Subaru Legacy 250S wagon için en iyi lastikler

Sadece 12.000 km hıza ulaşan 215/40R17'lerden (SA-07'S de) yükseldikten sonra. (Otoyol hızlarında virajlı rüzgarlı yollarda sert bir şekilde sürüyorum) Boyut farkı aşınmayı yavaşlattı. Zaten 10.000km yaptım ve hala 6 mm'm kaldı :) Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, Onlarla birkaç karlı gün geçirdim ve doğal olarak daha yavaş sürmeme rağmen onları suçlayamadım hahaha. Yaşadığım tek ani yol tutuş kaybı, bir virajı hızlı bir şekilde dönerken İşaretsiz bir çakıl alanına çarpmam ve arka kısmın kaymaya başlamasıydı. Ama tekrar asfalta çarptığım anda yol tutuşunu çok hızlı bir şekilde yeniden kazandı :) Bu lastikleri her zaman 40 psi'de kullandım ama bir steyşın vagonum var... Ek not, arabamda Bilstein süspansiyon var, böylece canlı bir sürüşten kurtulabiliyorum dolayısıyla bu incelemenin normal uzaklaştırma için geçerli olup olmadığından emin değilim

Üzerinde bu lastiklerin 3 katı olan 2001 Subaru Legacy'yi yeni satın aldım. Arkadaki iki kişi deli gibi sızlanıyor. Başlangıçta sorunun lastikler olduğuna inanmadım, bu yüzden diferansiyel değiştirildi ve tekerlek yatağı da değiştirildi ancak daha sonra bunun arka lastikler olduğunu anladım.

Uğultu sesi saatte 30 kilometreden başlayıp saatte 100 kilometreye kadar çıkıyor ve tüm kabini gürültüyle dolduruyordu. Lastikleri kontrol ettiğimizde sanki tüylü dişleri varmış gibi görünüyor, bir sırt yaması diğer parçadan daha yüksekte duruyor.

Bu lastikleri asla satın almayacağım, ön tarafta 1x Bridgestone Dayton DT30 (neredeyse yeni) var, bu yüzden arka tarafta hala bir sürü lastik sırtı olmasına rağmen bana biraz iç rahatlığı sağlamak için diğer üçünü Dayton'un lastikleriyle değiştiriyorum.