Lotus Exige S için en iyi lastikler

Bu lastikleri pist günleri için S2 Lotus Exige'de kullanıyorum. Kuru tutuşu çok iyi. İncelemelere sadık kalarak, sınırlarda sürüşü çok kolay bir lastiktir, çünkü tahmin edilebileceği gibi kırılır ve yumuşak bir şekilde kavramayı yeniden kazanır, bu da stabilite kontrolü olmayan bir arabada faydalıdır! Fren mesafeleri çok kısa, bu da sahip oldukları harika kavramanın bir başka kanıtı; onları ıslak zeminde pistte kullanmadım, bu yüzden bu koşullarda nasıl hissettiklerini söyleyemem. Arabamı piste sürüyorum ve araba tam olarak lüks bir kruvazör olmasa da, bozuk İngiltere yollarında sürüşü daha önce sahip olduğu Avon'lara göre daha iyi hale geldi. Şu ana kadar lastiklerle 3 yarış günü yaptım. Yaşadığım aşınma sorunu, arka lastiklerin omuzlarının çok aşınmış görünmesi. Lastiğin ortası iyi durumda ve bol miktarda diş kalmış (sadece 5 mm ile başlamasına rağmen!). Ancak lastikler hala yeterli kavrama sağlıyor. Onları bir yarış gününde daha deneyeceğim ve nasıl performans göstereceklerini göreceğim!

Makul bir bütçe için çok iyi bir pist lastiği. Bunu, artık üretilmeyen Yokohama AD048'in (LTS-orta hamur ve özel sert yan duvar) daha ucuz bir versiyonuyla değiştirdim. Yarı kaygan lastiklerin tüm avantaj ve dezavantajlarına sahiptir; iyi bir işlev için ısınması gerekir, gürültülüdür, suda ve soğukta sınırlı işlevi vardır. Kuru zeminde (1 tonluk araç için) mükemmeldirler. Çok sert yan duvar. Dengeleme sırasında neredeyse tüm parçalar ve tüm boyutlarda 100 g'ın üzerinde ağırlıkların kullanılması gerekiyordu. Benim arabamda ve bu boyutta (Lotus Exige S240, arka aks 225/235x45 R17) çok kötü bir uzun ömürlülük var. Yaklaşık 2000 mil ve sınırın oldukça üzerindeydiler. Ben hiç sürüklenmiyorum. Bu, diğer lastiklerde ne öncesinde ne de sonrasında başıma hiç gelmedi. Ön aksta (195x50 R16) 10.000 milin üzerinde.

AD08R'leri ilk piyasaya sürüldüklerinden beri çalıştırıyorum. İnanılmaz lastik!

Sürüşüm hızlı yol ve pist kullanımının bir karışımıdır.

Yeni AD08RS'leri Alplere götürdüm ve birkaç bin mil yol kat ettim.

Bileşik gözle görülür derecede daha serttir ve çok daha az kuru kavrama vardır. Oldukça öngörülemez olduklarını gördüm; bazen tutunabiliyorlardı, bazıları ise anlaşamıyordu. Bir dağ geçidindeyken pek iyi değil!

Bunları bir daha satın almayacağım.

Bu lastikleri seviyorum
Lotus Exige S2 cihazımdalar
Günleri takip etmek için 3000 mil yolculuk yaptılar
6 tam pist günü ve arkalarda hala 3 mm lastik sırtı var (önlerde 5 mm)
kuruda harika ve ıslakta hala iyi.
Diğer Lotus adamları onları Yoko 48 / toyo r888'den daha iyi derecelendiriyor

Size given for rears - fronts 195/50x16. Review is for the Lotus-specific version of the tyre which has different sidewall stiffness.

Extremely difficult to unstick without provocation in the dry. Pretty much impossible to get the ABS to work braking from high speed, even braking quite clumsily. Very stiff sidewalls hence not very progressive. They need heat in to work, which combined with the relative lack of tread means they're a handful in the wet. On a cold, wet day you can't get enough heat in them for them to work at all which makes it a bit like driving on ice.

Wear - about 2/3 worn after 3000 miles. Comfort - oh come on!