Subaru Impreza GX AWD için en iyi lastikler

Yeni Zelanda'da bir kış için giydim. Her türlü hava ve koşulda istikrarlı ve öngörülebilir görünüyordu. Tam bir kış lastiği değil ama bir gün kar yağan ve ertesi gün 18 derece olan NZ'de iyi bir seçenek. Tutuş seviyesi açısından da sessiz.

Arabayı onlarla birlikte sattığım için bir kış boyunca onları kullandım (05 Impreza 2.0i). Bir kış pisti gününde, kar fırtınası sırasında sokak eğlencesinde ve kuru yollarda test edildi.
Genel olarak lastik her şeyden önce konforlu, çok yumuşak yanaklara sahip, ıslak zeminde, karda, sulu karda çok iyi yol tutuşu ve kuru zeminde gayet iyi ancak iyi olduğu söylenemez. Aslında yol tutuşu iyiydi, karda kaymayı başlatmak için el frenini çekmek zorunda kaldım, ancak kuru zeminde çok yumuşaktı ve fazla geri bildirim göndermiyordu. Frenleme iyiydi, bu yüzden yol tutuşunun o kadar da iyi olmamasının yumuşak yanlarla ilgili olduğunu düşünüyorum.
Yani kuru virajlarda rahat davranırsanız bu lastik mükemmel lastiktir. Birinci sınıf lastiklerle aynı konfor ve karda/ıslakta kavrama, ancak bütçeye uygun.

Neredeyse her şeye 9 puan verdim çünkü benim dünyamda mükemmel şeyler yok.

En düşük derece 8'de aşınmadır. Subaru Impreza GX 2.0L kullanıyorum ve bu lastikleri 7 Mayıs'ta taktığım ve şimdi 9 Eylül olduğu için zaten 11.500 km (yaklaşık 7.145 mil) yol kat ettim... sadece ön dış lastiklerde biraz aşınma var ve arka lastikler neredeyse yeni gibi. Belki aşınmadan şikayet eden insanlar, araba üreticilerinin kapının yanında önerdiği enflasyona göre hareket ediyorlardır ve benim deneyimime göre, insanlar araba üreticilerinin önerdiğinden daha fazla şişirmeli.
Örneğin benimki tam yükte ön 2,2 bar ve arka 2,0 bar öneriyor. Her zaman ön 2.4-2.7 ve arka 2.2-2.5'i şişirdim. Hayır, aşırı şişmiyor çünkü lastiğin orta dişi aşınmış olurdu, ama durum böyle değil. Kış lastikleri değişene kadar en az 5000 km daha koyacağımı düşünüyorum, açıkçası bunun EN AZ 2 sezon (~33000 km/20500 mil) dayanacağını düşünüyorum, ancak oldukça eminim ki 3 sezon. Aşınma hakkında ek olarak, her gün yaklaşık 8-10 km boyunca asfaltsız, yani zorlukla basılmış toprak yolda küçük taşlarla sürüyorum, bu da aşınmayı artırıyor, ki bu hala bahsettiğim gibi benim durumumda küçük.

Geri kalan her şey gerçekten çok iyi, çok sayıda keskin virajın olduğu dağlık bir bölgede yaşıyorum ve bu lastikler onları kuru ve ıslak zeminde iyi idare ediyor. Kuru havadaki virajlarda, çoğu lastiğin yol tutuşunu kaybetmeye başlayacağı ve bölgemde ~60-70 km/s hızla gıcırdamaya başlayacağı, hiç gıcırdama olmadan 80+ hıza çıkabiliyorum. Benzer performansı vredistrian sportrac 5'te de elde ediyordum.
Şiddetli yağmur sırasında otoyolda kolaylıkla 110-120 km/saat (68-75 mil/saat) hıza çıkabilirim.

Bu arada, bu lastiklerin en etkileyici özelliği yuvarlanma direncidir ve gerçekten çok iyidir. Gaz pedalına basmadan yokuş aşağı inerken her zaman fren pedalına basmak zorunda kalıyorum çünkü aslında gaz pedalını biraz kullanıyor gibi görünen diğer arabaları yakalıyorum.

Bunlar oldukça iyi lastikler ve herkese tavsiye ederim.

İnsanlar hayatta kalmak istiyorsanız lütfen ASLA böyle bütçe saçmalıklarını satın almayın. Daha fazla para ödeseniz iyi olur ama Yokohama, Michelin vb. gibi iyi marka lastikler satın alın çünkü Kaiser lastikleri arabamı garaja koydu ve tamir ve parça olarak bana 625 £'a mal oldu. Hızın saatte 7 milden fazla olmadığı sırada bu sitedeydi. Virajda kontrolü tamamen kaybettim ve arabam kaldırıma çarparak sol tarafa doğru hareket etti. Asfaltta hafif kar vardı ve bu lastikler yaz lastiğiydi, sıcaklık sadece -2C idi. Kışın Yokohama için hemen lastik değiştirdim ve bir daha asla KAISER vs. gibi ucuz saçmalıklar almayacağım... Farklı arabalarım vardı ama her zaman BF Goodrich vs. gibi lastikler kullandım... Orta sınıf lastikler asla bütçe saçmalığı değil. Yardımlarınız için sizi uyarıyorum arkadaşlar.

Maxxis'i seçtim çünkü arabalarında bu lastikleri kullanan çok sayıda insan tanıyorum ve onlara neden bu kadar yüksek puan verdiklerini anlayabiliyorum. MA P1'ler orta sınıftır ve köşe başına 40 £'a mal olur. valf, balans vs. ve para için kusur bulunamaz. Şehirdeki herhangi bir birinci sınıf lastik kadar iyi hissedin, ancak otoyolda son derece sessiz oldukları için kendilerine geliyorlar. Kuru zeminde virajlı yollarda yolu iyi tutuyorlar, ıslak zeminde ise düz bir çizgide, virajlarda ve frenlemede çok iyiler. Şu ana kadar oldukça iyi giyiniyor gibi görünüyor ve kesinlikle yine Maxxis tarafından giyilecek.