Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental PremiumContact 7
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 71
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. Potenza Sport Evo ıslak yol tutuş parkurunda %0,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu; PremiumContact 7 ıslak zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Önceliğiniz daha keskin direksiyon tepkisi, daha yüksek viraj tutuşu ve daha performans odaklı bir sürüş hissi (ara sıra agresif/pist tarzı sürüş dahil) ise Bridgestone Potenza Sport Evo'yu seçin. Daha güçlü ıslak zemin frenlemesi ve suda kaymaya karşı güven, daha düşük gürültü ve daha iyi uzun vadeli verimlilik (aşınma/yuvarlanma direnci) istiyorsanız Continental PremiumContact 7'yi seçin; bu, karma gerçek dünya koşulları için daha güvenli ve daha dengeli bir günlük kullanım seçeneğidir.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Testler genelinde daha sportif yol tutuş dengesi ve daha yüksek viraj alma kabiliyeti (ortak verilerde kuru zeminde yol tutuşunda 2/2, ıslak zeminde yol tutuşunda 2/2 üstünlük)
- En az bir önemli karşılaştırmada güçlü frenleme performansı (Sport Auto: kuru zeminde 33,8 m ve ıslak zeminde 33,1 m, her ikisi de PremiumContact 7'nin önünde)
- Yüksek ıslak zemin yanal tutuş/limit davranışı (Sport Auto ıslak zemin turu: 8,58 m/s'ye karşı 8,40 m/s; öznel ıslak zemin yol tutuşu 10'a karşı 8)
PremiumContact 7 nerede daha güçlü
- Islak zeminde frenlemede daha tutarlı avantaj (ortak testlerin 2/3'ünde ıslak zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor, bunlar arasında 27,3 m'ye karşı 28,2 m ve 42,7 m'ye karşı 44,1 m yer alıyor)
- Testlerin tamamında düz hat üzerinde su üzerinde kaymaya karşı daha iyi direnç (bildirilen ölçümlerde düz hat üzerinde su üzerinde kayma testlerinin 2/2'sinde üstünlük sağladı)
- Daha düşük işletme maliyeti göstergeleri: Autobild'de daha uzun kullanım ömrü (56.350 km'ye karşı 51.860 km) ve daha düşük aşınma (1302 g'ye karşı 1533 g).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs PremiumContact 7
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru7 ölçüm | 4 | Potenza Sport Evo kuru yol tutuş parkurunda %0,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 2 |
| Islak13 ölçüm | 6 | İkisi arasında eşit. | 6 |
| Konfor4 ölçüm | 1 | PremiumContact 7 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Sürücü puanı16 ve 71 değerlendirme | 85% | Potenza Sport Evo önde (+3 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Potenza Sport Evo önde (+12 puan) | 74% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | PremiumContact 7, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 35 ebat ikisinde de üretiliyor | 56 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 4. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 11. | 50 lastikten 6. |
Performans profili
3 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
PremiumContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
PremiumContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
PremiumContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | PremiumContact 7 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 0,4% | 34,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,8 | 0,5% | 106,3 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 35,13 | 1,9% | 34,43 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,35 | 0,5% | 69,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 2,1% | 8,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,73 | 0,1% | 14,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,85 | 0,9% | 87,65 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,87 | 1,8% | 2,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,65 | 0,7 dB | 72 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51.860 | 8,7% | 56.350 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,72 | 4,1% | 8,37 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.533 | 15,1% | 1.302 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, PremiumContact 7 ise 9,5 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 94 | ||
| 97 | Islak | 97 | ||
| 11 | Konfor | 36 | ||
| 20 | Değer | 67 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,8 | Aşınma | 7,3 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,5 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Continental PremiumContact 7
- 82%71 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.134.395 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental PremiumContact 7'den büyük ölçüde etkilenmiş durumda ve ortalama %82,9 puan veriyorlar. Hiçbir açık olumsuz yorum yok ve öne çıkan tema, hem kuru hem de ıslak koşullarda güçlü, güven veren bir tutuş. Neredeyse yarısı, mükemmel kuru ve ıslak tutuşu belirtirken, genellikle güvenli yol tutuşu ve stabilite için övgüyle destekleniyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri belirgin yol gürültüsü bildirmekte ve benzer bir oran, diş ömründen hayal kırıklığına uğramakta; aşınma bazen beklenenden daha hızlı olarak tanımlanmakta. Konfor genel olarak olumlu bir şekilde değerlendiriliyor, ancak görüşler değişiyor ve direksiyon hissi, doğrudan tutuş seviyelerinin önerdiğinden daha karışık.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güvenilir ıslak tutuş
- Kuru zeminde güvenli, sağlam yol tutuşu
- Tümsekler üzerinde ve uzun yolculuklarda konforlu sürüş
- Belirgin yol gürültüsü, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- Diş ömrü premium bir lastik için hayal kırıklığı yaratabilir
- Direksiyon hissi/keskinliği tutarsız olabilir (bazıları belirsiz buluyor)
58 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 71 PremiumContact 7 yorumuPremiumContact 7, uzun yolculuk ömrü, konfor ve yüksek hızlarda ve beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak yeterince hassas bir sürüş dengesi sunuyor. Bu lastikler, çeşitli koşullarda neredeyse mükemmel bir tutuş sağlıyor ve hem kuru hem de ıslak yollarda olağanüstü performans gösteriyor. Öte yandan, engebeli yüzeylerde biraz gürültülü olabilirler.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve PremiumContact 7 modelinin 56 ebadı, bunların 35 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | PremiumContact 7 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 56 ebat, 16 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 35 ebat 205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18225/40 R18ve 23 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | C74%B26% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2022 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Continental Premium Contact 6 |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Tavsiye edilen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Continental PremiumContact 7 (7 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu ilginç bir karşılaştırma çünkü bu lastikler, "premium yaz lastiği" amaçları örtüşse de, biraz farklı müşteri kitlelerini hedefliyor. Bridgestone Potenza Sport Evo, limitlerde yol tutuşu, direksiyon tepkisi ve pist tarzı kontrolü önceliklendirmek üzere tasarlanmış maksimum performanslı bir yaz lastiği iken, Continental PremiumContact 7, güçlü güvenlik marjları ve konfor iyileştirmesiyle çok yönlü bir günlük kullanım lastiği olarak ayarlanmış premium bir tur yaz lastiğidir. 2026 model üç ortak testte, ana desen açık: Bridgestone, yol tutuşu ve yanal yol tutuşunda (özellikle ıslak virajlarda/pist tarzı ölçümlerde) öne çıkarken, Continental ıslak zeminde (frenleme ve suda kızaklama) daha ikna edici düz hat güvenlik değerleri, ayrıca daha iyi konfor ve aşınma ve yuvarlanma direnci gibi işletme maliyeti göstergeleri sunuyor. Sonuç, "hangisi daha iyi?" sorusundan ziyade "hangi öncelik seti aracınıza ve yollara daha uygun?" sorusuna dönüşüyor.
Sonuç
Daha heyecanlı, daha yüksek yol tutuşlu bir sürüş deneyimi istiyorsanız, Potenza Sport Evo daha belirgin bir şekilde sportif bir seçimdir. Sport Auto'nun 205/45 R17 testinde, güçlü genel yol tutuşu sayesinde genel olarak (7 lastik arasında 1.) birinci oldu: daha kısa kuru fren mesafesi (33,8 m'ye karşı 34,6 m), biraz daha yüksek kuru yol tutuş hızı (113,8'e karşı 113,1 km/sa) ve belirgin şekilde daha iyi öznel ıslak yol tutuşu (10'a karşı 8 puan) ve daha yüksek ıslak daire tutuşu (8,58'e karşı 8,40 m/s). Dezavantajı ise bu Bridgestone lastiğin durgun suda biraz güven kaybına yol açması (hem düz hem de virajlı suda kaymayı kaybetti) ve tipik olarak daha sert, konfor odaklı olmayan bir lastik olmasıdır. Çoğu günlük sürücü için -özellikle şiddetli yağmur, otoyolda durgun su görenler veya sadece daha sakin bir sürüş isteyenler için- PremiumContact 7 daha güçlü bir seçenektir. Islak zeminde frenlemede Bridgestone'u defalarca geride bırakıyor (veya onunla aynı performansı sergiliyor) (örneğin, 245/45 R19 frenleme testinde 27,3 m'ye karşı 28,2 m; Autobild'de 42,7 m'ye karşı 44,1 m) ve testler boyunca düz zeminde suda kaymada sürekli olarak daha iyi performans gösteriyor. Ayrıca Autobild'de gerçek sahiplik avantajları da gösteriyor: daha uzun öngörülen aşınma ömrü (56.350 km'ye karşı 51.860 km), daha düşük aşınma (1302 g'ye karşı 1533 g) ve daha iyi yuvarlanma direnci (7,83'e karşı 8,74 kg/t). Pratik çıkarım: daha keskin tepki ve viraj performansı için Bridgestone'u; ıslak zeminde güvenlik marjları, incelik ve uzun vadeli verimlilik için Continental'i seçin.
Potenza Sport Evo - PremiumContact 7: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Continental PremiumContact 7 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, PremiumContact 7 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi PremiumContact 7 mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Potenza Sport Evo ile PremiumContact 7 arasında 6-6 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %0,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
PremiumContact 7 0,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, PremiumContact 7 için 7,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; PremiumContact 7 için bu oran %74.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), PremiumContact 7 ise 56 ebatta (16 - 21 inç) üretiliyor. 35 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; PremiumContact 7 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport Evo daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, PremiumContact 7 ise 2022 yılında. Potenza Sport Evo, Bridgestone Potenza Sport modelinin yerini aldı. PremiumContact 7, Continental Premium Contact 6 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental PremiumContact 7
7 ortak testte 2-4
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11 ortak testte 11-0
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9 ortak testte 9-0
Tüm Bridgestone - Continental testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın PremiumContact 7 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma