Kumho Ecsta Sport PS72 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 3 kez, Ecsta Sport PS72 ise bir kez önde bitirdi. Ecsta Sport PS72 1,2 dB daha sessizdi; Cinturato C3 düz hatta su tutunmasına %5,8 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 3 kez, Ecsta Sport PS72 ise bir kez önde bitirdi. Ecsta Sport PS72 1,2 dB daha sessizdi; Cinturato C3 düz hatta su tutunmasına %5,8 daha yüksek hızda direndi.
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Konfor 3/6 1,2 dB daha sessizdi (3 test)
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Kuru 6/10 Kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (4 test)
- Islak 14/18 Düz hatta su tutunmasına %5,8 daha yüksek hızda direndi (3 test)
- Değer 3/5
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta Sport PS72 vs Cinturato C3
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 1 | 3 | |
| Kuru10 ölçüm | 2 | Cinturato C3 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 6 |
| Islak18 ölçüm | 3 | Cinturato C3 düz hatta su tutunmasına %5,8 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 14 |
| Konfor6 ölçüm | 3 | Ecsta Sport PS72 1,2 dB daha sessizdi (3 test) | 2 |
| Değer5 ölçüm | 2 | 3 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Cinturato C3 önde (+0,2) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı41 ve 19 değerlendirme | 84% | Cinturato C3 önde (+7 puan) | 91% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Cinturato C3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%22,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 86 | 21 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 1. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 4. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 1. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 4. | 50 lastikten 7. |
Performans profili
4 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport PS72
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta Sport PS72 | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,75 | 2% | 35,01 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,68 | 0,5% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 100 | = | 100 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,55 | 0,4% | 35,4 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,73 | 1,9% | 69,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,6 | 1% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,76 | 1,8% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,41 | 0,4% | 13,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,94 | 5,8% | 82,22 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,36 | 2,3% | 3,43 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,53 | 1,2 dB | 71,7 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48.230 | 4,4% | 50.350 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 0,7% | 5,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.605 | 17,8% | 1.320 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Kuru | 93 | ||
| 88 | Islak | 94 | ||
| 35 | Konfor | 28 | ||
| 49 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 8,3 | Aşınma | 9 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 21 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 86 ebat, 17 - 21 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 21 ebat 215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/65 R17215/55 R18225/45 R18235/45 R18235/50 R18235/55 R18245/50 R18215/50 R19ve 9 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C77%B10%A8%D5% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Yerini aldığı model | Kumho Ecsta PS91 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Ödüller | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %22,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Ecsta Sport PS72 - Cinturato C3: sorularınız
Kumho Ecsta Sport PS72 mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 3 kez, Ecsta Sport PS72 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport PS72 mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %5,8 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ecsta Sport PS72 %0,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Ecsta Sport PS72 için 8,3/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ecsta Sport PS72 1,2 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Ecsta Sport PS72 için 7,7/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Ecsta Sport PS72 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato C3 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %22,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport PS72 86 ebatta (17 - 21 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 21 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
6 ortak testte 3-3
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
4 ortak testte 2-2
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
4 ortak testte 1-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport PS72 için yorum yazın Cinturato C3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma