BMW 740i için en iyi lastikler

Bu lastikleri Ekim ayının sonlarında Güney Carolina'dan satın aldım ve yalnızca 3700 mil sürdükten sonra lastiklerin diş derinliği 5'ti, bu korkunç bir şey. Hankook'u aradım ve bana bunların KİLOMETRESİ OLMAYAN yaz lastiği olduğunu ve sıcak hava lastiği olduğunu açıkladılar. Myrtle Beach, SC'de olduğumu, eğer bu lastiklerin en az 35.000 ila 40.000 mil dayanması için yeterince sıcak değilse neden bu bölgedeki mağazaların bunları satmasına izin verdiklerini söyledim. Ancak sadece 4 ayda yarıdan fazla diş ömrünün kaybolması ve 4.000 milden az yol yapması kesinlikle kabul edilemez ve eğer herhangi biri ne tür bir araba kullandıklarını merak ediyorsa, bu 2019 model BMW 740i Individual ve eşim onu kullanıyor, bu yüzden ona bebek gibi davranıyor. Bir daha asla Hankook almam.

Bu lastikler altı ay önce bir BMW 740'a takılmış olsaydı, lastiklerde hiçbir sorun olmazdı, her açıdan iyi bir performans ve yol tutuşu, uygun bir fiyata şiddetle tavsiye edilir

1997 BMW 740i aracımdaki bu lastiklerden çok etkilendim. Çok sert ve çoğu zaman çok hızlı sürüyorum ama asla beni endişelendirmediler ve endişelendirmediler. Daha eski ama neredeyse yeni bir Bridgestone tur lastiği setini değiştirdim ve bunlar hayal edebileceğim her açıdan daha iyiydi. Sert virajlarda oldukça öngörülebilirler ve büyük ve ağır arabaların ihtiyaçları olan yüksek XL yol derecesine sahipler. Beni şaşırtan bir endişe varsa o da lastiklerin kar ve buz koşullarında Nokian'dan beklediğim kadar iyi yol tutuşu sağlayamamasıydı. Genellikle özel kar lastikleri kullansam da, daha istikrarlı bir kış havası oluşana kadar lastik değişimini dışarıda bırakma eğilimindeyim. Nokian lastiklerinin özellikle karda ve ıslak zeminde iyi olduğunu duymuştum. Islak zeminde iyi performans gösterdiklerini ancak kar ve buzda sadece ortalama olduklarını görüyorum. Kuru koşullarda yaptığım gibi onlara muhteşem diyemem. Hiçbir şekilde kötü değiller ama buzda onlara yalnızca 6/10 puan verdim çünkü artık heyecanlı sürüş riskini göze alamamıştım ve biraz yumuşatmak zorunda kaldım. Kesinlikle bu lastik için hiçbir çekince olmadan bunları tekrar satın alırdım ve arabamda hiç bu kadar iyi bir lastik olmadı. Son bir not, iki nedenden dolayı sadece yaz lastikleri yerine Dört Mevsim lastiklerini seçtiğimdir. Birincisi, lastikleri değiştirmeden önce kış koşullarıyla karşılaşma eğilimindeyim ve ikincisi bana yazın lastik aşınma oranının 40-50.000 km civarında olduğu, tüm mevsimlerin ise 65-75.000 sezon olduğu söylendi. Kullanım ömründe oldukça fark var ve hava koşullarına karşı ekstra koruma sağlamaya değer

Bunlar Pirelli'lerimden sonra takılmış olsaydı ve bunlar daha uzun süre dayanırdı; düzenli dönüş ve dengeleme ile set başına yaklaşık 80 bin km. Bunlar, esas olarak günlük uzun mesafeli yolculuklar için kullanılan bir e38 740i'ye takıldı. Yakıt ekonomisi önceki Pirelli ve Michelin'e kıyasla oldukça standarttı. Lastiklerin, daha önce taktığım Pirellis P6000'in maliyetinin çok altında bir maliyetle, hem ıslak hem de kuru zemin koşullarında gerçekten iyi dengede olduğu kanıtlandı. Bunlar için tekrar edeceğim. Uzun ömürlülükten oldukça etkilendim.

740i G11, kademeli 245/40-20 önde ve 275/35-20 arkada. Sessiz, sağlam ve orijinal ekipmanla çalışan Bridgestone Potenza'dan çok daha konforlu. OE Potenza'ya yakın kuru zemin tutuşu, ancak viraj alma o kadar hassas değil (bu lastikler yapışıyor), ancak bazen biraz daha fazla düzeltme yapılması gerekiyor. Tek şikayet, 160 km/saatin üzerindeki hızlarda, bu lastikler OE Potenza'ya kıyasla biraz daha gevşek ve biraz daha gürültülü hale geliyor. Genel olarak Nankang NS-20 lastiklerinin bu aracın ağırlığını ve hızını ne kadar iyi taşıdığından çok memnunum. Henüz ıslak zeminde kullanma şansım olmadı. Nankang, Çin Cumhuriyeti'nden kaliteli lastikler.