Çoğu kış lastiği testi, Avrupa'da en yaygın kullanılan kış lastiği ebatları olan 16 inç jantlara kadar olan ebatları kapsar. Ne yazık ki, performans aracınızın kış boyunca hareket kabiliyetini korumak istiyorsanız, bu testler referans olarak büyük ölçüde işe yaramaz, çünkü lastik desenleri ve performansları ebatlar arttıkça önemli ölçüde değişebilir.
Neyse ki Auto Bild Sportscars, en son ultra yüksek performanslı kış lastiği testiyle imdadımıza yetişti. Auto Bild, 225/40 R18 ebatındaki sekiz adet ultra yüksek performanslı kış lastiğini, arkadan çekişli bir Mercedes C Serisi üzerinde kar, ıslak ve kuru zemin testlerinde denedi ve referans olarak bir yaz lastiğini de teste dahil etti.
Kar
Kar testleri sırasında sonuçlar birbirine yakındı ve en iyi sıralamalar değişkenlik gösterdi. Nokian en iyi kar frenleme performansını sunarken, Pirelli bir turda en hızlısıydı ve Michelin en iyi yol tutuşunu sağladı. Tüm kış lastikleri, karda yol tutuş turunu tamamlayamayan yaz lastiğinden çok daha iyi performans gösterdi ve Mercedes test aracını 38,3 metrede durdururken, testteki en kötü kış lastiği (Horizon) 22,5 metrede ve en iyi kış lastiği (Nokian) 20,5 metrede durdurdu.
Islak
Islak zemin testlerinde yaz lastiği bazı puanları geri kazandı ve ıslak zeminde frenleme, yol tutuş ve ıslak zeminde daire çizme testlerinde üstünlük sağladı. En büyük fark ıslak zeminde yol tutuşunda görüldü; yaz lastiği ortalama 86,5 km/sa hıza ulaşırken, en iyi kış lastiği (Dunlop) ancak 83,2 km/sa hıza ulaşabildi. Islak zeminde frenleme testlerinde farklar daha azdı; Continental ve Dunlop kış lastikleri 80 km/sa hızdan yaz lastiğinin sadece 1,4 metre gerisinde dururken, Dunlop ve Pirelli düz hat üzerindeki suda kayma testinde yaz lastiğini geride bıraktı.
Kuru
Kuru zeminde yol tutuş ve frenleme testlerinde yaz lastiği yine üstünlüğünü gösterdi. En iyi kış lastiği (Continental) kuru zeminde yol tutuşunda yaz lastiğine yakın performans sergilerken, kuru zeminde frenleme testinde oluklu lastiklerin nerede geride kaldığı bir kez daha ortaya çıktı; testte birinci olan Dunlop, aracı 60 mph hızdan durdurmak için 43,5 metreye ihtiyaç duyarken, yaz lastiği aynı mesafede 36,3 metrede durdu.
Sonuçlar
Dunlop Winter Sport 5
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 8 |
| Kar | 8 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
Toplam: 38
Continental WinterContact TS 850 P
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 7 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 9 |
| Gürültü | 5 |
Toplam: 40
Pirelli Winter Sottozero 3
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 7 |
| Kar | 8 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 38
Michelin Pilot Alpin 4
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 6 |
| Kar | 8 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 37
Hankook Winter i cept evo2
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 4 |
| Kar | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 36
Nokian WR D4
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 5 |
| Kar | 6 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 34
Vredestein Wintrac xtreme S
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 4 |
| Kar | 5 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 32
Horizon Polar Star 5
225/40 R18
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 1 |
| Kar | 2 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 3 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 24
Tartışma