Kullanıcılar ne diyor 84 değerlendirmeden özetlendi
Wanli S1088, 84 değerlendirmenin yaklaşık beşte ikisinde ayrı ayrı dile getirilen ıslak zeminde yol tutuşu ve yol gürültüsü nedeniyle tekrarlayan eleştiriler alıyor. Kuru zeminde yol tutuşu eleştirilmekten çok daha sık övülüyor ve az sayıda kullanıcı düşük fiyatını beğeniyor; ancak bu olumlu yönler ıslak yoldaki şikâyetleri gidermiyor. Yaklaşık her on değerlendirmeden biri titreşimden de söz ederken, daha az sayıda değerlendirmede zayıf direksiyon hissi veya ani yol tutuşu kaybı belirtiliyor. Değerlendirmeler, aynı zamanda tekrar katkıda bulunan üç kişi de dâhil olmak üzere 81 araç sahibinden geliyor; bu kişilerin memnuniyetsizliğinin sürmesi, ortak bir yaşlanma örüntüsünün kanıtı değildir. Diş ömrü sıklıkla övülse de 75 değerlendirmede kullanım aşaması belirtilmiyor ve kullanım ömrünün sonuna ulaşmış hiçbir örnek tespit edilmiyor; bu da dayanıklılık hakkında genel bir yargıya varmayı sınırlıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 84 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Her ikisini de 3 litrelik merc'imde kullandığım solgun/güneşli lastiklerle ilgili olumsuz yorumları anlayamıyorum ve fiyat-performans açısından iyi buluyorum. Fiyatının üçte biri ile mükemmel değeri. Bu inceleme sitelerindeki yorumların çoğunun diğer gönderilerden kopyalanıp yapıştırıldığı görülüyor. İyi yıl kartallarını kullandım ve 2000 mil sonra onlarla sorun yaşadım, yani 20000 milde sorun yok, paramın nerede olduğunu biliyorum. Yılda iki kez kıta üzerinden Almanya'ya gidiyorum, sorun yok. Gerçekten bazı insanların nasıl araba kullandıklarına bakmaları ve üreticileri devirmemeleri gerektiğini düşünüyorum.
30%
Üye
225/45 R17
Arabamı aldım ve arkasında bu lastiklerden 2 adet var. Bu bir megane, arkadan gelen ses tıpkı bir yatak sesi gibiydi. Uğuldayarak arabanın arka disk balatalarını, rulman diskle tamamlandığı için vurulduğunu düşünerek değiştirdim. Arabayı aynı kahrolası gürültüyle çıkardılar ve göbek somununu fazla sıkmış olmaları gerektiğini söyleyerek geri götürdüler. Her yerini kontrol ettim, doğru ayardaydı. Tamirci senin lastiklerin dedi, ben gülüyor sandım. O zamandan beri onları değiştirdim ve gürültü gitti. Korkunç bir lastik.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Üzerinde bu lastiklerin 3 katı olan 2001 Subaru Legacy'yi yeni satın aldım. Arkadaki iki kişi deli gibi sızlanıyor. Başlangıçta sorunun lastikler olduğuna inanmadım, bu yüzden diferansiyel değiştirildi ve tekerlek yatağı da değiştirildi ancak daha sonra bunun arka lastikler olduğunu anladım.
Uğultu sesi saatte 30 kilometreden başlayıp saatte 100 kilometreye kadar çıkıyor ve tüm kabini gürültüyle dolduruyordu. Lastikleri kontrol ettiğimizde sanki tüylü dişleri varmış gibi görünüyor, bir sırt yaması diğer parçadan daha yüksekte duruyor.
Bu lastikleri asla satın almayacağım, ön tarafta 1x Bridgestone Dayton DT30 (neredeyse yeni) var, bu yüzden arka tarafta hala bir sürü lastik sırtı olmasına rağmen bana biraz iç rahatlığı sağlamak için diğer üçünü Dayton'un lastikleriyle değiştiriyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Wanli S1088 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastiklerle ilgili buradaki tüm yorumlara looooooool. O kadar doğru ki hepsi. Bunları taktıktan sonra arka tekerlek yatağında sorun olduğunu düşündüm ama artık bunun lastiklerden gelen ses olduğunu biliyorum. Islak zeminde kavrama mevcut değil!!!! Arabanın genellikle sahip olacağı sınırlamaları gerçekten değiştirmeniz gerekir (tonunu azaltın). Bunları manuel şanzımanlı bir 325ci M-Sport'un arkasına yerleştirdim. Bir daha asla birkaç sterlin biriktirmek için taviz vermeyeceğim. Arabamı ucuz ve kirli hissettirdi. Jantların etrafına sarılmış bu siyah Bok ile yılbaşı ağacı ışıklarının DSC gösterge ışığımdan daha az titrediğini gördüm. Kaçının Kaçının Kaçının
Beni arka köşelerin her biri 50 £ karşılığında bir MoT'den geçirdim. 5000'den sonra o kadar gürültülü hale geldiler ki, her iki tekerlek yatağının da gittiğini sandım - öne doğru döndüm ve gürültünün (ve ardından gelen titreşimin) lastiklerden kaynaklandığını gördüm. Ödediğimin karşılığını aldım, süper ucuz maliyetle oldukça uzun ömürlü, ancak yeniden kalıplar gibi giyin (bunlar yeniden kalıp değil) ıslak zeminde kavramasız çöp, ama kuruyken sorun yok. Satın almadan önce bunları Google'da arayın.
Bunları Mazda 3 Sport'un arkasına taktırın. Biraz gürültülü ama ödenen fiyat için tamamen kabul edilebilir. Giyim iyidir ve bunların neden bu kadar olumsuz yorumlar aldığını anlamıyorum. Evet araba ıslak zeminde biraz hareketli olabilir ama 2l 160bhp'lik bir araba. 10k sürdüler ve bütçe pazarının daha yüksek bir seviyesi için gayet iyiler
Bu lastikleri esas olarak drift için taktık. Onlardan kayda değer bir performans beklemiyordum ama beklediğimden çok daha fazlasını aldım. Kuru halde kavrarlar. Bunun nasıl olduğu hakkında hiçbir fikrim yok ama deli gibi tutuyorlardı. Belki yüksek sıcaklıktan dolayıdır. Ayrıca uzun ömürlüdürler. Pek çok drift turunda bir çift kullanıyorum. Sanırım bunları kauçuk yerine naylondan yapıyorlar. Drift pisti günleri için mükemmel seçim. Hangi lastiği kullandığınızı bilerek araç kullanmadığınız sürece yol kullanımı önerilmez. Islakken kullanmayın. Genel olarak onları tekrar satın alırdım. Kolayca.
MOT'a yetişin. Daha fazlasını beklemeyin. Islak zeminde zayıf. Araba, mütevazı bir hızda sürerken bile önden kaymak istiyor. Daha önce farklı bir ligde olan Toyo Prox'ları vardı, bu nedenle araç kurulum sorununu dışlıyor. Islak zeminde orta derecede kırılma durumunda ABS müdahale edebilir. Kuru zeminde sorun yok, yan duvarları biraz zayıf görünüyor. Otoyol hızlarında titreşim.
Bunları arabamı geçirmek için aldım, her biri 50 £ MOT, bu yüzden ön tarafta 2 tane var. Titreşim doğrudan direksiyon simidine takılır takılmaz arabayı yılda yaklaşık 4 bin civarında sürmeyin. Lastikçiye balansını kontrol ettirdim, iyi olduğunu söyledi. Arabanın muayenesi geçmeden önce arabayı bir hafta boyunca ve hiçbir tavsiye almadan sürdüm. Arabayı Liverpool'dan York'a ilk kez otoyolda götürdüm, saatte 40 ila 60 mil arasında ne büyük bir kabustu, titreşim korkunçtu neredeyse yolculuğumu bırakıyordum ama araba düzgün bir şekilde çalışmaya başladı ama yaklaşık 70 mil hızla mükemmel değildi. Başka bir lastik tamircisine gittim, lastikleri işaret etti ve "ona gitmeliydin" dedi, temelde MOT'u geçtiler, hepsi bu. Parça giyilenleri öne, diğerlerini arkaya taktırdım. Henüz ıslak zeminde denemedim ama virajları dönerken şu anda arka kısım sanki ben bilmiyormuşum gibi dans ediyor. Ve diğer hikayeleri okuduktan sonra, kötü havalar gelmeden çok geçmeden lastiklerini ayıracağım. Herkese teşekkürler.
bu konuyu silmeden bu lastikleri nasıl açıklayabilirim, tamam anladım, s~#ts@~ts~'t, bunlar bu lastikler için en iyi kelimeler. ıslak zeminde korkutucular tutunma limitlerine hızlı bir şekilde ulaşıyorlar bu yüzden arabam vauxhall astra 1.6'da bile her zaman seğiriyor. Hatta arabamı saatte 20 mil hızla döner kavşakta döndürerek döndürdüm!! Bu yorumları okuyup bu lastikleri almayı düşünen veya aracında set bulunanlar, lütfen satın almayın veya bir an önce aracından indirmeyin. evet inanılmayacak kadar ucuzlar ama yemin ederim kauçuğu kullanılmış durex'ten veya başka bir şeyden alıyorlar çünkü kalitesi son derece berbat.
Uygun fiyatlı lastikler olabilirler ama uzun vadede buna değmezler, bugün arabamdaki 4 lastiğin hepsini değiştirdim, iyi bir yıl boyunca etkili yol tutuşu için bana 470 £'a mal oldu ama umurumda değil çünkü güvenli olduklarını biliyorum!! ve hayatıma banka bakiyemden daha çok değer veriyorum. Bu lastik halkalar hakkında yeterince şey söylendi!
Korkunç bir lastik. Tamircime satmadan önce eski Passat'ıma bir takım takmıştım - o onları değiştirdi ve bana tüm yanakların çatlak olduğunu ve tehlikeli olduğunu söyledi... bu arada birkaç hafta önce bir sonraki arabama başka bir takım taktım Yan duvarda 6 inçlik bir yarık fark ettim, en kötüsünden korkarak tam bir Avon seti satın aldım. Avonlar takılırken (unutmayın, zaten tüm seti satın almıştım, dolayısıyla gizli bir gündem yok), National Tyres'ın müdürü geldi ve bana TÜM lastiklerin parçalandığını söyledi. Bunları bir daha asla satın almayacağım.
Tamam, hızlı ve kirli lastikle başlayayım, bu lastikler oldukça berbat. Yan duvarlar yumuşak olduğundan çukurlara dikkat etmeniz gerekiyor. Sırt deseni, gürültü engelleme tasarımına sahip değildir, bu nedenle, adil olmak gerekirse o kadar da kötü olmasa da, caddede ses çıkaran yol lastiklerinin gürültüsüne biraz benzerler. Islak zeminde yol tutuşu oldukça kötü, 1990 Honda Accord otomatik aracım ıslak zeminde yoldan çıkacak ve aslında bunu yapmaması gerekiyor. Tek kurtarıcı lütuf gerçekten UBER UCUZ satın almaları ve en azından arabam için lastik aşınmasının kötü olmaması olmalı. Elbette, eğer onları hizalama için kötü bir ayak parmağıyla durdurursanız, eminim ki boka saracaklardır, ancak herhangi biri de yorulur.
Şimdi bu lastikleri neden beğendiğimi ve tekrar satın almayı düşüneceğimi söyleyeyim... Arabamın beygir gücü yok, gerçekten o kadar hızlı değil ve o kadar da ağır değil... bu da bu lastiği biraz eğlenceli kılıyor. Onu serbest bırakabilirim ve daha fazla güce sahip bir arabayı simüle etmek tahmin edilebilir. Gürültü... Bu hoşuma gitti. Egzozum da bilerek sesini yükselttiğim bir şey. Yani rahatsız olmadım. Eşim bu lastiklerin "agresif" ses çıkardığını düşünüyor hahaha. Yani yol gürültüsü ve kabin drone benim hassas noktam değil, umrumda değil. Zaten çoğunlukla bunu stereo ile bastırıyorum. Her neyse, hafif ve yavaş bir arabanız varsa, bu lastikler IMO için uygundur.
