Volvo XC40 Recharge P8 AWD için en iyi lastikler

Lastikler, araçla birlikte OEM olarak takılmış olarak geldi. Çok iyi değil, berbat da değil. Uzun süre dayandı ve kaç kilometre dayanabildikleri konusunda iyi bir notu hak ediyor.

Tam bir yaz lastiği değil, ama aynı zamanda tam bir kış lastiği de değil. İskandinav ülkelerinde yaşıyorum ve tam bir kış iklimine sahibim. Eğer yılda dört kez lastik değiştirmeye ilgim olsaydı, bu lastikler tam kış ve yaz mevsimleri arasında harika bir sezon dışı lastiği olurdu.

Bunlar Polestar'ımla fabrikadan gelen OEM lastikler. Kuru ve ıslak tutuş ve frenleme çok etkileyici ve lastikler harika yol tutuş özelliklerine ve konforlu bir sürüşe sahip. Ne yazık ki kış performansı berbat - sezon için aldığımız ilk karda (yaklaşık bir inçlik kabarık, yeni düşmüş toz) 17 mil/saatten fren yapmak, ABS tüm yol boyunca çalıştığında normalden yaklaşık 7-8 kat daha uzun sürdü. O günün ilerleyen saatlerinde 20 mil/saatten dururken arka taraf gevşedi ve biraz sağa kaydı. Lastikler düzeltmeyi iyi karşıladı, bu yüzden onlara hak vereceğim, ancak filomdaki diğer arabalarda alışkın olduğum özel kış lastikleri kadar güven verici değiller. Bu lastikleri yaz ve yağmurlu mevsim kullanımı için tekrar satın almaktan mutluluk duyarım, sadece bunların kış lastiğine yakın performans gösteren bazı yeni Tüm Mevsimlerin aksine geleneksel "3 mevsim" lastikleri olduğunu unutmayın.

TL,DR; Karda olağanüstü, çamurda harika, 50 MPH'nin üzerinde gürültülü, yüksek torklu hızlanma için fazla yumuşak. Düşük sıcaklıklı iklimler için mükemmel lastik, daha az ılıman iklimler için. Bunlar Volvo onaylı lastiklerdir ancak EV'ye özel değildir.

Bu lastikleri ilk olarak Eylül 2022'de, 2022 Birleşik Krallık kışında yaşanan "yoğun" (standartlarımıza göre) kar sezonundan önce inceledim. Yumuşak olduklarını, muhtemelen aşınmaya eğilimli olduklarını ve muhtemelen bir EV için pek iyi olmadığını söyledim. Tüm bunları iki uyarıyla geri alıyorum (ilk ilk incelememden farklı olarak). Lastikler, hiç şüphesiz beklediğiniz gibi, karda çok iyi performans gösteriyor. Sezonun en yoğun karında Chipping Campden ana caddesine gittim ve kuru bir yaz günüymüş gibi o tepeye doğru sürdüm. Sıkıştırılmış veya taze kar, araba yoluna devam etti. Daha mutlu olamazdım. İnceleme videolarından hepimiz bunun bir kar lastiği olduğunu biliyoruz.

Çamur da benzer bir hikaye. Köpeğimi sık sık ormanlık alanda ve açık arazide gezdiriyorum ve park yeri nadiren asfaltlanıyor. Derin izlere ve yüzeydeki ıslak çamura rağmen hiçbir zaman çamura saplanmadım. Lastik sırtındaki geniş boşluklar yakalanacak bir şeyler bulur ve içinden geçer. Yaptığım her şeyi "off-road" olarak değerlendirdiğimi söylersem yalan söylemiş olurum ama bu noktada çamurlu bir patika veya çakıllı bir yol beni oyalamazdı. Araba ve lastik olumsuz koşullara hazır gibi görünüyor.

İki uyarı: yol gürültüsü ve sert hızlanma. 50 MPH'nin üzerinde lastiklerden sürekli bir kükreme duyulur. Bu bir EV; Yol gürültüsünün daha belirgin olacağını anlıyorum. Ama çok var. İkinci olarak, ön uç *sert* (maksimum) hızlanma altında çok hafif hissettiriyor. Fabrikada takılan Pirelli'nin nasıl bir his olduğunu hatırlamıyorum ama dümdüz bir yol değilse bu beni rahatlatmaya yetiyor. Bunun bir EV olduğunu tekrar unutmayın; 0-60'a 5 saniyenin çok altında. Arabanın sınırlarını bilerek zorlamadığınız sürece bu kadar zorlamak nadir görülen bir durumdur. Arabanın normal sürüşü rahat ve iyi yerleştirilmiş. Hiç kimse günlük koşullarda MAX'a doğru araç kullanamaz.

Sahip olmadığım bir araba için lastik kullanıyorum ve çok nadir karşılaştığım sürüş koşulları. Benim için yanlış lastiklerdi. Soğuk bir yerde yaşıyorsanız sizin için doğru lastikler olabilirler. Bir sonraki lastik setim kesinlikle EV'ye özel olacak.

İlk izlenimler bunların *çok* yumuşak lastikler olduğu yönünde. Lastik sırtı gibi yan duvar da 40 PSI'da parmak ucuyla kolayca hareket ettirilir. Aynı 15 santigrat ortam sıcaklığında sırt bloklarında önemli ölçüde daha fazla kanala sahip olmasına rağmen dokunuşu daha sağlam olan bir Pirelli Scorpion Kış lastikleri setim var. Belki CrossClimate'teki kanalların tasarımı bu yumuşak bileşiği telafi ediyor olabilir. Bunun özellikle yüksek torklu bir EV'de lastik sırtının erken aşınmasına yol açacağını düşünmeden edemiyorum. Bununla birlikte sürüşün, XC40 Recharge ile gelen 20" Pirelli P Zero Elect'lere göre daha konforlu olduğu, bu da bu arabanın hoş bir bonusu. Yağmurlu ve soğuk havalar üzerimize geldiğinde daha fazlasını ekleyeceğiz. I Bu lastiği tekrar satın alırdım, ancak bir EV için değil.