Michelin CrossClimate 2 vs Yokohama BluEarth 4S AW21
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
- TR Puanı
- 6,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 9
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 4 kez, BluEarth 4S AW21 ise hiç önde bitirdi. CrossClimate 2 %20,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yüksek kilometreli sürüş, karışık hava, otoyol kullanımı ve frenleme ile aquaplaningde maksimum güvenlik marjı için en güçlü tüm yönlü tüm mevsim lastiğini istiyorsanız Michelin CrossClimate 2'yi seçin. Öncelikle satın alma fiyatı öncelikliyse ve sürüşünüz daha sakin ve kışa yönelikse, kuru frenleme, rafine olma ve verimlilikteki tavizleri kabul ederek Yokohama BluEarth 4S AW21'i değerlendirin.
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde tutarlı olarak daha kısa frenleme mesafeleri (kuru ve ıslak), kuru frenlemede çift haneli avantajlar
- Genel olarak güçlü kış yeteneği (kar çekiş/yönetiminde sık kazançlar; iyi buz frenleme) ve yıl boyunca yeterli kalmaya devam ediyor
- Daha yüksek aquaplaning direnci (düz ve eğimli), yoğun yağmur stabilitesini ve güvenlik marjlarını artırıyor
BluEarth 4S AW21 nerede daha güçlü
- Daha düşük satın alma fiyatı ve 2024 karşılaştırmalı testinde daha iyi fiyat/değer metriği (1.000 km başına daha ucuz)
- Belirli yol tutuş olaylarında rekabetçi olabilir (Motor 2025 ıslak yol tutuşunda Michelin'i geçti ve kuru yol tutuşunda marjinal olarak)
- Bazı testlerde kış etkinliği güçlerini gösteriyor (ADAC kar frenleme zaferi; 2024 testinde kar çekiş zaferi)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 2 vs BluEarth 4S AW21
| Kategori | CrossClimate 2 | Fark | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 4 | 0 | |
| Kuru7 ölçüm | 5 | CrossClimate 2 kuru zeminde %12,3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak14 ölçüm | 13 | CrossClimate 2 ıslak zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Kar10 ölçüm | 7 | CrossClimate 2 kar yol tutuş parkurunu %3,5 daha hızlı tamamladı (2 test) | 2 |
| Buz3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Konfor4 ölçüm | 4 | CrossClimate 2 2 dB daha sessizdi (3 test) | 0 |
| Değer6 ölçüm | 6 | CrossClimate 2 %20,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | CrossClimate 2 önde (+2,6) | 6,9/10 |
| Sürücü puanı173 ve 9 değerlendirme | 80% | CrossClimate 2 önde (+2 puan) | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | CrossClimate 2 önde (+10 puan) | 63% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%34,3 | CrossClimate 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 116 | 72 ebat ikisinde de üretiliyor | 104 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 2 | Test alanı | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 6. | |
| 2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 14. | |
| 2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 6. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 2. | 35 lastikten 21. |
Performans profili
4 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, BluEarth 4S AW21 modeline 9 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 2 | Fark | BluEarth 4S AW21 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,83 | 12,3% | 44,28 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,8 | 0,1% | 84,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,73 | 4,4% | 39,73 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,1 | 0,5% | 41,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82 | 0,5% | 81,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,18 | 0,4% | 12,23 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,27 | 7,1% | 76,8 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,21 | 16,8% | 2,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 0,2% | 14,87 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,95 | 2,9% | 7,02 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 225,5 | 6,2% | 212,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 89,79 | 3,5% | 93,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,39 | 6,6% | 0,36 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,3 | 1% | 13,84 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,97 | 8,6% | 5,44 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,8 | 2 dB | 72,77 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 17,8% | 10,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41.805 | 16,2% | 36.266 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,92 | 20,8% | 8,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,3 | 3,6% | 5,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52 | 43,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, BluEarth 4S AW21 ise 6,9 alıyor.
| CrossClimate 2 | Kategori | BluEarth 4S AW21 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 28 | ||
| 75 | Islak | 50 | ||
| 82 | Konfor | 4 | ||
| 84 | Değer | 14 | ||
| 94 | Kar | 68 | ||
| 47 | Buz | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 2 | Kategori | BluEarth 4S AW21 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,1 | ||
| 8,4 | Aşınma | 6,2 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,6 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, BluEarth 4S AW21 modeline 9 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Yokohama BluEarth 4S AW21
- 78%9 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 26.593 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yokohama BluEarth 4S AW21 sürücüleri, özellikle ilk iki yılda, sağlam kuru zemin performansıyla birlikte ıslak ve kış koşullarında güçlü bir güven duygusu yaşadıklarını bildiriyor. Birkaç sürücü, lastik eskidikçe artan ses ve daha sert bir sürüşten bahsederken, bazıları üçüncü yılda yüzey sertleşmesinden bahsediyor. Bir azınlık dayanıklılık sorunları bildirirken, düşük hızlarda direksiyon hissiyatı zaman zaman tuhaf. Genel görüş, ıslak ve hafif karlı zeminlerde yol tutuşunda belirgin güçlü yönlerle orta derecede olumlu.
- ıslak yol tutuşu
- kış/hafif karlı zemin çekişi
- genel yol tutuşu dengesi
- ilk konfor/düşük gürültü (ilk kullanım)
- Yaşla birlikte artan yol gürültüsü ve daha sert sürüş
- Dayanıklılık/yaşlanma endişeleri (yüzey sertleşmesi, çatlama)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 BluEarth 4S AW21 yorumuDaha önce referans noktam olan Firestone Multiseason 2'yi kullandım. Ne yazık ki erken çürüdüler, bu yüzden farklı bir markaya yöneldim (bir dipnot olarak, araba zorlu koşullarda saklanmıştı, bu yüzden asıl sorunun bu olduğunu anlayabiliyorum).
Yokohamalar daha çok kışa yönelik görünüyor ve genel olarak iyiler, biraz öldürücü olan yol gürültüsü dışında sıra dışı bir şey fark etmedim. Gerçekten de cinler gibi uluyorlar :DI esas olarak bu yüzden bunları tekrar satın almayacağım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı ve BluEarth 4S AW21 modelinin 104 ebadı, bunların 72 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 2 | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 116 ebat, 15 - 22 inç | 104 ebat, 14 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 72 ebat 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16ve 60 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B81%C19% | B91%C9% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C55%B33%D11%A1% | D56%C43%E1% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B78%A22% | 70-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 176 ebattan 176 tanesi | 115 ebattan 115 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | 2018 |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Yerini alan model | Michelin CrossClimate 3 | Yokohama BluEarth AllSeason 2 |
| Ödüller | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Şiddetle tavsiye edilir: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %34,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in CrossClimate 2'si ve Yokohama'nın BluEarth 4S AW21'i kağıt üzerinde aynı alıcıyı hedefliyor: yaz otoyol kilometrelerinden sürpriz kış sabahlarına kadar her şeyi kapsayan, 3PMSF tüm mevsim için tasarlanmış bir premium-turizm lastiği. Ancak, paylaşılan test verileri bu iki lastiğin bu görevi çok farklı bir şekilde yerine getirdiğini gösteriyor.
Dört büyük karşılaştırmada (35 lastikten oluşan mega testten ADAC ve son Motor testlerine kadar), CrossClimate 2 sürekli olarak tablonun en üstünde yer alıyor (2/7, 4/16, 4/7, 2/35), oysa BluEarth 4S AW21 genellikle alt yarıda yer alıyor (6/7, 14/16, 6/7, 21/35). Sayılar, tutarlı bir temaya işaret ediyor: Michelin, özellikle frenleme, aquaplaning direnci, verimlilik ve konfor açısından daha geniş, daha “her yönlü” performans sunarken, Yokohama'nın ana karşı argümanı değer ve ara sıra kış etkinliği güçleridir (özellikle kar frenleme/çekiş ve bir testte güçlü bir buz frenleme sonucu).
Sonuç
Paylaşılan testlerdeki desenlere bakıldığında, Michelin CrossClimate 2 daha tamamlayıcı ve tutarlı bir şekilde daha güvenli bir lastik. En kritik güvenlik metriklerini - özellikle frenleme - tekrar tekrar domine ediyor: kuru frenleme avantajları ~%11-14 (örneğin, Motor 2025'te 38,9 m'ye karşı 43,8 m; ADAC 2024'te 39,5 m'ye karşı 46,1 m) ve anlamlı ıslak frenleme kazanımları da var (örneğin, 35 lastik karşılaştırmasında 47,0 m'ye karşı 52,4 m). Ayrıca, tekrar tekrar aquaplaning'e daha iyi direniyor (2024 testlerinde düz aquaplaning +%6-8 ve eğimli aquaplaning +%14-19), daha sessiz çalışıyor (genellikle ~1-3,5 dB daha düşük) ve önemli ölçüde daha verimli (yakıt direnci farkları ~%18-24). ADAC ayrıca büyük bir sahiplik avantajını vurguluyor: tahmin edilen aşınma/kilometre (44.000 km'ye karşı 33.900 km) ve çok daha düşük aşınma.
Yokohama BluEarth 4S AW21'in durumu daha dar. Belirli ıslak yol tutuş senaryolarında rekabetçi olabilir (Motor 2025 ıslak yol tutuşunda Michelin'i geçti: 74,6 s'ye karşı 76,1 s) ve kışın bazı parlamalar gösteriyor (ADAC kar frenleme zaferi: 10,5 m'ye karşı 11,1 m; ve 2024 testinde güçlü bir kar çekiş zaferi). Ancak bu parlak noktalar, kuru yollardaki tekrar eden zayıflıklarla (daha uzun frenleme, ADAC tarafından belirtilen daha az hassas direksiyon geri bildirimi), yüksek gürültü ve dikkate değer derecede kötü yakıt direnci ile dengeleniyor - bu sorunlar hem günlük konforu hem de işletme maliyetlerini etkiliyor. Pratik sonuç: Eğer güçlü geçiş koşulları güvenlik marjları ve daha iyi uzun vadeli sahiplik metrikleri ile gerçek bir “tak ve unut” tüm mevsim lastiği istiyorsanız, CrossClimate 2 açıkça tercih edilmelidir; BluEarth 4S AW21, satın alma fiyatının öncelik olduğu ve sürüşünüzün sıcak/kuru performans yerine kış koşullarına daha yatkın olduğu durumlarda anlam kazanır.
CrossClimate 2 - BluEarth 4S AW21: sorularınız
Michelin CrossClimate 2 mi Yokohama BluEarth 4S AW21 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 4 kez, BluEarth 4S AW21 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, BluEarth 4S AW21 ise 6,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 2 mi BluEarth 4S AW21 mi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %12,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 10 Kar ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunu %3,5 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 2 aşınma testlerinde %16,2 daha uzun dayandı (2 test) ve %20,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 2 için 8,4/10, BluEarth 4S AW21 için 6,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
CrossClimate 2 2 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora CrossClimate 2 için 8,3/10, BluEarth 4S AW21 için 7,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, BluEarth 4S AW21 modeline 9 yorumdan %78 veriyor. CrossClimate 2 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; BluEarth 4S AW21 için bu oran %63.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %34,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 2 116 ebatta (15 - 22 inç), BluEarth 4S AW21 ise 104 ebatta (14 - 22 inç) üretiliyor. 72 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; BluEarth 4S AW21 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
CrossClimate 2 daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, BluEarth 4S AW21 ise 2018 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm Michelin - Yokohama testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
CrossClimate 2 için yorum yazın BluEarth 4S AW21 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma