıdan Sportrac'ları PC6'dan daha çok sevdim.
Ultracs bu açıdan PC6'ya daha yakın, daha çok konforlu birer hepsi bir arada lastik gibi, kuru veya ıslak koşullarda daha than decent grip sunuyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Primacy 4+ modelinin 66 ebadı ve Ultrac modelinin 65 ebadı, bunların 40 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Primacy 4+ | Ultrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 66 ebat, 16 - 21 inç | 65 ebat, 15 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 40 ebat 195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16ve 28 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A85%B15% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C63%B37% | C46%A26%B26%D2% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB B100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Michelin Primacy 4 (2017) | - |
| Yerini alan model | Michelin Primacy 5 | Vredestein Ultrac Cento |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Primacy 4+ daha pahalı lastikti, ortalama %24 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Michelin'in premium touring lastiği olarak konumlandırılan Primacy 4 Plus'ını, değer odaklı yüksek performanslı bir seçenek olan Vredestein Ultrac ile karşı karşıya getiriyor. 2023-2025 yılları arasında kompakt, orta boy ve SUV donanımlarını kapsayan dokuz paylaşımlı testte, Ultrac ıslak yol tutuşu ve suda kızaklamada düzenli olarak öne çıkarken, Primacy 4+ sınıfının lideri verimlilik, konfor ve öne çıkan sırt ömrü ile karşılık veriyor. Karakterlerde bir kontrast bekleyin: Vredestein genellikle ıslak zeminde rekabetçi frenleme ve tur süreleriyle daha tetikte hissettirirken, Michelin düşük yuvarlanma direnci, daha az gürültü ve olağanüstü aşınmada öne çıkıyor. Sıralamalar boyuta ve test odağına göre değişiyor; Ultrac bazı 2024-2025 dinamik testlerinde daha üst sıralarda yer alıyor, ancak Michelin lastiğin ömrü boyunca uzun ömür ve genel değer konusunda büyük zaferler kazanıyor.
Sonuç
Islak yolda güven ve daha keskin dinamiklere öncelik veriyorsanız, Vredestein Ultrac çoğu boyutta daha çekici ve sağlam bir seçimdir ve ıslak yol tutuşu ve suda kızaklamada defalarca kazanır (örneğin, 2024 SUV testinde ıslak frenlemede %7,4 ve suda kızaklamada %13-34 avantaj). Ayrıca, son testlerde konfor ve düşük gürültü açısından iyi puanlar alır ve genellikle ön maliyeti daha düşüktür. Günlük turlar için Michelin Primacy 4 Plus daha güçlü uzun vadeli bir teklif sunar: sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci (7/7 kategoriyi kazanır), birçok testte daha sessiz çalışma, güvenli kuru sürüş ve pazar lideri diş ömrü (ADAC aşınması +%122; AutoBild +%153), daha yüksek satın alma fiyatına rağmen daha iyi ömür boyu değer sağlar. Güvenilir ıslak performans ve uygun fiyatlandırma için Ultrac'ı seçin; verimlilik, incelik ve gerçekten karşılığını veren kilometreler için Primacy 4+'ı seçin.
Primacy 4+ - Ultrac: sorularınız
Michelin Primacy 4+ mi Vredestein Ultrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Michelin Primacy 4+ 5 kez, Ultrac ise 4 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Primacy 4+ 10 üzerinden 8,8, Ultrac ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Primacy 4+ mi Ultrac mi?
Ultrac, ortak testlerin kaydettiği 37 Islak ölçümünün 29 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %12 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Primacy 4+, ortak testlerin kaydettiği 18 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 4+ aşınma testlerinde %137,3 daha uzun dayandı (2 test) ve %6,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test). Sürücüler aşınmaya Primacy 4+ için 8/10, Ultrac için 6,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Primacy 4+ 0,6 dB daha sessizdi (8 test). Sürücüler konfora Primacy 4+ için 8,1/10, Ultrac için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Primacy 4+ modeline 40 yorumdan %79, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Primacy 4+ sürücülerinin %68'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Primacy 4+ daha pahalı lastikti, ortalama %24 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Primacy 4+ 66 ebatta (16 - 21 inç), Ultrac ise 65 ebatta (15 - 21 inç) üretiliyor. 40 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Primacy 4+ çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Primacy 4+ daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Ultrac ise 2020 yılında. Primacy 4+, Michelin Primacy 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
5 ortak testte 1-4
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
7 ortak testte 2-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
10 ortak testte 9-1
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
7 ortak testte 1-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
4 ortak testte 2-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
9 ortak testte 7-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma