Continental PremiumContact 7 vs Kleber Dynaxer HP5
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 72
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 90% · 6
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 4 kez, Dynaxer HP5 ise hiç önde bitirdi. PremiumContact 7 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu; Dynaxer HP5 %9,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer ıslak yol güvenliği, tutuş ve güveni öncelikliyorsanız Continental PremiumContact 7'yi seçin (özellikle karışık hava, hızlı yollar veya en geniş güvenlik marjını isteyen sürücüler için). Eğer önceliğiniz daha düşük satın alma fiyatı ve daha düşük işletme maliyetleri (yuvarlanma direnci) ise, ayrıca biraz daha düşük gürültü - daha sakin sürüş için en iyisi, ıslak durma mesafelerini ve daha az ıslak limit performansını kabul edebiliyorsanız Kleber Dynaxer HP5'i seçin.
PremiumContact 7 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde hem kuru hem de ıslak zeminlerde sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri (örneğin, ıslak frenleme 42,7 m'ye karşı 46,7 m; kuru frenleme 34,3 m'ye karşı 34,9 m).
- Daha güçlü ıslak tutuş ve kontrol: daha hızlı ıslak yol tutuşu ve daha iyi yan tutuş/aquaplaning direnci (örneğin, ıslak yol tutuşu 69,4 s'ye karşı 73,7 s; ıslak daire 0,801'e karşı 0,711).
- Öznel değerlendirmelerde sınırda daha fazla güven (özellikle AutoBild/Motor'da daha yüksek öznel ıslak ve kuru yol tutuşu puanları).
Dynaxer HP5 nerede daha güçlü
- Her paylaşılan testte ölçülen daha düşük yuvarlanma direnci (yaklaşık %7-15 daha iyi), daha düşük yakıt/enerji kullanımı destekliyor.
- Her paylaşılan testte ölçülen daha düşük gürültü (genellikle ~0,5-1,2 dB avantaj).
- AutoBild'de daha güçlü bir değer önerisi (çok daha düşük fiyat/1000: 12,54'e karşı 17,39) ile düşük aşınma.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta PremiumContact 7 vs Dynaxer HP5
| Kategori | PremiumContact 7 | Fark | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 4 | 0 | |
| Kuru10 ölçüm | 10 | PremiumContact 7 kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 0 |
| Islak18 ölçüm | 18 | PremiumContact 7 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 0 |
| Konfor6 ölçüm | 0 | Dynaxer HP5 0,7 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer5 ölçüm | 1 | Dynaxer HP5 %9,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | PremiumContact 7 önde (+1,2) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı72 ve 6 değerlendirme | 82% | Dynaxer HP5 önde (+8 puan) | 90% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | Dynaxer HP5 önde (+6 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%40,4 | PremiumContact 7, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 56 | 40 ebat ikisinde de üretiliyor | 99 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | PremiumContact 7 | Test alanı | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 7. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 19. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 1. | 12 lastikten 7. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 6. | 50 lastikten 19. |
Performans profili
4 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %82, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | PremiumContact 7 | Fark | Dynaxer HP5 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,16 | 3,5% | 36,45 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,35 | 2,2% | 74,97 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 99,5 | 0,6% | 98,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,26 | 6,7% | 37,81 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 5,9% | 72,89 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,3 | 3,7% | 79,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,8 | 12,7% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,28 | 5,3% | 14 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,43 | 2,2% | 78,69 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,72 | 7,8% | 3,45 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,63 | 0,7 dB | 69,9 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 56.350 | 12,2% | 50.240 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 9,9% | 5,08 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.302 | 13,8% | 1.122 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Dynaxer HP5 ise 8,3 alıyor.
| PremiumContact 7 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 69 | ||
| 97 | Islak | 60 | ||
| 36 | Konfor | 47 | ||
| 67 | Değer | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| PremiumContact 7 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 7,3 | Aşınma | 10 | ||
| 7,5 | Lastik konforu | 9,5 | ||
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %82, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental PremiumContact 7
- 82%72 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.159.291 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental PremiumContact 7'den büyük ölçüde etkilenmiş durumda ve ortalama %82,9 puan veriyorlar. Hiçbir açık olumsuz yorum yok ve öne çıkan tema, hem kuru hem de ıslak koşullarda güçlü, güven veren bir tutuş. Neredeyse yarısı, mükemmel kuru ve ıslak tutuşu belirtirken, genellikle güvenli yol tutuşu ve stabilite için övgüyle destekleniyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri belirgin yol gürültüsü bildirmekte ve benzer bir oran, diş ömründen hayal kırıklığına uğramakta; aşınma bazen beklenenden daha hızlı olarak tanımlanmakta. Konfor genel olarak olumlu bir şekilde değerlendiriliyor, ancak görüşler değişiyor ve direksiyon hissi, doğrudan tutuş seviyelerinin önerdiğinden daha karışık.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güvenilir ıslak tutuş
- Kuru zeminde güvenli, sağlam yol tutuşu
- Tümsekler üzerinde ve uzun yolculuklarda konforlu sürüş
- Belirgin yol gürültüsü, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- Diş ömrü premium bir lastik için hayal kırıklığı yaratabilir
- Direksiyon hissi/keskinliği tutarsız olabilir (bazıları belirsiz buluyor)
58 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 72 PremiumContact 7 yorumuPremiumContact 7, uzun yolculuk ömrü, konfor ve yüksek hızlarda ve beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak yeterince hassas bir sürüş dengesi sunuyor. Bu lastikler, çeşitli koşullarda neredeyse mükemmel bir tutuş sağlıyor ve hem kuru hem de ıslak yollarda olağanüstü performans gösteriyor. Öte yandan, engebeli yüzeylerde biraz gürültülü olabilirler.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%6 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 9.334 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Kleber Dynaxer HP5 lastiğinin güçlü genel performans sergilediğini, sessiz çalışma, yumuşak/konforlu bir sürüş ve özellikle ıslak koşullarda güvenilir bir tutuş için sık sık övgü aldığını bildiriyor. En yüksek puan alan incelemelerin çoğu, stabil, güvenli bir sürüş ve iyi bir fiyat-performans oranı tanımlıyor. Daha düşük puan alan bir inceleme, Goodyear Asymmetric 6 ile karşılaştırıldığında, yüksek hızda belirsiz bir tepkiye yol açan belirgin şekilde daha yumuşak yan duvarlar olduğunu belirtiyor ve bu da sürüş keskinliğinin, daha sert ve sportif bir his isteyen sürücüleri tatmin etmeyebileceğini öne sürüyor.
- Sessiz/düşük yol gürültüsü
- Konforlu, yumuşak sürüş ve iyi darbe emilimi
- İyi tutuş ve güvenilir manevra (özellikle ıslak zeminlerde)
- İyi fiyat-performans oranı
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Dynaxer HP5 yorumuHenüz birkaç gündür kullanıyorum ama ilk izlenimlerim harika.
Yol tutuşu ve sürüş performansı çok iyi, çok sessiz ve yol çatlaklarında yumuşak/pürüzsüz bir sürüş sağlıyor. Tavsiye edilir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: PremiumContact 7 modelinin 56 ebadı ve Dynaxer HP5 modelinin 99 ebadı, bunların 40 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | PremiumContact 7 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 56 ebat, 16 - 21 inç | 99 ebat, 16 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 40 ebat 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17ve 28 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100%B0% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C74%B26% | B63%C37% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2025 |
| Yerini aldığı model | Continental Premium Contact 6 | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %40,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın PremiumContact 7'si ve Kleber'ın Dynaxer HP5'i, günlük binek araçlar için yaz premium-turizm lastikleri geniş kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri, farklı öncelikler için ayarlandıklarını gösteriyor. 2026 yılında iki yaygın boyutta (225/45 R17 ve 245/45 R19) dört örtüşen karşılaştırmada, Continental sürekli olarak maksimum tutuş ve güvenlik marjlarını hedefliyor, özellikle ıslak yollarda.
Değer odaklı bir alternatif olan Kleber, daha çok verimlilik/konfor odaklı bir karakter sergiliyor. Sürekli olarak daha sessiz, daha düşük yuvarlanma direnci ile test ediliyor ve AutoBild veri setinde “maliyet metrikleri” (fiyat ve aşınma) açısından da güçlü görünüyor. Kompromis, Continental'a kıyasla anlamlı bir ıslak performans kaybetmesi - onu daha sert 245/45 R19 grup testlerinde orta paketten arka pakete taşımak için yeterli.
Sonuç
Eğer nesnel güvenlik performansına göre seçim yapıyorsanız, Continental PremiumContact 7, paylaşılan kanıtlar arasında açık bir kazanan. Motor'da 43,3 m'ye karşı 45,5 m'den yaklaşık %4,8 (42,7 m'ye karşı 46,7 m AutoBild'de; 27,3 m'ye karşı 29,9 m frenleme süper testinde) ıslak frenleme avantajları ile Kleber'i her ıslak ve kuru dinamik ölçümde geride bırakıyor ve ıslak yol tutuşu ve yan tutuşta da belirgin bir şekilde önde gidiyor (örneğin, ıslak yol tutuşu Motor'da 69,4 s'ye karşı 73,7 s; ıslak daire tutuşu 0,801'e karşı 0,711). Bunlar “yuvarlama hatası” boşlukları değil - gerçek yollarda, acil frenleme marjı ve yüzey doygun olduğunda daha fazla stabiliteye dönüşüyorlar.
Kleber Dynaxer HP5, işletme maliyetleri, konfor ve satın alma fiyatı, doğrudan ıslak tutuştan daha önemli olduğunda en mantıklı hale geliyor. Sürekli olarak daha sessiz (örneğin, 65,6'ya karşı 66,1 dB; 71,8'e karşı 72,7 dB; 72,3'e karşı 73,1 dB) ve sürekli olarak daha enerji verimli (testlere bağlı olarak yaklaşık %7-15 daha düşük yuvarlanma direnci avantajları). AutoBild ayrıca büyük bir değer avantajını (12,54'e karşı 17,39 fiyat/1000) ve daha düşük ölçülen aşınmayı vurguluyor, ancak aynı zamanda Kleber'in ıslak tutuşunu sınırlayıcı faktör olarak işaret ediyor ve sınırda daha belirsiz bir davranış sergilediğini belirtiyor - tam olarak sayılarla yansıtılan şey. Pratik çıkarım: ıslak güvenlik ve genel üst düzey performans önceliğinizse Continental'i seçin; daha sessiz, daha ucuz bir yaz lastiği istiyorsanız ve ıslak zeminde daha temkinli sürmeye hazırsanız Kleber'i seçin.
PremiumContact 7 - Dynaxer HP5: sorularınız
Continental PremiumContact 7 mi Kleber Dynaxer HP5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 4 kez, Dynaxer HP5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Dynaxer HP5 ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, PremiumContact 7 mi Dynaxer HP5 mi?
PremiumContact 7, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
PremiumContact 7, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Dynaxer HP5 %9,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya PremiumContact 7 için 7,3/10, Dynaxer HP5 için 10/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Dynaxer HP5 0,7 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora PremiumContact 7 için 7,5/10, Dynaxer HP5 için 9,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %82, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. PremiumContact 7 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Dynaxer HP5 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %40,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
PremiumContact 7 56 ebatta (16 - 21 inç), Dynaxer HP5 ise 99 ebatta (16 - 21 inç) üretiliyor. 40 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde PremiumContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Dynaxer HP5 ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Dynaxer HP5 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, PremiumContact 7 ise 2022 yılında. PremiumContact 7, Continental Premium Contact 6 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11 ortak testte 11-0
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9 ortak testte 9-0
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
8 ortak testte 5-3
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
PremiumContact 7 için yorum yazın Dynaxer HP5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma