Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022/23 Tyre Reviews Çivili Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 20
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | S ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 47,45 | 72,96 | 100 | 98,0 | 35,21 | 83,20 | 95 | 71,46 | 55,8 | 94,5 | 15,51 | 5,55 | 87,80 | 95 | 28,98 | 99,2 | 10,18 | 6,06 | 53,50 | 95 | 99,0 | 100 | 61,9 | 100,0 | 7,34 | 98,8 | |
Güçlü yönlerKarda en iyi yol tutuşu, en iyi tur, çekiş ve yanal tutuş, buzda çok iyi, pürüzsüz buzda en iyi çekiş, ıslak ve kuru zeminde iyi frenleme, çok düşük gürültü, en iyi öznel konfor, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en düşük suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,97 × 10% = 9,8 Islak94,51 × 15% = 14,18 Kar99,23 × 30% = 29,77 Buz98,97 × 30% = 29,69 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci98,77 × 10% = 9,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,28 | 47,88 | 73,01 | 98 | 97,4 | 35,59 | 81,55 | 100 | 80,11 | 63,8 | 97,0 | 15,81 | 5,66 | 88,56 | 95 | 29,09 | 97,8 | 10,14 | 6,12 | 52,92 | 100 | 99,4 | 95 | 62,1 | 97,3 | 7,25 | 100,0 | |
Güçlü yönlerEn iyi suda kızaklama direnci ve ıslak zeminde çok iyi, mükemmel yol tutuşu, en iyi buz frenlemesi ve buz üzerinde çok iyi, tüm kar testlerinde iyi, kuru zeminde çok iyi. Düşük gürültü, yüksek konfor seviyeleri, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,37 × 10% = 9,74 Islak96,99 × 15% = 14,55 Kar97,75 × 30% = 29,33 Buz99,35 × 30% = 29,81 Rahatlık97,34 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 98,13 | 45,87 | 72,60 | 100 | 100,0 | 35,03 | 80,80 | 95 | 75,12 | 58,1 | 96,3 | 15,63 | 5,62 | 88,08 | 95 | 29,49 | 98,6 | 10,34 | 6,10 | 52,17 | 95 | 98,8 | 95 | 61,9 | 97,5 | 7,56 | 95,9 | |
Güçlü yönlerHer koşulda mükemmel, Islak ve kuru zeminde en iyi tur süreleri, en kısa kuru frenleme, çok iyi ıslak frenleme, karda iyi, buzda en iyi tur kontrolü, çok düşük gürültü seviyeleri ve düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 10% = 10 Islak96,34 × 15% = 14,45 Kar98,59 × 30% = 29,58 Buz98,78 × 30% = 29,63 Rahatlık97,5 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci95,9 × 10% = 9,59 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,31 | 46,66 | 72,88 | 98 | 98,8 | 35,94 | 82,65 | 92 | 75,71 | 58,7 | 94,6 | 15,90 | 5,63 | 88,00 | 100 | 29,21 | 98,0 | 10,68 | 6,51 | 54,18 | 90 | 94,5 | 95 | 62,7 | 96,9 | 8,38 | 86,5 | |
Güçlü yönlerKarda, ıslakta ve kuruda çok iyi tutuş. Her koşulda dinamik kullanım. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kar frenlemesi, ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,82 × 10% = 9,88 Islak94,58 × 15% = 14,19 Kar98 × 30% = 29,4 Buz94,48 × 30% = 28,34 Rahatlık96,86 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci86,52 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,86 | 49,49 | 73,31 | 95 | 95,3 | 38,72 | 84,16 | 75 | 75,99 | 59,4 | 90,0 | 15,37 | 5,92 | 90,99 | 80 | 30,35 | 97,1 | 10,97 | 6,41 | 54,74 | 90 | 93,7 | 100 | 63,4 | 98,8 | 7,50 | 96,7 | |
Güçlü yönlerTest ettiğim en iyi kar frenlemesi, makul buz çekişi, iyi suda kızaklama direnci, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok uzun frenleme, ıslak zeminde zor yol tutuşu, testteki en uzun kuru frenleme, ortalama buz performansı, yüksek iç gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,34 × 10% = 9,53 Islak90,04 × 15% = 13,51 Kar97,06 × 30% = 29,12 Buz93,66 × 30% = 28,1 Rahatlık98,82 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci96,67 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,70 | 49,47 | 73,15 | 90 | 95,2 | 37,76 | 85,41 | 80 | 76,46 | 59,8 | 91,2 | 15,85 | 5,92 | 89,87 | 80 | 30,15 | 95,8 | 11,97 | 7,92 | 54,63 | 85 | 85,0 | 90 | 63,3 | 93,9 | 8,45 | 85,8 | |
Güçlü yönlerİyi suda kızaklama direnci, karda büyük bir zayıflığı yok. Dikkate alınması gerekenlerUzun kuru, ıslak ve buzlu zemin frenleme mesafeleri, buzda daha az tutunma, yüksek iç gürültü, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,2 × 10% = 9,52 Islak91,16 × 15% = 13,67 Kar95,81 × 30% = 28,74 Buz84,97 × 30% = 25,49 Rahatlık93,9 × 5% = 4,69 Yuvarlanma Direnci85,8 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,44 | 46,88 | 73,80 | 80 | 97,2 | 33,61 | 83,50 | 80 | 79,61 | 58,7 | 97,7 | 15,74 | 6,03 | 89,24 | 75 | 29,94 | 95,9 | 12,66 | 9,18 | 58,28 | 80 | 78,2 | 100 | 62,9 | 99,2 | 10,54 | 68,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde çok iyi frenleme, yüksek suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme, karda iyi frenleme. Dikkate alınması gerekenlerYol tutuş testlerinde zayıf, buzda tutunma çok düşük, gürültü seviyeleri daha yüksek, yuvarlanma direnci çok yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,17 × 10% = 9,72 Islak97,7 × 15% = 14,66 Kar95,88 × 30% = 28,76 Buz78,22 × 30% = 23,47 Rahatlık99,21 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci68,79 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 41,27 | 71,03 | 110 | 107,5 | 25,78 | 74,29 | 120 | 99,45 | 77,4 | 123,1 | 16,00 | 5,85 | 92,12 | 80 | 29,33 | 94,8 | 12,71 | 9,13 | 59,99 | 70 | 77,1 | 95 | 62,1 | 97,3 | 8,02 | 90,4 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107,52 × 10% = 10,75 Islak123,06 × 15% = 18,46 Kar94,75 × 30% = 28,43 Buz77,06 × 30% = 23,12 Rahatlık97,34 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci90,4 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 15,50 | 5,64 | 87,73 | 95 | 28,90 | 99,1 | 7,70 | 3,23 | 54,33 | 90 | 137,5 | — | — | — | 8,29 | 87,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar99,1 × 30% = 29,73 Buz137,47 × 30% = 41,24 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci87,45 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Nokian Hakkapeliitta R5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 10% Gerçek etki 4%
- Islak Ağırlık 15% Gerçek etki 10%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 14%
- Buz Ağırlık 30% Gerçek etki 48%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 20%
- Buzda Çekiş puanın 9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 22% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 15,9% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 20
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5,5% | 4% |
| Kuru Yol Tutuşu | 4% | <1% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 0,5% | 1% |
| Islak Zeminde Frenleme | 7,5% | 6% |
| Islak Yol Tutuşu | 3,8% | 1% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 0,8% | 2% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,3% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 0,8% | <1% |
| Karda Frenleme | 15,9% | 4% |
| Karda Çekiş | 3,5% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,8% | 3% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1,8% | 5% |
| Kar Dairesi | 0% | 0% |
| Buzda Frenleme | 12% | 21% |
| Buzda Çekiş | 9% | 22% |
| Buz Yol Tutuşu | 7,5% | 3% |
| Özn. Buzda Yol Tutuş | 1,5% | 2% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 2% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 20% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri
225/50 R1717 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2023 Çivili Olmayan Sürtünmeli Kış Lastiği Testi
225/45 R178 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2023 Çivili ve Çivili Olmayan Kar Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
