Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 229
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 358
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Eagle F1 Asymmetric 6 2 kez, Pilot Sport 4 ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu; Pilot Sport 4 düz hatta su tutunmasına %5 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Frenleme ve ıslak zeminde yol tutuş sizin için en önemli unsurlarsa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı seçin. Ölçülen kızaklama direncini önceliklendiriyor ve her iki test kuruluşunun da belirttiği hassas kuru zemin direksiyon tepkilerini istiyorsanız Michelin Pilot Sport 4'ü seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- 2022'deki her iki testte de kuru ve ıslak zeminde daha kısa fren mesafeleri
- Her iki testte de ıslak zeminde daha yüksek yol tutuş hızı
- İki ortak testte de genel sıralamada birinci
Pilot Sport 4 nerede daha güçlü
- 2022'deki her iki testte de düz zeminde daha iyi kızaklama direnci
- Her iki testte de virajlarda daha iyi kızaklama direnci
- Her iki test kuruluşunun da övdüğü hassas kuru zemin direksiyonu
Sonuç
Auto Bild Sportscars'ın 2022 testi ile Auto Motor und Sport'un 2022 testinin genelinde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 daha güçlü bir sonuç elde etti: iki testte de birinci olurken Michelin Pilot Sport 4 sırasıyla dördüncü ve yedinci sırada yer aldı. Kuru zeminde fren mesafesi her iki testte de yaklaşık %2 ila %3 daha kısaydı. Islak zeminde frenleme avantajı Auto Bild Sportscars testinde yaklaşık %2, Auto Motor und Sport testinde %6 olurken, ıslak zeminde yol tutuş hızı yaklaşık %3 ila %4 daha yüksekti. Islak zemindeki dairesel yol tutuş sonuçları da her iki testte Goodyear lehineydi. Test kuruluşlarının yorumları bu ölçümlerle örtüşüyor: kısa fren mesafelerini, yol tutuşunu ve kontrolü kolay sürüş karakterini vurguladılar.
Michelin Pilot Sport 4, yol tutuşu zayıf bir lastik olarak değerlendirilmemelidir. Kuru zemindeki yol tutuş hızları her iki testte de Goodyear'ınkinden yüzde yarımdan daha az farklıydı ve her iki test kuruluşu da hassas, doğrudan direksiyon tepkilerini övdü. Ölçümlerdeki en belirgin güçlü yanı birikmiş sudaki performansıydı: Her iki testte de düz ve virajlı kızaklama ölçümlerinde Michelin öndeydi. Islak zemin sonuçlarını karşılaştırırken bu ayrım önem taşıyor. Goodyear, test yüzeylerinde daha fazla yol tutuşu ve daha kısa fren mesafeleri sundu; Michelin ise özel kızaklama ölçümlerindeki avantajını korudu. Bununla birlikte Auto Motor und Sport, Michelin'i su birikintilerine karşı hassas olarak tanımladı; bu, aynı testte ölçülen kızaklama üstünlüğüyle alışılmadık bir tezat oluşturuyor.
Bu sonuçlar, konfor veya verimlilik konusunda lastiklerden birine güvenilir ve genel bir üstünlük kazandırmıyor. Auto Bild Sportscars testinde Goodyear daha sessizdi ve yuvarlanma direnci daha düşüktü; Auto Motor und Sport testinde ise her iki ölçütte Michelin öndeydi. Sıralamanın değişmesi, lastiklerden biri lehine genel bir iddiayı desteklemiyor. Fren mesafeleri, ıslak zeminde viraj performansı ve kolay kontrol edilebilir yol tutuş önceliğinizse, bu iki testin daha güçlü biçimde desteklediği tercih Goodyear'dır. Michelin ise ölçülen kızaklama direncinin sürekli daha iyi olmasını özellikle önemseyen ve kuru zeminde hassas direksiyona değer veren, buna karşılık ıslak zeminde yol tutuşu ve frenlemede Goodyear'ın gerisinde kaldığını kabul eden sürücülere uygundur.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pilot Sport 4
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak10 ölçüm | 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,4) | 9,3/10 |
| Sürücü puanı229 ve 358 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 79% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 4, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%4,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 131 | 45 ebat ikisinde de üretiliyor | 62 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|---|
| 2022 AutoBild 19 İnç Yazlık Yüksek Performanslı Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 4. | |
| 2022 AMS Performans Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. |
Performans profili
2 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86, Pilot Sport 4 modeline 358 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Pilot Sport 4 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,25 | 2,6% | 35,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 121,8 | 0,2% | 121,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 4% | 43,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,75 | 3,9% | 78,65 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,67 | 4,2% | 6,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,34 | 2,5% | 11,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,45 | 5% | 82,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,6 | 9,1% | 2,83 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,3 | 0,3 dB | 70 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,73 | = | 7,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Pilot Sport 4 ise 9,3 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 92 | ||
| 93 | Islak | 96 | ||
| 83 | Konfor | 66 | ||
| 69 | Değer | 52 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,4 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,8 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86, Pilot Sport 4 modeline 358 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%229 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.144.658 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 229 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Michelin Pilot Sport 4
- 82%358 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 6.932.276 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
306 sahip incelemesi üzerinden ortalama %78,9 ile Michelin Pilot Sport 4, dikkat çekici tutuşu nedeniyle çoğu sürücü tarafından değerlendirilmektedir: yaklaşık yarısı hem ıslak hem de kuru zemin tutuşunu övmekte ve genellikle çok yüksek bir güven ve öngörülebilir bir sürüş sergilemektedir. Konfor da birçok kişi için iyi bir şekilde değerlendirilmektedir (yaklaşık üçte biri bunu olumlu bir şekilde belirtmektedir), ancak gürültü, direksiyon hissi ve özellikle dayanıklılık konusundaki görüşler daha karışıktır. Diş ömrü en büyük anlaşmazlık noktasıdır (toplamda %42 tarafından belirtilmiştir), birçok kişi güçlü bir kilometre performansı bildirirken, benzer sayıda kişi daha hızlı aşınmadan şikayet etmektedir; daha küçük bir grup da yan duvarları çok yumuşak olarak nitelendirmektedir.
- Dikkat çekici kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Güvenli, öngörülebilir kuru sürüş
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız olabilir; bazıları hızlı aşınma görüyor
- Yol gürültüsü fark edilebilir olabilir
- Direksiyon hissi/tepkisi bazılarına biraz belirsiz gelebilir
306 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 358 Pilot Sport 4 yorumuLastik ilk iki yıl mükemmeldi ama üçüncü yılda yol tutuşu azalmaya başladı ve altıncı yılda lastik kullanılamaz hâle geldi. Pirelli PZ4 ve Goodyear Eagle F1 Asym 3 ile de kullandım; fiyatına bakınca bu ikisinden birini tercih ederdim ama bu yine de iyi bir lastik. Ayrıca BMW M5 G30 kullanıyorum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 131 ebadı ve Pilot Sport 4 modelinin 62 ebadı, bunların 45 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 131 ebat, 17 - 23 inç | 62 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 45 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17225/40 R18ve 33 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A88%B12% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C52%D35%B10%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 69-73 dB B99%A1% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2015 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Michelin Pilot Sport 3 PS3 (2010) |
| Yerini alan model | - | Michelin Pilot Sport 5 |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 daha pahalı lastikti, ortalama %4,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Michelin Pilot Sport 4 (11 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
2022 yılında yapılan iki bağımsız yaz lastiği testi, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile Michelin Pilot Sport 4'ü karşı karşıya getirdi: Auto Bild Sportscars'ın 19 inç testi ve Auto Motor und Sport'un performans lastiği testi. Goodyear her iki testte de birinci olurken Michelin sırasıyla dördüncü ve yedinci oldu. Sıralamalardan daha belirgin olan, tekrarlanan tablo: Goodyear her iki ebatta da daha kısa fren mesafeleri elde etti ve ıslak zeminde yol tutuş testlerinde daha yüksek hız taşıdı.
Michelin'in her iki testte de öne çıkan yanı kızaklama direnciydi. Düz ve virajlı kızaklama testlerinin ikisinde de Goodyear'ı geride bıraktı; buna karşın Auto Bild Sportscars Goodyear'ın hâlâ iyi bir güvenlik payı sunduğunu, Auto Motor und Sport ise direncinin ortalama olduğunu belirtti. Kuru zeminde yol tutuş hızlarında iki lastik neredeyse başa baştı ve her iki test kuruluşu da Michelin'in kuru zemindeki hassas direksiyon tepkilerini övdü.
Gürültü ve yuvarlanma direncinde istikrarlı bir kazanan yok: Her lastik bu iki ölçütün her birinde testlerden birini kazandı. İkisi arasında seçim yaparken tekrarlanan fark, Goodyear'ın yol tutuş ve frenleme avantajına karşılık Michelin'in ölçülen kızaklama direnci üstünlüğü.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Pilot Sport 4: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Michelin Pilot Sport 4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2 kez, Pilot Sport 4 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Pilot Sport 4 ise 9,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Pilot Sport 4 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Pilot Sport 4 için 7,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86, Pilot Sport 4 modeline 358 yorumdan %82 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 4 için bu oran %79.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 daha pahalı lastikti, ortalama %4,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 131 ebatta (17 - 23 inç), Pilot Sport 4 ise 62 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 45 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 4 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
11 ortak testte 5-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Pilot Sport 4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma