Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 9
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Ecsta Sport PS72 ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu; Proxes Sport 2 düz hatta su tutunmasına %3,8 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha güvenli duruş (özellikle ıslak zeminde), daha uzun ömür ve genel olarak daha iyi fiyat/performans oranı sizin için önemliyse Kumho Ecsta Sport PS72'yi tercih edin; bu veri setindeki en eksiksiz gerçek dünya performansına sahip lastiktir. Sürüşünüz sık sık şiddetli yağmur/yüksek hızlı otoyol koşullarını içeriyorsa, suda kayma rezervleri ve daha düşük gürültü seviyesi en önemliyse ve ıslak zeminde frenleme performansı ve yakıt tüketiminden ödün vermeye hazırsanız Toyo Proxes Sport 2'yi tercih edin.
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri: tüm ortak testlerde ıslak zeminde frenlemede (örneğin, 42,4 m'ye karşı 46,1 m; 27,1 m'ye karşı 29,5 m) ve kuru zeminde frenlemede (34,4 m'ye karşı 34,6 m) üstünlük sağlıyor.
- Güçlü sahiplik teklifi: daha iyi öngörülen aşınma (48.230 km'ye karşı 38.420 km) ve Autobild'in ortak testinde en iyi değer ölçütü (12,44'e karşı 16,4 fiyat/1000).
- Verimli haddeleme performansı: Her iki testte de daha düşük haddeleme direnci raporlanmıştır (örneğin, 8,15'e karşı 8,61 kg/t; 7,62'ye karşı 8,25 kg/t).
Proxes Sport 2 nerede daha güçlü
- Daha güçlü su üzerinde kayma direnci: hem ortak kullanım testlerinde daha yüksek düz su üzerinde kayma hızları (örneğin, 94,9'a karşı 91,0 km/sa) hem de daha iyi yanal su üzerinde kayma ölçümleri.
- Kuru elleçleme avantajı: biraz daha yüksek kuru elleçleme hızları ve daha yüksek öznel kuru elleçleme puanı (Autobild'de 8,0 puana karşılık 8,7 puan).
- Ortak testlerde daha düşük dış gürültü seviyesi (örneğin, 71,3 dB'ye karşı 74,1 dB; 71,0 dB'ye karşı 72,9 dB)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta Sport PS72 vs Proxes Sport 2
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Fark | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 eşit | 0 |
| Kuru6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Islak12 ölçüm | 6 | Ecsta Sport PS72 ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 5 |
| Arazi4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Proxes Sport 2 2,4 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer4 ölçüm | 4 | Ecsta Sport PS72 %6,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 önde (+0,1) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı41 ve 9 değerlendirme | 84% | Proxes Sport 2 önde (+8 puan) | 92% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | Proxes Sport 2 önde (+18 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Proxes Sport 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%7,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 86 | 70 ebat ikisinde de üretiliyor | 113 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Test alanı | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 17. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 4. | 50 lastikten 16. |
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport PS72
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport PS72
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport PS72
Hiçbir kategoride önde değil
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta Sport PS72 | Fark | Proxes Sport 2 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 0,6% | 34,6 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102,3 | 0,5% | 102,8 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,3 | 6% | 43,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,55 | 0,5% | 84,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 45% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,7 | 2% | 18 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,05 | 3,8% | 92,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,92 | 4,5% | 3,04 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,8 | 1,6% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.810 | 4,1% | 10.387 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.019 | 18,1% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.584 | 2,8% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,5 | 2,4 dB | 71,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48.230 | 25,5% | 38.420 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,89 | 6,5% | 8,43 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.605 | 7,4% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Kuru | 92 | ||
| 88 | Islak | 81 | ||
| 35 | Konfor | 48 | ||
| 49 | Değer | 14 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 9,4 | ||
| 8,3 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 141.783 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Proxes Sport 2'nin fiyatına göre öne çıkan bir performans sunduğunu, sürekli güçlü kuru ve ıslak tutuş, yüksek hızda güven ve keskin, öngörülebilir bir yönlendirme/direksiyon tepkisi sağladığını bildiriyor. Birçok premium rakip (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) ile yapılan karşılaştırmalar, Toyo'nun gerçek dünyadaki çekiş ve stabilitede onlarla eşit veya daha iyi olduğunu tanımlarken mükemmel bir değer sunduğunu belirtiyor. Aşınma/dayanıklılık geri bildirimleri genellikle bildirildiği yerlerde çok olumlu, birçok kullanıcı dayanıklı diş ömrüne dikkat çekiyor. Daha az sayıda sürücü, sınırlı jant koruması ve araç ayarına bağlı olarak spor lastik sertliği (ve ara sıra gürültü) gibi ödünlerden bahsediyor.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve hızda stabilite
- Ağır frenleme/viraj alma sırasında öngörülebilir davranış
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Proxes Sport 2 yorumuAudi TT 2.0 TFSI Quattro'mda bu lastıkları bir buçuk yıldır kullanıyorum ve PS4S kullanıcısı olarak, bu lastiklerin fiyatına göre ne kadar iyi olduğuna şaşırdım! TT için 255/35/19 boyutunda PS4S'lerden köşe başına yaklaşık 70 £ daha ucuzdular, bu yüzden başlangıçta şüpheciydim ama sağladıkları yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zemin tutuşu ve lastiklerin dayanıklılığı beni etkiledi! Bir buçuk yıl içinde kırsal yollar, otoyollar ve Avrupa'da uzun yolculuklar yaptım ve hiç sorun yaşamadım! Islak zeminde, çok "canlı" sürüş yapsam bile kendime o kadar güveniyorum! Elbette, örneğin bir BluEarth GT AE51 kadar konforlu değiller ama araba yaylı süspansiyonla alçaltıldığı için bu tamamen lastiklerin suçu değil. 10/10, kesinlikle tekrar satın alır ve başkalarına tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı ve Proxes Sport 2 modelinin 113 ebadı, bunların 70 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 86 ebat, 17 - 21 inç | 113 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 70 ebat 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17ve 58 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C77%B10%A8%D5% | C72%D28% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| Yerini aldığı model | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Ödüller | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Proxes Sport 2 daha pahalı lastikti, ortalama %7,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Kumho'nun Ecsta Sport PS72 ve Toyo'nun Proxes Sport 2 lastikleri, yarı slick lastiklere geçmeden güvenli yol tutuşu ve keskin tepkiler isteyen sürücülere yönelik "ciddi yaz yol lastiği" kategorisinde yer alıyor. Üç ortak 2026 testinde (büyük bir 245/45 R19 grup testi ve özel bir 50+ lastik frenleme karşılaştırması dahil), bu iki lastik önceliklerde net bir ayrım gösteriyor: frenleme güvenliği ve işletme maliyetleri ile suda kayma direnci ve incelik. Kağıt üzerinde, ana sonuçları bazı yerlerde benzer görünebilir (her ikisi de yaz SUV testinde 6. sırada yer alıyor), ancak ayrıntılı veriler tutarlı bir deseni ortaya koyuyor. Kumho, ıslak (ve kuru) yollarda daha kısa durma mesafeleri ve daha iyi test ekonomisi sunarken, Toyo kuru yol tutuşunda daha güçlü hissettiriyor ve düz hat ve yanal suda kayma direncinde öne çıkıyor; ancak bunu genellikle ıslak yol tutuşu veya frenleme sonuçlarında eşit derecede güçlü bir performansa dönüştüremiyor.
Sonuç
Frenleme performansı ve kullanım maliyetine önem veriyorsanız, Kumho Ecsta Sport PS72 bu karşılaştırmada daha ikna edici bir seçenek. Tüm karşılaştırmalarda kuru zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor (34,4 m'ye karşı 34,6 m) ve Autobild'de büyük bir farkla (42,4 m'ye karşı 46,1 m, yaklaşık %8 daha kısa) ve frenleme süper testinde (27,1 m'ye karşı 29,5 m, yaklaşık %8 daha kısa) ıslak zeminde frenlemede tüm testlerde belirgin bir şekilde önde. Ayrıca günlük kullanımda da somut avantajlar sunuyor: daha uzun kullanım ömrü (48.230 km'ye karşı 38.420 km, yaklaşık %26 daha fazla) artı daha iyi değer ölçütleri ve raporlanan sonuçlarda daha düşük yuvarlanma direnci. Toyo Proxes Sport 2 ise yüksek hızda su tahliye marjlarına ve daha sessiz, daha konforlu bir sürüş hissine öncelik veren sürücüler için ideal seçim. Sürekli olarak daha yüksek su üzerinde kayma eşiklerine sahip (örneğin, Autobild'de düz su üzerinde kayma 94,9 km/sa'e karşı 91,0 km/sa ve test edenler tarafından testteki en iyi düz su üzerinde kayma olarak kaydedildi) ve kuru zeminde yol tutuş hızı/öznel his açısından Kumho'yu geride bırakıyor (örneğin, 8,7'ye karşı 8,0 öznel kuru zemin yol tutuş puanı). Pratik çıkarım: Daha güvenli, daha kısa duruşlar ve daha iyi genel değer için Kumho'yu seçin; önceliğiniz su üzerinde kayma rezervleri, daha düşük gürültü ve keskin kuru viraj alma hissi ise Toyo'yu seçin - ıslak zeminde frenleme ve uzun ömürlülüğün ödünler olduğunu kabul ederek.
Ecsta Sport PS72 - Proxes Sport 2: sorularınız
Kumho Ecsta Sport PS72 mi Toyo Proxes Sport 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport PS72 mi Proxes Sport 2 mi?
Ecsta Sport PS72, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Ecsta Sport PS72 ile Proxes Sport 2 arasında 3-3 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ecsta Sport PS72 %6,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Ecsta Sport PS72 için 8,3/10, Proxes Sport 2 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Proxes Sport 2 2,4 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Ecsta Sport PS72 için 7,7/10, Proxes Sport 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Ecsta Sport PS72 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Proxes Sport 2 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Proxes Sport 2 daha pahalı lastikti, ortalama %7,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport PS72 86 ebatta (17 - 21 inç), Proxes Sport 2 ise 113 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 70 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Proxes Sport 2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
6 ortak testte 3-3
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
5 ortak testte 4-1
vs
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport PS72 için yorum yazın Proxes Sport 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma