Veri Gezgini / Tyre Reviews
2021 Tyre Reviews SUV Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R18
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | m ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,51 | 33,73 | 104,80 | 9,5 | 99,4 | 35,57 | 69,82 | 8,5 | 75,31 | 1,75 | 95,8 | 21,88 | 4,54 | 97,5 | 9,2 | 71,0 | 96,2 | 6,61 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde frenleme en kısa farkla, ıslak zeminde frenleme çok kısa, nemli çimlerde iyi, yuvarlanma direnci en düşük farkla. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en düşük suda kızaklama direnci, ıslak zeminde yol tutuş turunda lastik zamanına mal olurken, çakıl zeminde ortalama çekiş gücü elde edildi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,36 × 35% = 34,78 Islak95,77 × 40% = 38,31 Yol dışı97,45 × 7,5% = 7,31 Rahatlık96,21 × 10% = 9,62 Yuvarlanma Direnci100 × 7,5% = 7,5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,74 | 34,84 | 104,06 | 10,0 | 97,8 | 37,42 | 69,22 | 10,0 | 83,70 | 2,16 | 95,7 | 20,86 | 4,64 | 98,7 | 9,5 | 69,3 | 98,8 | 7,13 | 92,7 | |
Güçlü yönlerÇok iyi dengelenmiş lastik, testlerin hiçbirinde gerçek bir zayıflık yok, kuru ve ıslak zeminde iyi direksiyon tepkisi, kısa fren mesafesi, iyi konfor seviyeleri, çakılda en yüksek çekiş gücü ve çimde çok iyi, düşük yuvarlanma direnci, testteki en düşük gürültü. Dikkate alınması gerekenlerEn iyisine kıyasla kavisli suda kızaklama direnci biraz daha zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,83 × 35% = 34,24 Islak95,67 × 40% = 38,27 Yol dışı98,71 × 7,5% = 7,4 Rahatlık98,75 × 10% = 9,88 Yuvarlanma Direnci92,71 × 7,5% = 6,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,79 | 35,30 | 105,39 | 8,5 | 95,8 | 35,40 | 68,98 | 8,5 | 88,97 | 2,35 | 99,7 | 20,90 | 4,72 | 97,9 | 9,8 | 71,1 | 97,6 | 7,93 | 83,4 | |
Güçlü yönlerEn kısa ıslak fren mesafesi, en hızlı ıslak yol tutuşu, yüksek konfor seviyeleri, çakılda iyi yol tutuşu ve genel olarak en iyi suda kızaklama direnci ile mükemmel ıslak performans. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde nispeten zayıf performans, kuru zeminde uzun süreli frenleme ve kuru zeminde yoğun önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,84 × 35% = 33,55 Islak99,73 × 40% = 39,89 Yol dışı97,85 × 7,5% = 7,34 Rahatlık97,6 × 10% = 9,76 Yuvarlanma Direnci83,35 × 7,5% = 6,25 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,57 | 34,98 | 103,54 | 10,0 | 97,7 | 36,94 | 69,36 | 10,0 | 81,47 | 2,29 | 96,5 | 22,31 | 4,52 | 96,8 | 8,8 | 70,3 | 95,9 | 8,37 | 79,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde en hızlı tur atma, ıslak zeminde çok iyi sürüş, kuru ve ıslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük ses, ıslak çimde iyi çekiş. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama düz suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci, çakılda düşük çekiş gücü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,75 × 35% = 34,21 Islak96,46 × 40% = 38,58 Yol dışı96,75 × 7,5% = 7,26 Rahatlık95,94 × 10% = 9,59 Yuvarlanma Direnci78,97 × 7,5% = 5,92 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,03 | 34,81 | 105,33 | 8,5 | 96,7 | 38,82 | 70,98 | 8,2 | 84,04 | 2,29 | 93,6 | 21,59 | 4,65 | 96,9 | 10,0 | 71,9 | 97,3 | 7,35 | 89,9 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde kısa frenleme, iyi suda kızaklama direnci, iyi arazi performansı, çok iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun fren mesafeleri, kuru ve ıslak zeminde yüksek önden kayma ile yavaş yol tutuşu, en yüksek dış geçiş gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,72 × 35% = 33,85 Islak93,6 × 40% = 37,44 Yol dışı96,89 × 7,5% = 7,27 Rahatlık97,29 × 10% = 9,73 Yuvarlanma Direnci89,93 × 7,5% = 6,74 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,41 | 35,30 | 104,37 | 8,5 | 96,1 | 37,46 | 69,75 | 8,0 | 81,60 | 2,13 | 95,1 | 21,19 | 4,94 | 95,0 | 8,5 | 71,1 | 94,4 | 8,03 | 82,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde ve çakılda iyi tutunma sağlayan dengeli bir performans. Dikkate alınması gerekenlerHiçbir testte önde değil, ıslak çimlerde tutuşu nispeten zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,15 × 35% = 33,65 Islak95,08 × 40% = 38,03 Yol dışı94,95 × 7,5% = 7,12 Rahatlık94,35 × 10% = 9,44 Yuvarlanma Direnci82,32 × 7,5% = 6,17 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,75 | 36,03 | 104,96 | 9,0 | 95,0 | 39,47 | 69,71 | 9,5 | 85,97 | 2,43 | 94,0 | 21,03 | 4,89 | 95,9 | 8,2 | 70,5 | 94,2 | 7,90 | 83,7 | |
Güçlü yönlerÇok iyi suda kızaklama direnci, nispeten düşük yuvarlanma direnci, çakılda iyi tutunma. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi, düşük konfor seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,02 × 35% = 33,26 Islak94,02 × 40% = 37,61 Yol dışı95,86 × 7,5% = 7,19 Rahatlık94,23 × 10% = 9,42 Yuvarlanma Direnci83,67 × 7,5% = 6,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,28 | 35,55 | 103,54 | 9,5 | 96,5 | 39,64 | 69,39 | 8,5 | 78,33 | 1,89 | 91,4 | 23,11 | 4,91 | 91,2 | 8,5 | 71,2 | 94,2 | 8,72 | 75,8 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel yol tutuşu, sportif direkt direksiyon, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi, düşük suda kızaklama direnci, çakıl ve çimende düşük tutunma, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,5 × 35% = 33,78 Islak91,4 × 40% = 36,56 Yol dışı91,17 × 7,5% = 6,84 Rahatlık94,25 × 10% = 9,42 Yuvarlanma Direnci75,8 × 7,5% = 5,69 | |||||||||||||||||||||
| 9 | — | — | 39,50 | 105,71 | 7,5 | 88,8 | 47,43 | 72,09 | 7,0 | 75,57 | 1,83 | 82,1 | — | 5,10 | — | 8,0 | 70,8 | 93,4 | 8,68 | 76,2 | |
Güçlü yönlerNispeten sessiz dış geçiş gürültüsü. Dikkate alınması gerekenlerTüm testlerde düşük tutunma, ıslak zeminde aşırı uzun fren mesafesi, zayıf suda kızaklama direnci, düşük konfor seviyeleri, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,81 × 35% = 31,08 Islak82,13 × 40% = 32,85 Yol dışı— Rahatlık93,41 × 10% = 9,34 Yuvarlanma Direnci76,15 × 7,5% = 5,71 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Primacy 4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 40% Gerçek etki 47%
- Yol dışı Ağırlık 7,5% Gerçek etki 10%
- Rahatlık Ağırlık 10% Gerçek etki 9%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 7,5% Gerçek etki 18%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 32% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 22,1% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 22,1% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 11,1% | 3% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1,8% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,8% | 32% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,5% | 2% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 0% | 0% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,3% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,3% | 8% |
| Çakılda Çekiş | 3,8% | 4% |
| Çimde Çekiş | 3,8% | 5% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 7% |
| Gürültü | 7,5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 7,5% | 18% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Tüm Yol SUV Yaz Lastiği Testi
215/60 R1710 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2022 AutoBild SUV 4x4 Yaz Lastiği Testi
235/55 R1810 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Goodyear EfficientGrip 2 SUV / Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
Bu testin kazananı orada 4. oldu2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?
245/45 R1950 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
