Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 34
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 5
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pilot Alpin 5 1 kez, Cinturato Winter 3 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Pilot Alpin 5 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu; Cinturato Winter 3 ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karda düzenli araç kullanıyor ve kuru zeminde daha güçlü frenleme istiyorsanız Michelin Pilot Alpin 5'i seçin. Soğuk ve ıslak yollar ağırlıktaysa ve önceliğiniz ıslak zeminde daha kısa fren mesafesiyse Pirelli Cinturato Winter 3'ü seçin.
Pilot Alpin 5 nerede daha güçlü
- 2026'daki her iki Auto Bild testinde en iyi kar lastiği
- Her iki testte de kuru zeminde daha kısa fren mesafeleri
- Her iki testte de daha yüksek konfor puanları
Cinturato Winter 3 nerede daha güçlü
- 2026'daki her iki Auto Bild testinde en kısa ıslak fren mesafeleri
- Auto Bild Allrad'ın SUV testinde kış lastikleri arasında ıslak zeminde yol tutuşta lider
- Auto Bild Sportscars testinde daha düşük yuvarlanma direnci
Sonuç
Michelin Pilot Alpin 5, Auto Bild Sportscars'ın 2026 kış lastiği testinde birinci olurken Pirelli Cinturato Winter 3 dördüncü oldu; Auto Bild Allrad'ın 2026 SUV kış lastiği testinde ise ikisi de ikinciliği paylaştı. Michelin'in en belirgin üstünlüğü karda. Her iki testte de daha kısa mesafede durdu, daha fazla çekiş sundu ve yol tutuşu ile slalom sonuçlarında daha başarılı oldu. Kar fren mesafesi Sportscars'ta yaklaşık %2, Allrad'da yaklaşık %4 daha kısaydı; ancak Allrad'da çekiş ve yol tutuş farkları daha küçüktü. Test uzmanları her iki testte de Michelin'i en iyi kar lastiği seçti. Kuru zeminde de her iki testte daha kısa mesafede durdu; fark sırasıyla yaklaşık %3 ve %1'di. Kuru zemindeki yol tutuş farkları ise yalnızca yaklaşık %1 düzeyindeydi.
Pirelli'nin en istikrarlı üstünlüğü ıslak zeminde frenlemede. Sportscars'ta yaklaşık %7, Allrad'da yaklaşık %6 daha kısa mesafede durdu ve her iki testte de kış lastikleri arasında en kısa fren mesafesini kaydetti. Allrad'da ıslak zeminde yol tutuşta ve ıslak daire testinde de kış lastiklerine liderlik etti. Sportscars sonuçları ıslak zemindeki üstünlüğü sınırlıyor: Michelin burada ıslak zeminde yol tutuşta biraz daha hızlıydı ve her iki suda kızaklama ölçümünde de daha iyi sonuç aldı. Allrad'da Pirelli düz hat suda kızaklamada az farkla, virajda ise daha belirgin biçimde öndeydi. Bu nedenle ıslak zeminde frenleme için Pirelli daha net bir tercih; ancak her iki ebatta da tüm ıslak zemin ölçümlerinde lider değil.
Her iki testte de Michelin daha konforlu bulundu. Sportscars'ta daha sessizdi, ancak Allrad'daki gürültü ölçümleri neredeyse aynıydı. Yuvarlanma direncinde sıralama değişti: Sportscars'ta Pirelli, Allrad'da ise az farkla Michelin öne çıktı; dolayısıyla bu konuda hiçbiri sürekli üstün değil. Karda düzenli araç kullanıyorsanız ve kuru zeminde daha güçlü frenleme de istiyorsanız Michelin'i seçin. Kış yolculuklarınız çoğunlukla soğuk ve ıslak yollardaysa, önceliğiniz ıslak zeminde daha kısa fren mesafesiyse Pirelli'yi seçin. SUV testinde ikinciliği paylaşması, Sportscars'ta karda yol tutuş açığı daha belirgin olsa da genel olarak rekabetçi olduğunu gösteriyor.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Fark | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 eşit | 0 |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Pilot Alpin 5 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak9 ölçüm | 3 | Cinturato Winter 3 ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Kar8 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 karda %3,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Pilot Alpin 5 önde (+0,3) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı34 ve 5 değerlendirme | 87% | Pilot Alpin 5 önde (+10 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 85% | Pilot Alpin 5 önde (+25 puan) | 60% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%7,3 | Pilot Alpin 5, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 81 | 15 ebat ikisinde de üretiliyor | 36 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Alpin 5 | Test alanı | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 1. | 12 lastikten 4. | |
| Auto Bild Allrad SUV Kış Lastiği Testi 2026 | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 2. |
Performans profili
2 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 1 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Alpin 5 modeline 34 yorumdan %87, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Alpin 5 | Fark | Cinturato Winter 3 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,3 | 2% | 42,16 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 105,7 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,95 | 6,2% | 46,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,05 | 0,4% | 77,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 1,5% | 16,11 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,05 | 1,4% | 78 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,88 | 2,5% | 2,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,4 | 3,4% | 27,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.240 | 2,2% | 3.177 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,45 | 2,1% | 53,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 3% | 4,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 7,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,7 | 0,4 dB | 71,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 2,3% | 7,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Alpin 5 10 üzerinden 9,5, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 90 | ||
| 90 | Islak | 100 | ||
| 89 | Konfor | 69 | ||
| 59 | Değer | 44 | ||
| 92 | Kar | 72 | ||
| 80 | Buz | 40 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 9 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 6,4 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler Pilot Alpin 5 modeline 34 yorumdan %87, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%34 yorumdan
- 85%yeniden alırdı
- 648.323 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Alpin 5'i genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %82,7), kar üzerinde güçlü çekiş ve kış lastiği için alışılmadık derecede yetenekli kuru yol performansı etrafında en net konsensüs ile. Islak tutuş da bolca övgü alıyor ve daha küçük bir grup, keskin direksiyon hissini ve güvenli kar kontrolünü vurguluyor. Şikayetler daha karışık, ancak sahiplerin yaklaşık dörtte biri, ya beklenenden daha sert bir sürüş konforu ya da hayal kırıklığı yaratan buz performansını belirtiyor ve daha küçük bir azınlık, belirgin yol gürültüsü ve zayıf karışık davranış bildiriyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Kış lastiği için olağanüstü kuru tutuş
- Çok iyi ıslak tutuş
- Kuru yollarda güvenli, sportif sürüş
- Buz tutuşu bazıları için zayıf ve öngörülemez olabilir
- Kış lastiği için sert veya sarsıntılı sürüş konforu
- Hızda belirgin yol gürültüsü
27 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 34 Pilot Alpin 5 yorumuLastikler kuru havada oldukça iyi ve sıcaklık 7°C'nin altına düştüğünde kendilerini gösteriyorlar. Sıcaklık düştükçe, özellikle donma noktasında, tepki süresi artıyor ve bu lastikler, daha önce bazı araçlarıma taktığım dört mevsim lastiklerden çok daha iyi bir seçenek.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%5 yorumdan
- 60%yeniden alırdı
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Pirelli Cinturato Winter 3'ü genellikle olumlu değerlendiriyor ve güçlü kış yeteneklerini, kar/buzda kendine güvenen ve sağlam bir his ile birlikte ıslak koşullarda güven verici bir tutuş sergilediğini vurguluyor. Birkaç kişi ayrıca genel olarak iyi bir yol tutuşu ve konfor belirtiyor, bazıları düşük hızlarda (özellikle PNCS ile) etkileyici bir sessizlik bildirdi. En tutarlı dezavantaj, hız arttıkça (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) artan yol gürültüsü ve birkaç kullanıcı, yaz lastiklerine kıyasla elektrikli araçlarda daha yüksek enerji tüketimi bildirmektedir.
- Güçlü kar ve buz tutuşu
- Islak koşullarda kendine güvenen tutuş ve stabilite
- Kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu
- Rahat bir sürüş ve genel olarak rafine bir his (birden fazla kullanıcı tarafından belirtilmiştir)
- Yüksek hızlarda (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) belirgin yol gürültüsü
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/yuvarlanma direnci (elektrikli araçlarda bildirildi)
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 5 Cinturato Winter 3 yorumuÖnceki lastiğe (Michelin Alpin 6) kıyasla, Pirelli Cinturato Winter 3 karda daha fazla yol tutuşu sunuyor.
Henüz kuru veya ıslak koşullarda limitlere ulaşmadığım için bu senaryolarda objektif bir değerlendirme yapamıyorum, ancak yanal kuvvetler arttıkça direksiyonun hassasiyetinin azaldığını ve kış lastiğinin "çalışma" sesine benzer, açıkça fark edilebilir bir sesin duyulduğunu fark ediyorum.
Bunun nispeten dar lastik sırt bloklarından kaynaklandığını düşünüyorum. Araç ayrıca yan rüzgarlara ve yol eğimine karşı daha hassas hale geldi.
Güvenli bir lastik, ancak özellikle eğlenceli veya hassas bir lastik değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Alpin 5 modelinin 81 ebadı ve Cinturato Winter 3 modelinin 36 ebadı, bunların 15 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 81 ebat, 16 - 23 inç | 36 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 15 ebat 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18ve 3 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B58%C40%D2% | A58%B42% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C60%D30%B9% | C61%B39% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B70%A30% | 72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 96 ebattan 96 tanesi | 36 ebattan 36 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2017 | 2025 |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %7,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
2026'da yapılan iki bağımsız testte bu lastikler karşılaştırıldı: Auto Bild Sportscars'ın kış lastiği testi ve Auto Bild Allrad'ın SUV kış lastiği testi. Michelin Pilot Alpin 5 Sportscars'ta birinci, Pirelli Cinturato Winter 3 dördüncü oldu; Allrad'da ise ikisi de ikinciliği paylaştı. Her iki ebatta da Michelin karda daha iyi sonuçlar ve kuruda daha kısa fren mesafeleri sunarken Pirelli ıslakta daha kısa mesafede duruyor.
Bu tablo, yalnızca genel sıralamaların gösterdiğinden daha belirgin. Michelin, her iki testte ölçülen tüm kar disiplinlerinde Pirelli'yi geride bıraktı; ancak Allrad'daki bazı farklar küçüktü. Pirelli'nin ıslak zemindeki fren mesafesi her iki testte de yaklaşık %6 daha kısaydı; ayrıca Allrad'da ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak daire testlerinde de öndeydi. Sportscars'ta ise ıslak zeminde yol tutuşta Michelin biraz daha hızlıydı; dolayısıyla ıslak zemindeki tüm ölçümlerde tek bir lastik önde değil. Kar ve ıslak frenleme sonuçlarının tekrarlanması, seçim yaparken küçük yol tutuş farklarından daha sağlam bir dayanak sunuyor.
Pilot Alpin 5 - Cinturato Winter 3: sorularınız
Michelin Pilot Alpin 5 mi Pirelli Cinturato Winter 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Pilot Alpin 5 1 kez, Cinturato Winter 3 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Alpin 5 10 üzerinden 9,5, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Alpin 5 mi Cinturato Winter 3 mi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Pilot Alpin 5 için 8,3/10, Cinturato Winter 3 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Alpin 5 modeline 34 yorumdan %87, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Pilot Alpin 5 sürücülerinin %85'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato Winter 3 için bu oran %60.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %7,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Alpin 5 81 ebatta (16 - 23 inç), Cinturato Winter 3 ise 36 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 15 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Alpin 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato Winter 3 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Cinturato Winter 3 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Pilot Alpin 5 ise 2017 yılında. Pilot Alpin 5, Michelin Pilot Alpin 4 modelinin yerini aldı. Cinturato Winter 3, Pirelli Cinturato Winter 2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
18 ortak testte 3-14
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
20 ortak testte 1-18
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
16 ortak testte 5-10
vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
4 ortak testte 1-3
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
7 ortak testte 2-5
Tüm Michelin - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Alpin 5 için yorum yazın Cinturato Winter 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma