Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
- TR Puanı
- 9,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook iON FlexClimate 2 kez, CrossClimate 2 ise hiç önde bitirdi. ION FlexClimate ıslak zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 2 kar çekiş testinde %3,8 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Elektrikli araçlar ve ıslak zemin güvenliğini, otoyolda suda kızaklama rezervlerini ve dengeli dört mevsim yol tutuşunu önceliklendiren sürücüler için Hankook iON FlexClimate. Sık kar yağışı olan bölgeler veya kış çekişine ve tur inceliğine iyi verimlilikle değer verenler için Michelin CrossClimate 2.
iON FlexClimate nerede daha güçlü
- Üstün ıslak frenleme ve yol tutuşu; üstün suda kızaklama direnci (+%6-10)
- Güçlü kuru yol tutuşu ve doğrudan direksiyon hissi
- Düşük yuvarlanma direncine sahip ve tutuşu koruyan EV dostu
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi kar çekişi ve yol tutuşu; kısa kar freni
- TÜV'de güvenilir kuru frenleme; istikrarlı tur davranışları
- Genellikle düşük yuvarlanma direnci verimliliği artırır
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta iON FlexClimate vs CrossClimate 2
| Kategori | iON FlexClimate | Fark | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Islak7 ölçüm | 7 | iON FlexClimate ıslak zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Kar6 ölçüm | 1 | CrossClimate 2 kar çekiş testinde %3,8 daha hızlıydı (2 test) | 5 |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,8/10 | iON FlexClimate önde (+0,3) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı11 ve 173 değerlendirme | 88% | iON FlexClimate önde (+8 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 91% | iON FlexClimate önde (+18 puan) | 73% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 15 | 12 ebat ikisinde de üretiliyor | 116 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | iON FlexClimate | Test alanı | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi | 3 lastikten 1. | 3 lastikten 2. | |
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 2. |
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
iON FlexClimate
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
iON FlexClimate
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
iON FlexClimate
CrossClimate 2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler iON FlexClimate modeline 11 yorumdan %88, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | iON FlexClimate | Fark | CrossClimate 2 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 1,4% | 40,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,9% | 107 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,05 | 4,1% | 38,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,9% | 71,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 5,5% | 7,58 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83 | 6,5% | 77,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,04 | 10,1% | 2,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 1,3% | 31,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,25 | 3,8% | 7,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 1,5% | 59,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 1,3% | 54,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 1% | 7,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında iON FlexClimate 10 üzerinden 9,8, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
| iON FlexClimate | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Kuru | 95 | ||
| 100 | Islak | 75 | ||
| 90 | Konfor | 82 | ||
| 77 | Değer | 84 | ||
| 81 | Kar | 94 | ||
| - | Buz | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| iON FlexClimate | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8,8 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 9,7 | Aşınma | 8,4 | ||
| 9 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler iON FlexClimate modeline 11 yorumdan %88, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook iON FlexClimate
- 88%11 yorumdan
- 91%yeniden alırdı
- 161.739 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook iON FlexClimate'ı büyük ölçüde yüksek puanlarla değerlendiriyor; çoğu, çok düşük yol gürültüsü ve konforlu, rafine bir sürüş vurguluyor. Birçok kişi ayrıca, özellikle ıslak zeminlerde güçlü bir genel tutuş bildirmekte ve birkaç kişi, bu dört mevsim lastiği için kar ve buzda etkileyici bir performans sergilediğini bulmakta. Ana tekrarlayan dezavantaj, verimlilik; her beş sahibinden biri, azaltılmış elektrikli araç menzili/yuvarlanma direnci not etmekte, ayrıca izole yorumlar, aşındıkça biraz daha fazla gürültü veya hafif daha zayıf kuru yol tutuşunu belirtmektedir.
- Çok düşük yol gürültüsü
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- İyi kuru tutuş
- Azaltılmış verimlilik / menzil etkileyen daha yüksek yuvarlanma direnci
- Yaz lastiklerine göre biraz daha zayıf kuru yol tutuşu
- Aşındıkça biraz daha gürültülü
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 iON FlexClimate yorumuYerine geçen pilot 5'lerden çok daha sessiz. Daha iyi yakıt verimliliği. Islak yollarda harika. Engebeli yollarda çok daha konforlu bir sürüş.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: iON FlexClimate modelinin 15 ebadı ve CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı, bunların 12 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | iON FlexClimate | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 15 ebat, 18 - 20 inç | 116 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 12 ebat 205/40 R18215/55 R18225/55 R18235/45 R18215/50 R19235/40 R19235/45 R19245/40 R19245/45 R19255/40 R19215/45 R20285/35 R20 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B94%A6% | B81%C19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C76%B24% | C55%B33%D11%A1% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B94%A6% | 69-73 dB B78%A22% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 17 ebattan 17 tanesi | 176 ebattan 176 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Yerini alan model | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, elektrikli araçlara odaklanan Hankook iON FlexClimate'ı, Michelin'in dört mevsim lastiği CrossClimate 2 ile karşı karşıya getiriyor. 18-19 inç boyutlarında, premium kompakt/orta boy donanımlarla test edilen bu iki lastik de yıl boyunca güvenliği hedefliyor ancak farklı önceliklere sahip: Hankook elektrikli araç verimliliğini ve yağmurlu hava kontrolünü optimize ederken, Michelin kış güvenliğine ve tur performansına odaklanıyor. 2025'teki iki testte (Auto Bild EV mini testi ve bağımsız bir TÜV programı), Hankook her iki genel klasmanda da birinciliği elde etti. Model tutarlı: iON ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve suda kızaklamada belirleyici avantajlara sahipken, CrossClimate 2, Auto Bild testinde sınıfının lideri kar performansı ve biraz daha düşük yuvarlanma direnciyle rakiplerine karşı koyuyor.
Sonuç
Elektrikli araç kullanıyorsanız veya ıslak hava güvenliğini önceliklendiriyorsanız, Hankook iON FlexClimate daha güçlü bir çok yönlü araçtır. Islak zeminde defalarca daha kısa mesafede durdu, ıslak yol tutuşunda daha fazla hız taşıdı ve suda kızaklamaya daha iyi direnç gösterdi (örneğin, TÜV'de Michelin'e kıyasla suda kızaklama ölçümlerinde %6-10 daha hızlı ve ıslak dönüşlerde yaklaşık %5 daha hızlı). Ayrıca, bir testte kuru zeminde Michelin ile eşitlendi veya onu geçti, ancak kayda değer bir zayıflığı yoktu. Sık kış kullanımı, özellikle karlı iklimlerde şehir içi/otoyol karışık kullanım için Michelin CrossClimate 2 öne çıkmaya devam ediyor. Karda çekiş ve yol tutuşunda sürekli olarak önde gitti ve Auto Bild'de yuvarlanma direncinde biraz daha iyi performans gösterdi, menzili ve yakıt ekonomisini destekledi. Karda güven sizin için en önemli öncelikse Michelin'i seçin; en iyi ıslak güvenlik ve dengeli elektrikli araç merkezli performans için Hankook'u seçin.
iON FlexClimate - CrossClimate 2: sorularınız
Hankook iON FlexClimate mi Michelin CrossClimate 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook iON FlexClimate 2 kez, CrossClimate 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında iON FlexClimate 10 üzerinden 9,8, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, iON FlexClimate mi CrossClimate 2 mi?
iON FlexClimate, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
iON FlexClimate, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %3,8 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora iON FlexClimate için 9/10, CrossClimate 2 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler iON FlexClimate modeline 11 yorumdan %88, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. iON FlexClimate sürücülerinin %91'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 için bu oran %73.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
iON FlexClimate 15 ebatta (18 - 20 inç), CrossClimate 2 ise 116 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 12 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde iON FlexClimate çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
iON FlexClimate daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
11 ortak testte 1-10
Tüm Hankook - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
iON FlexClimate için yorum yazın CrossClimate 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma