Kumho Ecsta PS71 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Ultrac Pro ise bir kez önde bitirdi. Ecsta PS71 ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu; Ultrac Pro virajda su tutunmasında %4,2 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Güvenliği ön planda tutan sürücüler, sık yağmurlu havalarda kullanım ve en iyi fiyat/performans için Kumho Ecsta PS71'i tercih edin. Düşük gürültü, konfor ve rafine bir günlük sürüş önceliğiniz varsa, daha uzun duraklamalar ve daha yüksek işletme maliyetleriyle başa çıkmak istiyorsanız Vredestein Ultrac Pro'yu tercih edin.
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha kısa kuru ve ıslak frenleme (ıslakta yaklaşık %12 daha kısa)
- Güçlü suda kızaklama direnci (özellikle düz yolda) ve ıslak yol tutuş hızı
- 1.000 km başına daha düşük maliyetle mükemmel değer
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Daha düşük dış gürültü ve daha iyi öznel konfor
- ADAC'a göre kuru yollarda dengeli ve hassas his
- ADAC'ta iyi aşınma performansı
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta PS71 vs Ultrac Pro
| Kategori | Ecsta PS71 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Ecsta PS71 kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Islak10 ölçüm | 8 | Ecsta PS71 ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Ultrac Pro 1,9 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer5 ölçüm | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,5/10 | Ultrac Pro önde (+0,5) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı94 ve 7 değerlendirme | 77% | Ultrac Pro önde (+6 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Ultrac Pro önde (+8 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Ultrac Pro, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%12,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 72 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta PS71 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 13. | 18 lastikten 5. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 4. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta PS71
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta PS71
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta PS71
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta PS71 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 3,3% | 35,53 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,6 | 1% | 117,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,47 | 9% | 37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36 | 4% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,8 | 3,5% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,73 | 3,3% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,5 | 3,3% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,05 | 4,2% | 3,18 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,5 | 1,9 dB | 72,65 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.740 | 10,3% | 36.515 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,19 | = | 9,19 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,7 | 11,9% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Ecsta PS71 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Kuru | 86 | ||
| 92 | Islak | 82 | ||
| 11 | Konfor | 80 | ||
| 18 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta PS71 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7 | Aşınma | 6 | ||
| 7,4 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 72 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta PS71 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 16 - 22 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 72 ebat 215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18ve 60 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A71%B24%C5%D0% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C41%B22%D21%A17% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B96%A4% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2024 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Yerini alan model | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %12,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Kumho Ecsta PS71'i (UHP yaz lastiği), popüler 225/40 R18 ebatındaki yeni Vredestein Ultrac Pro (maksimum performanslı yaz lastiği) ile üç 2025 testinde karşı karşıya getiriyor. Ultrac Pro'nun konumuna rağmen, Kumho özellikle ıslak zeminde sürekli olarak öne çıkan güvenlik ölçütleri sunuyor ve mükemmel bir değer sunuyor. Paylaşılan testlerde, PS71 kuru ve ıslak zeminlerde sürekli olarak daha kısa mesafede duruyor ve düz yolda daha güçlü suda kızaklama direnci gösterirken, Ultrac Pro daha düşük gürültü, daha iyi öznel konfor ve rekabetçi aşınma direnciyle buna karşılık veriyor. Sonuç olarak, Kumho'nun daha çevre dostu aşınma özelliklerine sahip, daha sessiz ve daha dengeli bir Vredestein'a karşı keskin bir güvenlik-değer oyunu sergilediği görülüyor.
Sonuç
Fren performansı ve ıslak zemin güvenliği sizin için öncelikliyse, Kumho Ecsta PS71 daha net bir seçimdir: her paylaşılan kuru ve ıslak frenleme yarışmasını kazanır (genellikle ıslakta %10-12 farkla) ve genellikle suda kızaklamayı aşar. Ayrıca 1.000 km başına maliyette de düşüş gösterir ve Auto Bild'de genel değeri artırarak belirgin şekilde daha uzun bir kilometre performansı göstermiştir. Bunlar acil duruşlarda ve şiddetli yağmurda anlamlı, gerçek dünya avantajlarıdır. Vredestein Ultrac Pro, daha sakin, daha sessiz bir sürüş ve hassas kuru yol geri bildirimine değer veriyorsanız çekicidir. Dengeli sürüş güvenliği ve daha iyi aşınma nedeniyle ADAC genelinde daha yüksek sıralarda yer almıştır ve daha rafine bir günlük yol arkadaşıdır. Ancak, Kumho'ya kıyasla fren boşlukları üç testten ikisinde önemlidir. Kısacası: Avro başına maksimum güvenlik ve ıslak tutuş güveni için Kumho'yu seçin; rafineliğin en önemli olduğu konfor, düşük gürültü ve düzenli dinamikler için Vredestein'ı seçin.
Ecsta PS71 - Ultrac Pro: sorularınız
Kumho Ecsta PS71 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Ultrac Pro ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta PS71 mi Ultrac Pro mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 1,9 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Ecsta PS71 için 7,4/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Ecsta PS71 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %12,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta PS71 133 ebatta (16 - 22 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 72 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta PS71 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Ecsta PS71 ise 2016 yılında. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 4-1
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 0-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma